Vilken kylvätska ska jag välja? (bil)

Sluta gissa och att gå på färg är helt förkastligt. Man ska gå på spec precis som vid val av olja.

Glysantin har en bra lista. Suzuki har i alla fordon från 1981 och framåt gått på G30 standard.

Tar du ex Eurolub's glykol kommer den heta D30, men det är bara deras tecken för en 30 glykol, dvs samma som Glysantine's G30.

Någon av dessa funkar perfekt, men då du inte vet vad som finns i tidigare och en kylarvätska förlorar sina egenskaper med tiden skulle jag tömma systemet och börja om på nytt med rätt grejer. Kostar inte så mycket trots allt.
För bästa korrosionsskydd och kylande egenskaper samt livslängd på systemet skulle jag även blanda med destillerat/avmineraliserat vatten/batterivatten.

https://www.oljemagasinet.se/index....2&path=144_162&av=D-30|Klassningskompabilitet

App app app. Den där gamla skrönan med att man ska använda avjonat eller destillerat vatten är just en skröna och den har ingen som helst bäring i fakta.

Faktum är att destillerat eller avjoniserat vatten är mer aggressivt mot metallerna i motorn än vanligt kranvatten.
Dvs är det någon skillnad så är det till det sämre.
Men faktum är att det som skiljer kranvatten från destillerat eller avjoniserat är mängden joner och föroreningar i vattnet. Men vanligt kranvatten innehåller såpass låga nivåer av allt att du tillsätter betydligt mer än så när du häller i glykolen med alla dess tillsatser.

Dvs det finns ingen som helst anledning att använda destillerat eller avjoniserat vatten om det inte är för att du hatar att plånboken är så tung att bära på grund av alla pengar du inte blir av med.
 
App app app. Den där gamla skrönan med att man ska använda avjonat eller destillerat vatten är just en skröna och den har ingen som helst bäring i fakta.

Faktum är att destillerat eller avjoniserat vatten är mer aggressivt mot metallerna i motorn än vanligt kranvatten.
Dvs är det någon skillnad så är det till det sämre.
Men faktum är att det som skiljer kranvatten från destillerat eller avjoniserat är mängden joner och föroreningar i vattnet. Men vanligt kranvatten innehåller såpass låga nivåer av allt att du tillsätter betydligt mer än så när du häller i glykolen med alla dess tillsatser.

Dvs det finns ingen som helst anledning att använda destillerat eller avjoniserat vatten om det inte är för att du hatar att plånboken är så tung att bära på grund av alla pengar du inte blir av med.

Glykolens jobb via dess tillsatser är att skydda sagda metaller.....du motsäger dig själv mer än lovligt.
 
Glykolens jobb via dess tillsatser är att skydda sagda metaller.....du motsäger dig själv mer än lovligt.

Poängen är att det är så mycket tillsatser i glykolen att det lilla som finns i kranvattnet inte har någon som helst betydelse. Det är dessutom så att en hel del av det som finns i kranvatten som är borttaget i destvatten eller avjonas vatten också finns i glykolen. Den är helt enkelt inte av kromatografigrad eftersom det är totalt onödigt.
Det finns ingen som helst anledning att inte använda kranvatten om du inte har fantastiskt hårt vatten i kranen. Men då pratar vi om vatten som är över 14 dH.

På vilket sätt vill du hävda att jag motsäger mig själv?
 
Jag har jobbat med vattenrening.

I Sverige och med kommunalt vatten kommer du inte märka någon skillnad om du kör med kranvatten eller renat vatten. Visst, det är en stor mängd ämnen förutom H2O i kranvatten men knappast så det kan skada en motorcykels kylsystem under dess livslängd. Anledningen till att det rekommenderas renat vatten är helt enkelt för att kranvatten kan se olika ut. Jag hade inte velat hälla pakistanskt kranvatten i min hoj.

Att avjoniserat skulle vara för aggressivt mot metaller är försumbart. Direkt när du blandar ut det med glykol så är största delen borta. Ett par minuter i kylsystemet så är vattnet mättat.

Har du kranvatten som är genomskinligt och inte smakar starkt av metall så hade jag kört på det. Är man nojjig och ligger vaken på nätterna så rekommenderas renat vatten.
 
Nyheter
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Back
Top