Vilka H4-lampor ska man välja?

[Hoztic]

Tja!

Det är dags att köpa nya lampor till hojen, så jag har börjat spana lite på marknaden, men som vanligt är det en djungel, med många personliga, helt motstridiga, åsikter och dom flesta riktiga tester jag har hittat är 5-10 år gamla, och jag vill inbilla mig att det har hänt en hel del sen dess Tex dom här från Biltema verkar ju trevliga, hur står dom sig tex mot "motsvarande" från Osram för 3-dubbla priset?

Det ska väl tilläggas att jag kör oavsett väder och troligen blir det en hel del i mörker också, på alla typer av asfalterade vägar, så att kunna se är hyggligt viktigt.

 

[Killawife]

Biltemas är inte så bra. Har kört med dom lite men sen när man bytt till annat så märker man skillnaden. Jag körde förra året med GE Megalight 100% vilka jag varit mycket nöjd med. Jag har Osram Nightbreaker i bilen och helljuset är riktigt bra. Däremot var de inte bra som halvljus. Jag köpte mina på Ebay för ungefär halva priset mot här hemma.

 

[andersbrink]

http://www.vibilagare.se/test/produkt/produkttest-h4lampor-15375

 

[ec2bme]

http://www.vibilagare.se/test/produkt/produkttest-h4lampor-15375

Publicerad 2007-09-07 09:29

 

[kjellper]

Något man ändå kan ta med sig från det gamla testet är att så gott som alla lampor som har någon form av färgeffekt eller dylikt ger sämre ljus än en standardlampa. Jag brukar satsa på något av de stora märkena såsom Osram eller GE och gärna om de finns i någon sorts long life-variant. Dyrare men om de håller längre tycker jag att det är värt det, så jävla tråkigt att byta lampa efter ett par hundra mil för att man köpte skit.

Biltema är jäkligt vanskligt eftersom de kan byta leverantör från en säsong till nästa med påföljande kvalitetsskiftning.

Mina favvos hittills är de som satt standard-monterade i Mazdaratin, "Stanley", bytte första vid 11000 mil

 

[Ulf G]

I alla strålkastarlamptester jag sett där ljusstyrkan mäts har Biltema konsekvent fått placeringar neråt resultatlistans botten. Det enda test dom placerat sig i var där man mätte halvljusets räckvidd, och enda anledningen till att dom lyckades bra där var för att den lampan fick annan placering i strålkastaren (skevt tillverkad) och strålkastaren lös högre - bilen hade sannolikt inte gått genom besiktningen med den lampan, och alla andra lampor hade också lyst långt på halvljus om man justerat upp strålkastaren.
Med andra ord: Köp aldrig strålkastarlampor på Biltema. Testerna som finns må vara gamla men billigt skräp är billigt skräp idag också.

Philips brukar alltid placera sig bra i lamptesten, kanske inte i den absoluta toppen men dom lampor som lyser absolut starkast gör det oftast på bekostnad av livslängden. Philips Premium tycker jag är ett bra alternativ, hyfsat pris, bra ljus, bra livslängd.

"Blåglaslampor" som ska likna xenon gör att ljuset ser blåare ut genom att filtrera bort andra delar av ljuset. Man ser inte mer genom att minska ljusmängden, trots vad reklamen för lamporna påstår - köp inte sånt skräp.

Passar på att nämna att lampan bara är en del av allt som krävs för bra lyse. Lika viktigt är att lamporna får ström som dom ska, vanligtvis får man lite spänningsfall genom kablar etc. på vägen till lampan och det kostar massor av ljus - grova kablar & relä direkt från batteriet är det enda rätta. En frisk strålkastare med bra reflektor och rent repfritt lyktglas är ju också nödvändigt.

 

[Klockringaren]

I alla strålkastarlamptester jag sett där ljusstyrkan mäts har Biltema konsekvent fått placeringar neråt resultatlistans botten. Det enda test dom placerat sig i var där man mätte halvljusets räckvidd, och enda anledningen till att dom lyckades bra där var för att den lampan fick annan placering i strålkastaren (skevt tillverkad) och strålkastaren lös högre - bilen hade sannolikt inte gått genom besiktningen med den lampan, och alla andra lampor hade också lyst långt på halvljus om man justerat upp strålkastaren.
Med andra ord: Köp aldrig strålkastarlampor på Biltema. Testerna som finns må vara gamla men billigt skräp är billigt skräp idag också.

Philips brukar alltid placera sig bra i lamptesten, kanske inte i den absoluta toppen men dom lampor som lyser absolut starkast gör det oftast på bekostnad av livslängden. Philips Premium tycker jag är ett bra alternativ, hyfsat pris, bra ljus, bra livslängd.

"Blåglaslampor" som ska likna xenon gör att ljuset ser blåare ut genom att filtrera bort andra delar av ljuset. Man ser inte mer genom att minska ljusmängden, trots vad reklamen för lamporna påstår - köp inte sånt skräp.

Passar på att nämna att lampan bara är en del av allt som krävs för bra lyse. Lika viktigt är att lamporna får ström som dom ska, vanligtvis får man lite spänningsfall genom kablar etc. på vägen till lampan och det kostar massor av ljus - grova kablar & relä direkt från batteriet är det enda rätta. En frisk strålkastare med bra reflektor och rent repfritt lyktglas är ju också nödvändigt.

Philips premium lampan är en av dom som ger mest ljus för stålarna - går man till dom ännu vassare och så får man mer ljus men fan de kan bli dyrt - livslängden...

Dom är så optimerade så dom ligger och naggar på gränsen och brinna direkt - speciellt om fordonet har högre laddspänningar - som bilar som vintertid reglerar upp den(temperatur kompensering för att hålla batteriet fulladdat i kyla)

Longlife är tvärtom mot dom här trimmade versionerna - där har man lagt till marginaler och tappar ljus.

 

[Hoztic]

Då låter det som att det blir en GE eller Philips då, inte Osram, Biltema eller Jula eller så. Visserligen är ju mycket ljus bra, men gärna vettig livslängd och bra ljusbild också.

Vars hittar man GE eller Philips till vettiga priser i Stockholmstrakten?

 

[djulle]

Jag har 2x H4 Xenon lampor över. Du behöver bara skaffa ballaster så fungerar de. inte godkänt på besiktning men ack så bra när kvällen kommer och du syns bättre i trafiken (egen teori).

 

[tr3ge]

Då jag jobbar som reservdelsförsäljare kan jag säga att H4an är en väldigt "stabil" lampa. Håller betydligt bättre än dem nyare H7 konstruktionen, bland annat för att den är större (mer kylande yta)

Vi säljer bland annat Osram Nightbreaker, och där har vi haft idel goda feedbacks från kunder som har kört med dessa, både ljusutbyte samt hållbarhet har varit bra! H7an i samma utförande har haft en dum egenhet att hålla mellan 3 veckor till 6 månader, inte lika bra.

 

[Kahobe]

http://www.vibilagare.se/test/produkt/produkttest-h4lampor-15375

Den "testen" var inte watten värd....
ViB tycktes inte ha koll på nånting.
Provbilen hade ett stort spänningsfall redan med originallampa..
Belastar man systemet med en bautalampa typ Biltemas 100/80W så får man ännu högre spänningsfall och precis som påpekas, ännu sämre ljus.
Nåt varje 240-raggare till sin stora förvåning tvingats konstatera.
A och O vid belysning är att ha FULL spänning fram till lampan. Och en bra reflektor.
SEN kan vi snacka watt...

 

[Evil Twin]

Jag har Osram Nightbreaker+ H4 på hojen, verkar hålla bra, och ljuset är väldigt bra.
H7rna har jag haft på bilen, men de håller alldeles för kort tid, kör med GE Megalight där nu.
Nightbreaker+ finns ofta till halva priset på ebay.co.uk, så jag köpte på mig ett gäng Nightbreaker+ igen, får se hur länge de håller.
Philips brukar också vara billiga på ebay.

 

[Hoztic]

Den "testen" var inte watten värd....
ViB tycktes inte ha koll på nånting.
Provbilen hade ett stort spänningsfall redan med originallampa..
Belastar man systemet med en bautalampa typ Biltemas 100/80W så får man ännu högre spänningsfall och precis som påpekas, ännu sämre ljus.
Nåt varje 240-raggare till sin stora förvåning tvingats konstatera.
A och O vid belysning är att ha FULL spänning fram till lampan. Och en bra reflektor.
SEN kan vi snacka watt...

Jag köpte en Golf II med extraljus för en massa år sen, och det funkade väl, men inte mycket mer. En dag hade jag plötsligt starkare ljus, det visade sig att en lampa hade gått sönder, och eftersom det satt 100W-lampor i, med nå slags sytrådar och en kabel från batteriet med en y-koppling vid lamporna så blev det nog ett ganska hyggligt spänningsfall. Med 6mm2-kablar, draget dubbelt med dubbla säkringar och reläer hela vägen från batteriet blev det helt klart bra flås i grejerna

Man kanske skulle mäta upp vad lamporna får för spänning och bygga ett eget kablage till dom, Biltema har väl tom färdiga såna satser. Jag vill ju inte klippa sönder original kabelstam och jag misstänker att det kan vara svårt att få tag på H4-kontakter, i synnerhet hanar?

 

[Kahobe]

Man kanske skulle mäta upp vad lamporna får för spänning och bygga ett eget kablage till dom, Biltema har väl tom färdiga såna satser. Jag vill ju inte klippa sönder original kabelstam och jag misstänker att det kan vara svårt att få tag på H4-kontakter, i synnerhet hanar?

Man kunde göra så på den tiden, vilket man gjorde.. Idag är det värre med all "övervakningselektronik"
6mm2 direkt från batteri och ordinarie H4-hon-kontakten kopplades till ett bra relä intill lampan.
H4-honan kan man väl nå med ett par vanliga flatstift så man slipper klippa i kablaget??
Lite plastisolerband håller ihop paketet, inga problem är ju små strömmar.

 

[Hoztic]

Man kunde göra så på den tiden, vilket man gjorde.. Idag är det värre med all "övervakningselektronik"
6mm2 direkt från batteri och ordinarie H4-hon-kontakten kopplades till ett bra relä intill lampan.
H4-honan kan man väl nå med ett par vanliga flatstift så man slipper klippa i kablaget??
Lite plastisolerband håller ihop paketet, inga problem är ju små strömmar.

Jovisst går det att "bonnmecka" lite, och nej, min hoj har ingen sån övervakning Men till att börja med ska jag mäta upp spänningen vid lampan, är det i närheten av polspänningen på batteriet så finns det ju ingen vits med att hålla på och dra nya kablar. FJR'en har ju inget kasst lyse från början, dubbla H4 och allt, men inget är så bra att det inte kan bli bättre

 

[Kahobe]

...och då ska du mäta spänningen med båda testprobarna på lampans sockel!
Då inkluderar du spänningsfallet på både jord och plussida i mätningen..
Många mäter med en (minusproben) på ramen/motor och den andra på +anslutningen på lampan.
Ger ofta fel resultat...

 

[Steffo_b]

Då jag jobbar som reservdelsförsäljare kan jag säga att H4an är en väldigt "stabil" lampa. Håller betydligt bättre än dem nyare H7 konstruktionen, bland annat för att den är större (mer kylande yta)

Vi säljer bland annat Osram Nightbreaker, och där har vi haft idel goda feedbacks från kunder som har kört med dessa, både ljusutbyte samt hållbarhet har varit bra! H7an i samma utförande har haft en dum egenhet att hålla mellan 3 veckor till 6 månader, inte lika bra.

Jag har faktiskt Nightbreaker i både bilen och motorcykeln och tycker dom fungerar utmärkt.
Nu misstänker jag att jag kanske har lite låg spänning fram till lamporna i både hoj och bil för min livslängd är långt ifrån det intervall du pratar om. Jag har nog inte behövt byta i vare sig bil eller både på kanske 2 år trots att jag kör en del.
Kan tillägga att ingen av lamporna är H4 utan det är H3, H7 och H1 och ingen har enligt mig visat sig hålla sämre.

 

[Hoztic]

...och då ska du mäta spänningen med båda testprobarna på lampans sockel!
Då inkluderar du spänningsfallet på både jord och plussida i mätningen..
Många mäter med en (minusproben) på ramen/motor och den andra på +anslutningen på lampan.
Ger ofta fel resultat...

Självklart mäter jag så, med motorn igång

 

[Klockringaren]

Jag har iaf trimmat mina kabelstammar så jag maxar - här ser man varför man bör greja med detta om även vid vid små skillnader.