Viktfördelning motard? (sag, ride-height osv)

Olof Eriksson

1 0lof 3riksson
Gick med
12 Oct 2003
Ort
Skellefteå
Hoj
Alice Racing Aprilia SXV450 07, KTM 200 SX (SM) 04
Nu när jag snart har lite vettiga prylar på hojjen så kommer man ju till det här med inställningar... Jag har sökt igenom öhlins hemsida för inställningar men det var fan knepigt att hitta för supermotard!

Hur ska sag:et vara egentligen? Hur har ni ställt in era dämpare (som är motardanpassade) med det övriga (komp hög/låg, retur)? Bör man kolla på RR-guider, eller MX-guider?

Av Ejderhage fick vi tipset att sitta långt fram, så långt fram som det gick i princip... Men hur ska man sitta när man ställer in den? Det lär ju ändras om man flyttar långt bak eller långt fram då... Hur ska alltså viktfördelningen vara?

Fan att sånt här ska va så svårt :P
 
hänget (sag) ska ju ställas in efter din vikt med hela utrustningen på, det blir olika inställning på fjädern från person till person.
men det brukar hamna runt 100mm oftast.
vet inte om det är så bra att köra med mindre häng för att det är motard och man vill ha hårdare fjädring, det är lätt att det blir studsigt på små ojämnheter istället.
du ska sitta där du brukar sitta när du kör helt enkelt.

är himla dålig på att verkligen testa fjädring själv, det blir lätt att man bara kör runt och glömmer bort att känna efter och prova olika inställningar.
 
rejser skrev:
hänget (sag) ska ju ställas in efter din vikt med hela utrustningen på, det blir olika inställning på fjädern från person till person.
men det brukar hamna runt 100mm oftast.
vet inte om det är så bra att köra med mindre häng för att det är motard och man vill ha hårdare fjädring, det är lätt att det blir studsigt på små ojämnheter istället.
du ska sitta där du brukar sitta när du kör helt enkelt.

är himla dålig på att verkligen testa fjädring själv, det blir lätt att man bara kör runt och glömmer bort att känna efter och prova olika inställningar.
Okay, jag talade med springzz om att byta fjäder men de tyckte att jag skulle köra på fjädern som satt där!? 80kg på den å jag + utrustning 62kg, därför blir man lite huvudvill om vad det är som egentligen stämmer? Gäller den regel som jag läst nånstans för crosshojjar att den ska nästan bottna på hårdaste stället på banan eller är det annorlunda för motard?

Tack iaf :)
 
OlleR skrev:
Gäller den regel som jag läst nånstans för crosshojjar att den ska nästan bottna på hårdaste stället på banan eller är det annorlunda för motard?

Tack iaf :)

näe det borde bli konstigt om det bottnar på en motardbana, om det finns ett hopp så kan det ju va i närheten att det bottnar men inte på resten av slingan.
springzz tyckte du skulle ha en så hård fjäder alltså?
 
rejser skrev:
näe det borde bli konstigt om det bottnar på en motardbana, om det finns ett hopp så kan det ju va i närheten att det bottnar men inte på resten av slingan.
springzz tyckte du skulle ha en så hård fjäder alltså?
Japp, jag ringde innan jag åkte till sthlm å sku skaffa hojjen å fråga om jag skulle komma förbi å köpa en annan fjäder men han tyckte att jag skulle prova åka på den här först!?

Jag tänkte att den skulle bottna på hoppet då alltså :)
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top