Vevparti Mito

Edholm

Ny medlem
Gick med
25 Mar 2003
Ort
Härnösand
Hoj
Ktm 525
Tja! Har rivit isär mina mito motorer nu. Ena är från en 95:a den andra är från en 91:a Men vevpartina ser inte riktigt likadana ut. Verkar som den ena (95:an) är viktade eller vad man ska kalla det.. Är inte hålen till för att kompensera stakens vikt??

varför sitter det vikter i hålena på det ena men inte på det andra vevpartiet?

Här är en bild på båda.
 

Bifogat

  • Bild(19).jpg
    Bild(19).jpg
    14.9 KB · Visningar: 59
det ena äranske mer varvvilligt och lättare eller så e det en strypning eller så e det en viktutjämning på det ena som inte behövdes på det andra
 
I hålen sitter väl nånn form av plastpluggar?
I så fall är detta för att få en lägre vikt samtidigt som man inte minskar vevens volym. Vevens volym krävs för vevhuskompen och pumpverkanen hos veven så plocka inte bort dem.

Båda vevarna är balanserade så det är inget problem så men använder du -95 vev så använd -95 kolv+cylinder.
OBS -91 kan ha annan cylinderform kolla detta.
 
Borsiin skrev:
I hålen sitter väl nånn form av plastpluggar?
I så fall är detta för att få en lägre vikt samtidigt som man inte minskar vevens volym. Vevens volym krävs för vevhuskompen och pumpverkanen hos veven så plocka inte bort dem.

Båda vevarna är balanserade så det är inget problem så men använder du -95 vev så använd -95 kolv+cylinder.
OBS -91 kan ha annan cylinderform kolla detta.


Nja inga plastpluggar, är järn.. Vad menar du med cylinder form? Är samma slag på båda. Körde med -95 cylinder på -91 motor förut.. Och det fungerade.

Tanken för tillfället är att köra med -91vev i -95motor och cylinder så vore fint om nån visste vad dom vikterna eller vad det nu kan vara är till för? :)
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top