Ventilspel noll-vad göra?

[fortpelle]

Jo, ni i Herrskogen brukar vilja kalla det för Strömsholm...
Det låter väl "finare" kan man tro!
Nä - Herrskogingar är ni!
Min gode vän har ju f.ö oxå Leo´s Mekaniska där. Även om det numera är en mer eller mindre fritidsbaserad racingverkstad.

Hushelvetet heter Strömsholm 8:xx å postadressen e Strömsholm, så desååå
En jävla leråker e de...
Jusstja... Leo:s ... Hans brorsa T. å ja gick i samma klass på MDH
Världen e bra liten

 

[Dr.Bike]

Hushelvetet heter Strömsholm 8:xx å postadressen e Strömsholm, så desååå
En jävla leråker e de...
Jusstja... Leo:s ... Hans brorsa T. å ja gick i samma klass på MDH
Världen e bra liten

Jaja, vad vet väl postverket om hur det "egentligen" ligger till!
De vill ju bara ha enklare och större distrikt att dela ut i, så snart har du väl postadress Hallstahammar. Det är ju gubevars huvudorten i kommunen!

Ja världen är inte alltid så stor nej

 

[Mats757]

Jaja, vad vet väl postverket om hur det "egentligen" ligger till!
De vill ju bara ha enklare och större distrikt att dela ut i, så snart har du väl postadress Hallstahammar. Det är ju gubevars huvudorten i kommunen!

Ja världen är inte alltid så stor nej

Tror tråden kört i diket. Men men...

För att få den på vägen igen har jag filmat lite

http://www.racingsprings.com/movies/PRI Web 4.wmv

Man ser tydligt att vipparmen har ingenting mer rotationen att göra. Det är med Fjäderns skruvform att göra. Den accelererar tydligt rotationen under uppfjädring.

Mats

 

[Dr.Bike]

Tror tråden kört i diket. Men men...

För att få den på vägen igen har jag filmat lite

http://www.racingsprings.com/movies/PRI Web 4.wmv

Man ser tydligt att vipparmen har ingenting mer rotationen att göra. Det är med Fjäderns skruvform att göra. Den accelererar tydligt rotationen under uppfjädring.

Mats

Vaddå kört i diket...
(det gjorde den väl efter att TS fått svar på sin fråga...)

Nåväl, fan vad duktig DU är då!
Tackar!

 

[Skrotnisse]

Tror tråden kört i diket. Men men...

För att få den på vägen igen har jag filmat lite

http://www.racingsprings.com/movies/PRI Web 4.wmv

Man ser tydligt att vipparmen har ingenting mer rotationen att göra. Det är med Fjäderns skruvform att göra. Den accelererar tydligt rotationen under uppfjädring.

Mats

Ventilfjädern gör att ventilen roterar när fjädern sammanpressas.
När fjädern återfjädrar roterar väl ventilen tillbaks till utgångsläget?
Tanken är att ventilen skall rotera och inte hamna i samma läge i ventilsätet varje gång.

 

[fortpelle]

Tror tråden kört i diket. Men men...

För att få den på vägen igen har jag filmat lite

http://www.racingsprings.com/movies/PRI Web 4.wmv

Man ser tydligt att vipparmen har ingenting mer rotationen att göra. Det är med Fjäderns skruvform att göra. Den accelererar tydligt rotationen under uppfjädring.

Mats

Back on track!!

Mycke intressant...
Det fanns flera filmsnuttar på deras sajt.
Ja kollade filen "pri web 2" där vrider sig INTE fjädern alls ???
Medan i filerna "pri web 3 & 4" Vrider dom sig hejdlöst. Och som jag kan se så vrider sig fjäder, retainer, knaster & ventil ÄVEN när skiten e opåverkad av vippan. En liten aning av ökning av rotationen iblant när ventilen e max öppen å på väg tillbaka...

Hur faan har du lyckats filma detta


Det ser ut som dom kapat i en 426 hemi-topp

Ventilfjädern gör att ventilen roterar när fjädern sammanpressas.
När fjädern återfjädrar roterar väl ventilen tillbaks till utgångsläget?
Tanken är att ventilen skall rotera och inte hamna i samma läge i ventilsätet varje gång.

Borde vara sant om de e en enkelfjäder, men med dubbel å trippelfjäder då??

I filmerna så visas en dubbelfjäder oppsättning som verkar leva ett eget inre liv skilt från "grannfjäderuppsättningen" till vänster t