MangeH
Gudomlig sporthojare
Du behöver ta bort tank, luftbox, ventilkåpa, tändspolarna och lyfta tändkablarna åt sidan.
Ta sen bort kåpan på höger sida så att du kommer åt vevaxeln. Det sitter en skruvskalle där som gör att du kan snurra på veven.
Smidigast är om du tar bort tändstiften också så att det snurrar lättare. Var försiktig bara så du inte drar gängpaj!
Nästa steg är att ta fram ett bladmått och börja mäta. Börja t.ex med insugsventilerna. Spelet ska vara mellan 0,10-0,20 mm vid kall motor.
Snurra bara vevaxeln till den "spetsiga" delen på kamaxeln står rakt upp. Då har du ett spel mellan "tryckaren" och kamaxeln. Förhoppningsvis mellan 0,10 och 0,20.
När du gjort likadant på alla 8 insugsventiler så är det bara att göra likadant på avgassidan. Där ska spelet vara mellan 0,20-0,30 mm vid kall motor. Skulle nu inte spelet stämma så blir det lite mer jobb, men då får du återkomma!
Ta sen bort kåpan på höger sida så att du kommer åt vevaxeln. Det sitter en skruvskalle där som gör att du kan snurra på veven.
Smidigast är om du tar bort tändstiften också så att det snurrar lättare. Var försiktig bara så du inte drar gängpaj!
Nästa steg är att ta fram ett bladmått och börja mäta. Börja t.ex med insugsventilerna. Spelet ska vara mellan 0,10-0,20 mm vid kall motor.
Snurra bara vevaxeln till den "spetsiga" delen på kamaxeln står rakt upp. Då har du ett spel mellan "tryckaren" och kamaxeln. Förhoppningsvis mellan 0,10 och 0,20.
När du gjort likadant på alla 8 insugsventiler så är det bara att göra likadant på avgassidan. Där ska spelet vara mellan 0,20-0,30 mm vid kall motor. Skulle nu inte spelet stämma så blir det lite mer jobb, men då får du återkomma!
