Vem renoverar Volvotopplock?

[Vincent H]

Har kört 20 km utan vatten i kylet och behöver någon som är bra på att renovera 20-ventilers Volvotoppar utan att det kostar hela skjortan.

Några tips?

 

[Wihlle]

Är det inte billigare att köpa en topp på skroten?

 

[Larse]

den borde ju tåla 2mil utan vatten, förutsatt att de är en gammal volvo iaf..

 

[Biltmore]

Volvo?

 

[Obantteg]

Grannen är ganska duktig, men han bor ju söder om kalmar..

 

[Klyrre]

Räcker väl me en riktplaning antar ja å isf borde en mekanisk verkstad lösa biffen åt dej...

 

[Christopher]

den borde ju tåla 2mil utan vatten, förutsatt att de är en gammal volvo iaf..

Gamla Volvos har rödblock å 8ventiler

 

[Skäggo]

Renovera? Har det spruckit så byt, annars plana på mekanisk verkstad och sätt ihop igen.

 

[Vincent H]

Det är en 2,5 liters femcylindrig chippad turbomotor om det har någon betydelse.

Har just bogserat hem bilen så hur det ser ut inuti är fortfarande okänt. Men det blir fontänbubbel i kylvattenbehållaren och vit dimma ur avgasröret när man kör startmotorn, går runt tungt och startar naturligtvis inte. Vatten i oljan och olja i kylvattnet som pissar ut också.

Jag tror att det krävs mer än att plana toppen...

 

[axel.villamo]

Lyft toppen, antingen själv eller på verkstad. Har du tur är det bara packningen som gett sig.

Om du måste renovera toppen, kontrollera kostnad för det och väg det mot en bättre beg innan du tar beslut.

 

[steffe]

Regga dig och ställ frågan på www.turboperformanceclub.com

 

[Skrotnisse]

Som sagts:
Är det en standardtopp, så plocka bort, syna efter sprickor och skevhet (funkar bra med en vanlig stållinjal).
Hittar du inget, så montera med nya packningar.
Är den sprucken: Köp begagnad.
Är du fartglad:
Köp bearbetad topp.

 

[HBSS]

Om motorn är full med vatten och går tungt runt så skulle jag inte kosta på motorn några pengar. Jag röstar på att lyfta toppen, leta rätt på nån som har en planingsbänk och gnida av den så lite som möjligt och sen montera med ny toppackning och byta olja några gånger. Lite av en chansning men billigt.

 

[Lajo]

Gamla Volvos har rödblock å 8ventiler

Ryser av välbehag när jag läser ditt inlägg.. Vilka minnen.

 

[Hultqvist]

aej! dra föffan inte på starten i detta läge. Vatten är skitsvårt att komprimera för dom stackars kolvarna om det nu är topplockspackningen som gått.

 

[psxcare]

Hoppas inte för mycket nu, men läs detta inlägg också

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?pid=1507888#p1507888

ett vanligt fel är att kylarna går sönder eftersom ddet är kombinerad kylare till vatten och olja
så spricker oljekylaren så går oljan ut i vattnet sedan rinner vattnet ner i kylaren
har själv råkat ut för det och håller på med en polares 850 som det oxå hänt
dock syns det ganska väl då hela påfyllningskärlet till vattnet är mindre trevligt pga vatten och olja blandat smile

 

[Vincent H]

Efter att ha läst tråden psxcare hänvisar till inser jag att det inte lönar sig att spekulera i vad som är fel, finns närmast oändligt antal kombinationer som kan ge de symptom min motor visar. Bara att riva och komma igen när jag vet mer...

Fast en sak är säker: Hade Volvo kostat på sig rostfria slangkämmor på kylslangarna hade detta inte hänt! Men det kan de förstås inte göra, kostar säkert 50 öre mer per styck...