Varför oljeblandas bensinen till tvåtaktare?

[Zimzimma]

Kanske en dum fråga, men jag har aldrig riktigt fått något bra svar om varför en tvåtaktare måste ha oljeblandad bensin medan fyrtaktaren inte behöver det.

Hur smörjs fyrtaktaren?

 

[JakobTheOne]

Tvåtaktaren har ju ingen cirkulerande olja som en fyrtaktare i o m att bränsle / luftblandningen skickas upp från vevhuset så går det inte att ha en sump som på en fyrtaktare (som dessutom har kamkedjor mm som skall ha smörjning.

Så därför blandar man i bränslet för att cylinder och övriga rörliga delar får smörjning när bränslet är "påväg in till förbränning"

Någon kanske kan ge en ännu mer detaljerad beskrivning? men detta är väl grundprincipen iaf..

 

[Esquire]

I en fyrtaktare så har man ett slutet system för smörjningen. I en tvåtaktare så smörjer den oljeblandade soppan motorn. Enkelt uttryckt.

 

[Yami]

Nu kanske jag kommer med en ännu dummare fråga.
Sist jag körde tvåtaktare så kunde man tanka oljeblandat direkt från pump på bensinstationerna.
Det var ett tag sedan och när jag läste denna tråd så kom jag på att jag inte sett såna pumpar på länge.
Så, finns dem kvar eller hur gör ni på långåk med tvåtaktarna?

 

[E.Bulén]

Nu kanske jag kommer med en ännu dummare fråga.
Sist jag körde tvåtaktare så kunde man tanka oljeblandat direkt från pump på bensinstationerna.
Det var ett tag sedan och när jag läste denna tråd så kom jag på att jag inte sett såna pumpar på länge.
Så, finns dem kvar eller hur gör ni på långåk med tvåtaktarna?

En flaska med 2t olja behöver inte vara stor. Lätt att blanda själv rakt i tanken.

 

[Toya]

Nu kanske jag kommer med en ännu dummare fråga.
Sist jag körde tvåtaktare så kunde man tanka oljeblandat direkt från pump på bensinstationerna.
Det var ett tag sedan och när jag läste denna tråd så kom jag på att jag inte sett såna pumpar på länge.
Så, finns dem kvar eller hur gör ni på långåk med tvåtaktarna?

Antingen så får man räkna ut procenten och blanda själv olja i bensinen.
Nu finns det en separata behållare som man häller oljan i till tvåtaktare så blandar den själv i rätt mängd.

 

[rallyfisken]

Tvåtaktare har väll ändå 2 stycken separata smörjsystem?
Ett för cylinder och ett för resterande delar av motorn, eller är det Rom i min cola?

Oljan i bensinen(eller dielsen om man nu har en sådan motor) används väll för att smörja cylinderloppet/kolven under tiden den är i rörelse för att förhindra att motorn skär. Detta görs väll på kolvens ovansida undertiden kompressionen äger rum medan en 4-taktare smörjer cylinderloppet underifrån?

 

[Yami]

En flaska med 2t olja behöver inte vara stor. Lätt att blanda själv rakt i tanken.

Så det gäller att vara utrustad då med andra ord, för macken säljer väl inte miniflaskor som systembolaget gör med "souvenirflaskorna"

 

[JakobTheOne]

Så det gäller att vara utrustad då med andra ord, för macken säljer väl inte miniflaskor som systembolaget gör med "souvenirflaskorna"

Jodå sist jag körde 2 takt så kunde man iaf köpa småflaskor med typ 2dl i för just detta ändamål, SVINDYRA såklart men lätta att ta med innanför västen om man inte vill släpa runt på en liter flaska

 

[Yami]

Nu finns det en separata behållare som man häller oljan i till tvåtaktare så blandar den själv i rätt mängd.

Inte på alla eller?
Finns den så vill man inte ha stopp i slangen.

Kan bara jämföra med moppen. Kompisen hade en Suzuki, 73:a typ.
Den hade dels påfyllning för motoroljan dels en separat blandningbehållare man skvimpade i oljan till bensinen.
Min Suzuki -78:a hade bara motoroljan och så fick man tanka blandat från bensinpumpen.
Höll på gå illa för mig redan på första tankningen med nya moppen.
Jag gjorde som kompisen, tanka ren bensin.

Jodå sist jag körde 2 takt så kunde man iaf köpa småflaskor med typ 2dl i för just detta ändamål, SVINDYRA såklart men lätta att ta med innanför västen om man inte vill släpa runt på en liter flaska

Snyggt, komma till dansstället.
-Vad är det där som putar ut?
-Ja det är bara drickat till moppen.
-Det här var nåt nytt, olja innanför jackan, den får du lämna här.

 

[wolf_1]

Som de andra skriver men tänkte att bilder kanske hjälper dig bättre. Se skillnaden vilken väg luft (bränsleblandningen) tar:

fyrtakt:

tvåtakt:

Källa: wikipedia

 

[Steffo_b]

Tvåtaktare har väll ändå 2 stycken separata smörjsystem?
Ett för cylinder och ett för resterande delar av motorn, eller är det Rom i min cola?

Oljan i bensinen(eller dielsen om man nu har en sådan motor) används väll för att smörja cylinderloppet/kolven under tiden den är i rörelse för att förhindra att motorn skär. Detta görs väll på kolvens ovansida undertiden kompressionen äger rum medan en 4-taktare smörjer cylinderloppet underifrån?

Jo. Det sker säkert en viss smörjning ovanifrån innan blandningen antänds. Men en tvåtaktare tar ju in bränsleluftblandningen i vevhuset först och då kommer den att smörja cylinderloppen underifrån innan den går upp till förbränningsrummet.

 

[max350]

Nu kanske jag kommer med en ännu dummare fråga.
Sist jag körde tvåtaktare så kunde man tanka oljeblandat direkt från pump på bensinstationerna.
Det var ett tag sedan och när jag läste denna tråd så kom jag på att jag inte sett såna pumpar på länge.
Så, finns dem kvar eller hur gör ni på långåk med tvåtaktarna?

Tvåtaktspumparna är försvunna sedan en lång tid tillbaka, finns inget kommersiellt intresse pga finns "ingen" efterfrågan i dag förutom moppar(dom flesta har separatsmörjning) och några insnöade individer på gamla 2T mc

 

[Zimzimma]

Tack för bilderna! Dom hjälpte mycket. Är dock fortfarande lite förbryllad över tvåtaktaren. Det verkar ju som att luft/bensin-blandningen åker in i vevhuset (om det nu är så det heter). Är det inte fullt med olja där? Alltså i den punkten som vevstaken (?) sitter fast i.

Jag är stor amatör och har säkert skrivit en massa tokigheter, men försök att svara ändå

 

[DesmoHellman]

Tack för bilderna! Dom hjälpte mycket. Är dock fortfarande lite förbryllad över tvåtaktaren. Det verkar ju som att luft/bensin-blandningen åker in i vevhuset (om det nu är så det heter). Är det inte fullt med olja där? Alltså i den punkten som vevstaken (?) sitter fast i.

Jag är stor amatör och har säkert skrivit en massa tokigheter, men försök att svara ändå

Nej, det är inte fullt med olja där (vevhuset) på en 2-taktare, däremot på en 4-taktare. Det du tänker på är nog 2-taktarens växellådsolja. Den smörjer växellådan och kopplingen. Det är den du ofta har ett nivåfönster på på 2-taktaren.

 

[Rolle Rotax]

Tack för bilderna! Dom hjälpte mycket. Är dock fortfarande lite förbryllad över tvåtaktaren. Det verkar ju som att luft/bensin-blandningen åker in i vevhuset (om det nu är så det heter). Är det inte fullt med olja där? Alltså i den punkten som vevstaken (?) sitter fast i.

Jag är stor amatör och har säkert skrivit en massa tokigheter, men försök att svara ändå

I vevhuset på tvåtaktaren finns endast den luft (och bränsle blandat med olja) som ska in i cylindern.
Därför behövs oljan i bränslet för att smörja vev- och ramlager.

Många (alla?) modernare 2taktshojar, skotrar etc har en egen liten tank för oljan och en liten pump som doserar detta automatiskt.

Har tvåtaktsmotorn en växellåda i samma hus är det ett separat utrymme och i detta utrymme fyller du smidigast växellådsolja.

 

[Mats757]

Många (alla?) modernare 2taktshojar, skotrar etc har en egen liten tank för oljan och en liten pump som doserar detta automatiskt.

De enda kommersiella maskiner, som jag vet, som kräver blandat bränsle är motorsågar (och andra liknande trädgårdsmaskiner.). Förövrigt sitter det nog separat oljetank på alla 2-t.

Mats

 

[eviln]

Sist jag körde tvåtaktare så kunde man tanka oljeblandat direkt från pump på bensinstationerna.
Det var ett tag sedan och när jag läste denna tråd så kom jag på att jag inte sett såna pumpar på länge.
Så, finns dem kvar eller hur gör ni på långåk med tvåtaktarna?

Alkylatbränsle brukar vara färdigblandad direkt från pump och så är det ju lite miljövänligare också. Dock krävs det en jävulsk planering då mycket få mackar har alkylat på pump.

 

[Fagher]

De enda kommersiella maskiner, som jag vet, som kräver blandat bränsle är motorsågar (och andra liknande trädgårdsmaskiner.). Förövrigt sitter det nog separat oljetank på alla 2-t.

Mats

Cross och enduromaskinerna har fortfarande ingen separat oljetank.

 

[Killawife]

Modernare tvåtaktare har ofta ett trycksystem där olja sprutas på vevaxellagringar och ibland även undersida av kolv. Denna olja blandas sen i vevhuset med bränslet och förbränns i cylindern. Äldre tvåtaktare typ RD ypvs hade blandningen direkt i förgasarens utlopp. Dessa har en oljepump som pumpar ut den dit den ska. På RD500:an var det en intressant historia med fem! slangar som skulle hit och dit.
Kör man tvåtaktare så kan det vara intressant att veta att man kan blanda i rätt mycket olja innan motorn börjar gå sämre. Uppåt 6% är inga problem. Det ryker dock rätt mycket. Jag körde ett tag med både pump och iblandning i tanken då jag inte var hundra på oljepumpens funktion. Gick hur bra som helst. Inte så kul för de som låg bakom dock