Varför inte använda diesel i sporthojar

sharpedge

Året runt
Gick med
4 Dec 2003
Ort
Göteborg
Hoj
Suzuki TL1000R -98
Ursäkta frågan från en total oteknisk person :kocko , varför tillverkas inte sporthojar med dieselmotor?

Är dieselmotorn svårare att göra?
Är diesel inte lika vanligt utomlands som i Sverige?

Jag menar, det borde ju bli billigare att köra en dieselhoj än en bensindriven? Men motorstyrkan kanske minskar? :va

Seså, skratta ut mig eller svara på frågorna dom som vet :banana

MVH
O. Teknisk
 
det finns diselhojar kommer inte ihåg namnet men det e ingen s-hoj direkt!
 
Det är en ganska bra fråga faktiskt, och ett av svaren kanske är att dieslar inte är lika bra att optimera för förhållandevis höga effekturtag. Det är alltså bara min teori, men snart kommer nog ett svar från nån som VET ska du se. :tummenupp
 
Någon holländsk firma har gjort en Dieselracer med ett vridmoment på över 200Nm.
Var en notis om den i någon av de senaste svenska mc tidningarna!
Kostade visst 2,5 mille!
 
sharpedge skrev:
varför tillverkas inte sporthojar med dieselmotor?
Det är mycket enklare och billigare att plocka ut mycket effekt ur en bensinmotor. Det finns väl inte riktigt nån efterfrågan på s.k. vrid i en sporthoj. Åtminstone inte i storleksordningen 200 Nm...

En diesel kräver i dagsläget även mer utrymme, tror jag iaf :confused:
 
Last edited:
sharpedge skrev:
Ursäkta frågan från en total oteknisk person :kocko , varför tillverkas inte sporthojar med dieselmotor?

Är dieselmotorn svårare att göra?
Är diesel inte lika vanligt utomlands som i Sverige?

Jag menar, det borde ju bli billigare att köra en dieselhoj än en bensindriven? Men motorstyrkan kanske minskar? :va

Seså, skratta ut mig eller svara på frågorna dom som vet :banana

MVH
O. Teknisk

En fråga kan jag ge svar på och det är att dieslar är MKT mer populära utomlands än hemma här i sverige. Det finns länder där det finns fler dieselbilar än bensinare!
 
NEJ NEJ NEJ!!!

Största anledninigen är att ingen sporthojsåkare har råd med BÅDE tokdyr försäkring och Straffskatten som blir på Dieselhojen...

Men det är klart.. Blir effekten låg så.. :)
 
Förutom en effektkurva som är mindre rolig i en sporthoj är en dieselmotor generellt tyngre och kräver turbo för att ge vettigt med effekt ur given motorvolym
 
RWD skrev:
Förutom en effektkurva som är mindre rolig i en sporthoj är en dieselmotor generellt tyngre och kräver turbo för att ge vettigt med effekt ur given motorvolym
Jo, jag gissade på ngt sånt angående vikten att det borde bli tyngre...

Ajja, världen kanske inte är redo för en dieselsporthoj :D
 
Går inte att få en diesel att varva mer än x000 r/m (x ~6?) på grund av bränslets låga flamhastighet.

Hmm, undrar vad dom eldar med i HD...lampolja?
 
Finns ett gäng med tyska byggen med TDi snurror från WV. Grymt vrid, grymt fult.
 
Nyheter
Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Custom Bike Show den 6e juni.

När Twin Club MC i Norrtälj...

Tidigare SMC-profil tar över som ordförande i Svemo

Mötets ordförande Anna Iwar...

The Distinguished Gentlemans’s Ride 

Den 17 maj är det åter dags...

Stor invigning på Sulas MC

Efter att Sulas MC bestämde...

Back
Top