Varför inte använda diesel i sporthojar

sharpedge

Året runt
Gick med
4 Dec 2003
Ort
Göteborg
Hoj
Suzuki TL1000R -98
Ursäkta frågan från en total oteknisk person :kocko , varför tillverkas inte sporthojar med dieselmotor?

Är dieselmotorn svårare att göra?
Är diesel inte lika vanligt utomlands som i Sverige?

Jag menar, det borde ju bli billigare att köra en dieselhoj än en bensindriven? Men motorstyrkan kanske minskar? :va

Seså, skratta ut mig eller svara på frågorna dom som vet :banana

MVH
O. Teknisk
 
det finns diselhojar kommer inte ihåg namnet men det e ingen s-hoj direkt!
 
Det är en ganska bra fråga faktiskt, och ett av svaren kanske är att dieslar inte är lika bra att optimera för förhållandevis höga effekturtag. Det är alltså bara min teori, men snart kommer nog ett svar från nån som VET ska du se. :tummenupp
 
Någon holländsk firma har gjort en Dieselracer med ett vridmoment på över 200Nm.
Var en notis om den i någon av de senaste svenska mc tidningarna!
Kostade visst 2,5 mille!
 
sharpedge skrev:
varför tillverkas inte sporthojar med dieselmotor?
Det är mycket enklare och billigare att plocka ut mycket effekt ur en bensinmotor. Det finns väl inte riktigt nån efterfrågan på s.k. vrid i en sporthoj. Åtminstone inte i storleksordningen 200 Nm...

En diesel kräver i dagsläget även mer utrymme, tror jag iaf :confused:
 
Last edited:
sharpedge skrev:
Ursäkta frågan från en total oteknisk person :kocko , varför tillverkas inte sporthojar med dieselmotor?

Är dieselmotorn svårare att göra?
Är diesel inte lika vanligt utomlands som i Sverige?

Jag menar, det borde ju bli billigare att köra en dieselhoj än en bensindriven? Men motorstyrkan kanske minskar? :va

Seså, skratta ut mig eller svara på frågorna dom som vet :banana

MVH
O. Teknisk

En fråga kan jag ge svar på och det är att dieslar är MKT mer populära utomlands än hemma här i sverige. Det finns länder där det finns fler dieselbilar än bensinare!
 
NEJ NEJ NEJ!!!

Största anledninigen är att ingen sporthojsåkare har råd med BÅDE tokdyr försäkring och Straffskatten som blir på Dieselhojen...

Men det är klart.. Blir effekten låg så.. :)
 
Förutom en effektkurva som är mindre rolig i en sporthoj är en dieselmotor generellt tyngre och kräver turbo för att ge vettigt med effekt ur given motorvolym
 
RWD skrev:
Förutom en effektkurva som är mindre rolig i en sporthoj är en dieselmotor generellt tyngre och kräver turbo för att ge vettigt med effekt ur given motorvolym
Jo, jag gissade på ngt sånt angående vikten att det borde bli tyngre...

Ajja, världen kanske inte är redo för en dieselsporthoj :D
 
Går inte att få en diesel att varva mer än x000 r/m (x ~6?) på grund av bränslets låga flamhastighet.

Hmm, undrar vad dom eldar med i HD...lampolja?
 
Finns ett gäng med tyska byggen med TDi snurror från WV. Grymt vrid, grymt fult.
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top