Varför är Ducati så jävla dyrt?

[Superlight]

Vi kanske ska "bytlånas" nästa bandag så att jag förstår vad som är så speciellt med Ducce

Deal I förebyggande syfte bifogar jag följande länk: http://www.sporthoj.com/annonser/?id=13321

/S

 

[sandstream]

Deal I förebyggande syfte bifogar jag följande länk: http://www.sporthoj.com/annonser/?id=13321
/S

Jag har redan en "riktig" 750

 

[Bimota]

Kanske, men i modern tid var det Honda. Därefter hängde andra på tex ducce.
Man ljuger ju inte om man säger att Honda generellt sett gjort mest för mcutvecklingen i världen.

Driver du med oss eller???
Vilken honda i modern tid har ljuddämpare under sadel? Vad är modern tid för dig?
Vad det gäller produktions motorcyklar med ljuddämpare under kutsen vill jag bestämd hävda att det var Bimota DB2 som började tillverkas 93 det första

 

[freding]

Jag måste bara påpeka att min Retta har mycket själ! Dummar jag mig med den så biter den tillbaka som fan... Det måste väl vara "själ" om nåt?

 

[955i]

Tänker inte ge mig in i någon debatt om huruvida man skall äga en japansk eller italiensk hoj för det valet är väl helt och hållet upp till en själv.
Även jag tycker att en Ducati har lite mer själ även om det är ett klyschigt och slitet uttryck, jag skall försöka förklara...

Jag har haft en Yamaha, två Honda, en Triumph och säkerligen provkört närmare + 20 mc både långt och kort. Ingen av dom
har haft det där som min Ducati har, en sorts inre själ och lite mer personlighet än nån annan cykel jag ägt.

Möjligen att en Ducati ställer lite lite högre krav på föraren eftersom den är en individ, kanske lite trögare koppling, ett unikt ljud från kopplingskorgen,
ett ljud du inte kan tröttna på, ett chassi som är mycket vasst, bra bromsar. Lite bångstyrig nästan och möjligen inte riktigt lika "len" och användarvänlig som våra japanska hojar. Detta tillsammans med att dom inte växer på träd gör att det är extra kul att vara Ducatipilot. Upptäcker man med detta och trivs med det så är inte frälsningen långt bort.

Jag tänker inte säga jag skall aldrig köpa en Honda igen för det skulle jag visst kunna göra men just nu har jag sett ljuset i Ducati och är mycket nöjd. Inga motorras eller annat knas som ju alla tror, den funkar minst lika bra som dom andra. En Honda är säkerligen 100% kvalité och en trygghet men man kan inte alltid köpa saker med huvudet, man måste låta hjärtat bestämma ibland också.

/Min högst personliga åsikt

 

[Christoffer.L]

Har du hälsat på den ? Vilken form har den? Om du kan demontera den så kan du ju sälja den dyrt!
Annars tror jag nog att det är mest en riktigt lyckad försäljningsgimmick. Till syvende o sist så är det bara metall alltihopa ändå, precis som japansk metall. Om själ är liktydig med karaktär som visar sig som knasiga egenheter, så nej tack.

Han har haft alla olika modeller, just för tillfället är han hojlös! Men det är väll en smaksak tror jag vissa faller för duccarna, vissa för radfyrorna.

Svårare än så behöver det väll inte vara?

 

[P@trik]

Driver du med oss eller???
Vilken honda i modern tid har ljuddämpare under sadel? Vad är modern tid för dig?
Vad det gäller produktions motorcyklar med ljuddämpare under kutsen vill jag bestämd hävda att det var Bimota DB2 som började tillverkas 93 det första

Honda var som sagt före...

http://www.v-four.freeserve.co.uk/nr750.htm

 

[sandstream]

Honda var som sagt före...

Du kör ju Suzuki så dig litar vi inte på!

 

[amullo]

Honda var som sagt före...

http://www.v-four.freeserve.co.uk/nr750.htm

Intressant läsning..

Verkar som den var lite tung i gatutförande, men det är ju duccarna också.

Lätt och kraftfull i raceutförande.. Skulle vara kul att ha en, verkar som att Honda´n låg långt framme med höga avgasare, single sving och insprutning..


Sandstream..
Finns det idag någon annan tillverkare av Rad4 750 än Suzuki?
En fråga, inte ett försök till pik eller ironi.

 

[sandstream]

Sandstream..
Finns det idag någon annan tillverkare av Rad4 750 än Suzuki?
En fråga, inte ett försök till pik eller ironi.

Det tror jag inte, men den har väl vunnit Masterbike ett par gånger och anses av många vara perfekt för bankörning.

 

[amullo]

Det tror jag inte, men den har väl vunnit Masterbike ett par gånger och anses av många vara perfekt för bankörning.

Jo.. att den vunnit masterbike ett antal ggr. har man ju sett. Personligen tycker jag om just storleken 750 eftersom den ger lagom med effekt och lagom med vikt. Det ställer lite högre krav på föraren att utvecklas, eftersom man saknar de överflöd i effekt som större hojar ger sin förare (Inget negativt i det iochförsig, bara lite mer utmaning med en svagare hoj).

Visserligen skall väll min egen ducce mest jämföras med Rad4 - 600cc hojarna för att diskussionen skall bli rättvis vad gäller effekten.

Eftersom Rad4 750 är så bra på bana är det ju bara anmärkningsvärt att det bara är en tillverkare som tillhandahåller den storleken på marknaden. Men det kanske har mer att göra med racingreglementen.. Även om det verkar som att en del såkallade 600 cc numera har närmare 650 än 599 cc.

Men på bankörning för oss "dödliga" så är det ju sällan hojen som sätter begränsningen i hur snabbt det går. Det är den där gubben i huvudet som vrålar "Stop för faaan, det går ALDRIG i den här hastigheten! NIIIITA!!!".

 

[Poacher]

Därför att folk vill betala dessa priser för dem, jag tror knappast de är handbygda eller nåt speciellt mer övertänkta än en japs.
Jag skulle då inte dumpa priserna när jag ser att det säljer ändå, jämför H-D, samma sak där.

 

[P@trik]

Finns det idag någon annan tillverkare av Rad4 750 än Suzuki?
En fråga, inte ett försök till pik eller ironi.

Klart det inte finns suzuki har byggt den ultimata 750:n så alla andra har gett upp...


Och Sandstream mig kan man nästan alltid lita på..

 

[Mattiaz]

Intressant läsning..
Finns det idag någon annan tillverkare av Rad4 750 än Suzuki?
En fråga, inte ett försök till pik eller ironi.

Mv Agusta tillverkar ju fortfarande sin F4 750

 

[Mavve]

Mv Agusta tillverkar ju fortfarande sin F4 750

Z750 är en rad4

 

[Bimota]

Honda var som sagt före...

http://www.v-four.freeserve.co.uk/nr750.htm

Jag misstankte att det var det du tänkte på men med produktionsbike menar jag en motorcykel som folk faktiskt kan köpa NR750 är visserligen konst på 2hjul men jag ser den mera som en show bike

 

[sportis]

Det är en sak jag inte fattar man kan få nästa en sprillan ny r1,gsx-r,cbr för kanske 100-110 lax varför får man en 02a ducati för 225 lax? är det motorcycklarnas " Rolls roys?" vad är det som kostar?

Tror ´man får betala för märket i sig, lite som för harley-folket, för inte f-n är det kvalitta för så mycket extra pengar, står ju i test efter test, att man måsta sköta o ta hand o pyssla om hojen noga noga för den skall gå. De har någ blivit betydligt bättre än vad det var tidigare. Men ta en ny Ducati och kör den och en ny Gsx-r hoj exakt lika i 3 år och 10 000 mil så tror jag att reperationskontot är större på ducatin, sen är det skitsamma om det är garanti mm mm.

Vill man åka för namnet o lite speciell hoj väljer man ducati, vill man åka utan probs väljer man japanskt...

 

[amullo]

Z750 är en rad4

Förvisso så är det en Rad4 på 750cc, men nu pratar vi om plastraketer

Typ om Ninja 7;an tillverkades fortfarande så skulle det vara den vi menade.

 

[sandstream]

Jo.. att den vunnit masterbike.......

Kan bara hålla med om allt du skriver i det inlägget!

 

[Kevorkian]

Kan bara hålla med om allt du skriver i det inlägget!

Äh, det där är ju uppgjort det vet du väl. Tidtagarna är väldigt "kunniga", kan sina saker ser du. Egentligen åker du omkring på en ganska så långsam hoj - trög och trött. Visst är sanningen jobbig?