Vanliga fel Thunderace?

Tror "Heffaklumpen" kommer från någon som skrev på Bike forum men är inte säker. Skillnader mellan fzr och Heffaklumpen är smidda kolvar, lättare motor, lite mer pullver. Inga större grejor, saken var ju ramen som igenkligen är en 750 ram. Stabil satan, bromsarna är 4kolvs ok räcker för att bromsa i från R1 med rätt nisse bakkom styret.
 
ecce skrev:
Tror "Heffaklumpen" kommer från någon som skrev på Bike forum men är inte säker. Skillnader mellan fzr och Heffaklumpen är smidda kolvar, lättare motor, lite mer pullver. Inga större grejor, saken var ju ramen som igenkligen är en 750 ram. Stabil satan, bromsarna är 4kolvs ok räcker för att bromsa i från R1 med rätt nisse bakkom styret.

De lättade svängmassan i moroten med för att få den lite villigare.
Bromsarna är exakt de samma på R1an(till 02), teoretiskt ska vikten ta ut sin rätt här, men det är möjligt att de är rätt likvärdiga (R1an har alltid fått skäll för okänsliga bromsar).
 
Tja skälvkart gör vikten rätt för sig. Dessa kg märks bla på bana när fotpinnarna lite väl tidigt börjar ta i marken. Annars för landsväg funkar den kanon. Lite tråkit register i motorn då den saknar all form av "effekt knöl".
Så vitt jag har förstått är den också lite bökig att åka på slangen med men jag är ingen nija på det området så det kan jag inte säga nått om.
 
min fzr är riktigt jobbig att slanga med iallafall men det sitter väl i vikten.....
 
min 97a slangar mer än gärna, inga problem! och med Flatis förgasarna på har det blivit nära på omöjligt att inte wheela på dom första växlarna :banana

tillägg: gick att få upp på 4an även orginal så det är nog mera teknik än vikt det hänger på.
 
Last edited:
min är nästan omöjlig att få upp på 2:an får köra på 1:an o växla,för att få i 3:an får man gå jävligt högt på 2:an annars dimper den ner
 
Holger skrev:
min är nästan omöjlig att få upp på 2:an får köra på 1:an o växla,för att få i 3:an får man gå jävligt högt på 2:an annars dimper den ner

hmm det låter inte som min yzf så det skiljer antagligen endel mellan den och din fzr.
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top