Val av vinter - mc

Personligen fattar jag ingenting av denna tråd.(....om man nu kikar på TS första inlägg)


----tänkte nu på det här med pendling....
 
View attachment 397079

Köpte mig en -90 års modell Suzuki DR 350 för lite mer än en månad sedan, toppar 120-140 beroende på drevning, 6 växlad låda, 60 timmars serviceintervall och den bara går och går enligt grabbarna i den tusen sidor långa tråden på Advrider!

Det tråkiga är att leta rätt på en fungerande CDI när den ger upp. Känt fenomen på DR 350.
 
Varför är det så mycke oljebyte på en fyrtaktscross? När det inte är det på andra landsvägshojar?
Bland annat att man pressat vikten, minsta möjliga mängd olja. Dvs samma oljemolekyl misshandlas tex 4 gånger så ofta mellan kugghjulen i växellådan med 1 liter olja i motorn som med 4 liter olja i motorn.
Tror att längre serviceintervall på KTM 690 jämfört med tidigare KTM 6xy beror bland annat på mer olja i motorn.
 
*/ ?>
Nyheter
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

Back
Top