Vad tänka på första gången på bana?

[Frappe]

Hej, nu ska jag äntligen få åka ut till en bana och testa min nya hoj . Det är en KTM 250 sx-f som jag ska ut med imorgon. Finns det några speciella knep att ta till som gör det enklare för en nybörjare? körtips? spårval? m.m

Tacksam för svar mv/h Frasse (Exhauster)

 

[Two stroke man]

Det är väl bara två saker som är viktiga.
1.) Se till att vara säker på åt vilket hålla banan går. På seriösa banor är det väl oftast så bra skyltat att det aldrig nåt problem....
2.) Håll ditt spår och gör aldrig snabba spårbyten så att du inte blir rammad av någon hotshot som är på väg att köra om dig.

Resten lär du dig med tiden.

 

[Frappe]

Okeey. låter ju bra det där. Med vilket håll banan går menaru väll bara alltsså vilket håll nästa kurva kommer i osv?

 

[Two stroke man]

Nej! Det kanske låter dumt men jag menar så att du inte kör i motsatt riktning mot alla andra!
Jag har faktiskt sett sånt hända... men det är nog bara på svartbanor vad jag kommer ihåg...

Men visst det är bra att ta lugnt och memorera banan också innan du börjar gasa.

 

[БОБАН]

Okeey. låter ju bra det där. Med vilket håll banan går menaru väll bara alltsså vilket håll nästa kurva kommer i osv?

Antar att han menar att du inte ska köra i fel riktnig.

Ta det lungt vid hoppen, om det finns några.

 

[imaster]

Ta det lugnt och satsa inte max i början. Håll ett öga på hur andra kör och se om det är nån som är ungefär lika snabb som du som du kan ta rygg på. Snabba spårbyten kan resultera i olyckor och förbered dig på att du kan krascha, det kan hända.

 

[Frappe]

okeey tack för svaren skitbra att veta, lite orolig som ni förstår aja får väll se till att försöka ändå då

 

[Two stroke man]

okeey tack för svaren skitbra att veta, lite orolig som ni förstår aja får väll se till att försöka ändå då

Tänk på dom 2 grejorna jag nämnde så är det bara att ta det lugnt i din egen takt sen. Jag lovar att resten kommer med tiden och det är inget viktigt.

Parkera bredvid nån gamling om du ser en chans! Sannolikheten är stor att det är någon som kan guida dig lite.

 

[Frappe]

Tänk på dom 2 grejorna jag nämnde så är det bara att ta det lugnt i din egen takt sen. Jag lovar att resten kommer med tiden och det är inget viktigt.

Parkera bredvid nån gamling om du ser en chans! Sannolikheten är stor att det är någon som kan guida dig lite.

Okej, men hur lätt är det att ta det lugnt med alla andra som drar banan på 0 sek medans jag koommer puttrande som en fiat, ehhe kanske är tjatig men nervositet finns ju när man rammlar hur ska man få upp / flytta hojjen då för att göra det så lätt som möjligt för andra förare att komma fram?

 

[Krusty]

Testa att göra bästa varvtid direkt på första varvet, alltid full gas och bromsa bara när du redan kommit in i kurvan.
Då får du en jäkligt bra varvtid, sen törs du inte det och får sämre varvtider tyvärr.

 

[Olof Eriksson]

Det mr Two säger är vettigt, jag har på senare dar råkat åka in åt fel håll på en bana och jag har spenderat MASSOR med tid på olika banor

Jag skulle vilja ta det ännu längre och säga att du ska inte bry dig om de som är bakom utan bara köra ditt eget rejs, vad jag menar med det är att du inte ska försöka släppa förbi någon. Vi som har erfarenhet och åker lite fortare vet var och hur vi ska köra om utan att det ska vara fara för någon. Senast idag körde jag av banan för att någon försökte släppa förbi mig (och det är bra mycke mer spännande när man kör på is och har snövallar!).

När det gäller körteknik så finns det tre lagar som gör det mycke enklare:
1. Gasen går bara åt ett håll. (man får pausa!)
2. Man går från broms till gas och tvärt om. (rulla aldrig!)
3. Man svänger bara en gång per sväng.

Fixar du de tre så kommer du köra både säkert och fort Följer man reglerna kommer spårvalen att falla sig naturligt Det finns inget idealspår, det finns ett spår som är "ungefär rätt" och det kan du sno genom att titta på den snabbaste föraren på banan, men du kommer inte kunna köra exakt likadant eftersom han bromsar hårdare, gasar hårdare och svänger fortare

Okej, men hur lätt är det att ta det lugnt med alla andra som drar banan på 0 sek medans jag koommer puttrande som en fiat, ehhe kanske är tjatig men nervositet finns ju när man rammlar hur ska man få upp / flytta hojjen då för att göra det så lätt som möjligt för andra förare att komma fram?

Det är svårt att inte hetsa sig själv, det är bara prova och känna sig fram. Jag brukar köra tre fyra varv i mesfart, till och börja med, för att lära mig banan och känna att jag får upp värmen i däcken. Det gör jag även om jag känner till banan. Kör minst ett varv lugnt när jag åker ut på ett nytt körpass också. Under dessa varv brukar andra förare (förare som kör saktare än mig) köra om mig. Så det är inget att skämmas för

När du faller så har folk nog mycke respekt för att sakta in. Se dig om innan du ställer dig upp, innan du lyfter upp hojjen och innan du rullar iväg den. Står du mitt i banan så kan du rulla bort en bit innan du börjar kicka och går den inte igång rullar du av banan åt det håll som är närmast.

 

[Frappe]

Jätte mycket bra text.

Alltid lika kul å lärorikt att läsa inlägg från dej, tack så jätte mycket

Stefur: ja det e ju ett annat sätt att se på saken

 

[Two stroke man]

Okej, men hur lätt är det att ta det lugnt med alla andra som drar banan på 0 sek medans jag koommer puttrande som en fiat, ehhe kanske är tjatig men nervositet finns ju när man rammlar hur ska man få upp / flytta hojjen då för att göra det så lätt som möjligt för andra förare att komma fram?

Om du bara håller ditt spår kan du skita i alla andra. Du kan vara fullständigt säker på att hotshotsen som kommer bakom dig har koll på läget och även dig.

Ok, första överkursen! Om du krashar!
1.) Ta hojen av banan!
2.) Klarar du inte att ta hojen av banan så ta dig själv av banan! Någon annan kommer att ta din hoj av banan.

edit
Nu tänkte jag framför allt på krash i dolda ställen. Tyvärr är det oftast där man krashar... Efter hopp, kurva osv...

 

[Frappe]

mera såna tips, som då till exempel olof sa också att man svänger bara en gång i en kurva vad e bäst sätt att inleda kurvan på tjänar man på att lägga hojjen testa lägga hojjen i ställ dom första varven och körningar på hojjen lr ska man avakta lite tills man känner den lite bättre?

 

[Two stroke man]

mera såna tips, som då till exempel olof sa också att man svänger bara en gång i en kurva vad e bäst sätt att inleda kurvan på tjänar man på att lägga hojjen testa lägga hojjen i ställ dom första varven och körningar på hojjen lr ska man avakta lite tills man känner den lite bättre?

Ta det lugnt tills du lär dig banan. Sen kör du som du brukar köra. Krångla inte till det! Keep it simple stupid! Det är din första bandag! Resten kan du ta nästa gång!

Dagens lektion är över för magistern ska ut på bäverjakt!

 

[Frappe]

haha okeey tack så mycket.. får vi se hur det går imorn då uppdaterar denna tråd imorn då

 

[Air100]

Jag har mött folk som åkt åt fel håll.....jävligt otäckt.

 

[wINBLAD]

haha okeey tack så mycket.. får vi se hur det går imorn då uppdaterar denna tråd imorn då

Hur gick det?

 

[<micke>]

Det absolut farligaste som nästan alla nybörjare gör är när de kör av banan. Lite i stil med det 2-stroke man skriver, snabba spårbyten.

Om avkörningen på en bana är kort och t.ex på vänster sida, vad gör folk? Kör på höger sida och snedar öven banan utan minsta lilla tecken, livsfarligt! Har varit nära att gå ner jag vet inte hur många gånger.

Vifta med handen och håll dig på samma sida som avkörningen. Om det är trångt får man ta ett varv till, hellre det än att 2 personer ska skada sig!

Och kör inte i depån. Gångfart är ""OK"" trots att det sitter skyltar uppsatta.

Många moppefjun brukar försöka impa?????? på folk genom att gasa i depån. Bra jävla irriterande.

 

[Werzion]

När det gäller körteknik så finns det tre lagar som gör det mycke enklare:
1. Gasen går bara åt ett håll. (man får pausa!)
2. Man går från broms till gas och tvärt om. (rulla aldrig!)
3. Man svänger bara en gång per sväng.

Vad menas med punkt 1?
Nu har jag visserligen inte kört motard på bana, däremot bil och då jag känner igen punkt 2 och 3 så borde ju även ettan göra det, men jag känner inte igen den/fattar inte.