Vad skall man ha alla turbo hästar till ?????

andersbrink skrev:
ta de två timmarna det tar att lyfta på cyllen och lägga dit en cylinderfotsspacer

hmm, njaa....när man ändå har av toppen kan man kanske passa på att slipa in ventilerna och när man ändå har ur ventilerna så kan man ju lika gärna putsa till kanalerna och vipps så har det gått 2 veckor istället för två timmar men det kanske bara är jag som är sån :hihi
 
en gång turbo alltid turbo

kan bara säga har man en gång kört turbo hoj så finns inga alternativ och vad effekten kan man bara säga more is better
 
Förgasarna vs turbo

:va Får "tjata" lite till!
Vad är det för modifigering man ska göra med förgasarna vid turbo montage?
Rent bestycknings mässigt hur rusar det iväg?
 
Jonas Gardèus skrev:
På stippen kan jag först att man vill ha så mycket hästar som möjligt, även om dom flesta har lite förmycket och skulle ha åkt fortare om dom sänkt effekten lite. Men på gata är det lite svåt att förstå att man måste ha 300hp. Visst det är ju ballt att impa vid korvmojen, eller skryta lite över en fika. Men ärlig så är vägarna ingen preppad bana precis = livsfarliga på vissa ställen.
Vill tillägga att jag har kör ifrån hojar med dubbla min effekt (min hoj har 90bhp) på strippen och dom blir inte så glada .Så det är ofta skiten bakom styret som bestämmer hur fort det ska gå.
Och ja... jag skulle också vilja ha en turb....nej just det det är komressormatat som gäller nu turbo är ju lite ute nu jäkler nu blev det jobbigt.
:confused:
Hej då på er alla hoj åkare snar är det vår :hihi
man vill kunna gasa upp den på hjulet i 180
 
Fürstenhoff skrev:
Varför skulle det vara svårt att köra en kraftigt turbo modifierad mc på väg, på bana eller varför inte på bakhjulet utan att behöva sitta på sin vakt hela tiden för att inte slå över eller liknande!!?? :va

SWT Racing's GSXR-R1000K5 turbo är extremt lättkörd i alla moment nämda ovan vilket visats bla nere på Nürburg ring där motorcykeln presterat tider UNDER 8 minuter utan att vara svårkörd på något sätt. :tummenupp

Även när man framför denna motorcykel på ett hjul så visar den upp samma lättkördhet som en superbike preppad GSX-R1000 med en mycket jämn och stabil effekt ökning varför även detta moment känns enormt enkelt & säkert. :tummenupp

/Fürstenhoff.




AHA en alldeles färsk medlem ser jag :D :D :banana hehe
 
Last edited by a moderator:
Fürstenhoff skrev:
Varför skulle det vara svårt att köra en kraftigt turbo modifierad mc på väg, på bana eller varför inte på bakhjulet utan att behöva sitta på sin vakt hela tiden för att inte slå över eller liknande!!?? :va

SWT Racing's GSXR-R1000K5 turbo är extremt lättkörd i alla moment nämda ovan vilket visats bla nere på Nürburg ring där motorcykeln presterat tider UNDER 8 minuter utan att vara svårkörd på något sätt. :tummenupp

Även när man framför denna motorcykel på ett hjul så visar den upp samma lättkördhet som en superbike preppad GSX-R1000 med en mycket jämn och stabil effekt ökning varför även detta moment känns enormt enkelt & säkert. :tummenupp

/Fürstenhoff.

Välkommen du nya :hihi

Hur går det med slangar rekorden då Fürsten :)
 
Last edited by a moderator:
Nyheter
Márquez obeveklig i Misano

Misano gav Márquez hans fem...

Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Back
Top