Vad skall man ha alla turbo hästar till ?????

andersbrink skrev:
ta de två timmarna det tar att lyfta på cyllen och lägga dit en cylinderfotsspacer

hmm, njaa....när man ändå har av toppen kan man kanske passa på att slipa in ventilerna och när man ändå har ur ventilerna så kan man ju lika gärna putsa till kanalerna och vipps så har det gått 2 veckor istället för två timmar men det kanske bara är jag som är sån :hihi
 
en gång turbo alltid turbo

kan bara säga har man en gång kört turbo hoj så finns inga alternativ och vad effekten kan man bara säga more is better
 
Förgasarna vs turbo

:va Får "tjata" lite till!
Vad är det för modifigering man ska göra med förgasarna vid turbo montage?
Rent bestycknings mässigt hur rusar det iväg?
 
Jonas Gardèus skrev:
På stippen kan jag först att man vill ha så mycket hästar som möjligt, även om dom flesta har lite förmycket och skulle ha åkt fortare om dom sänkt effekten lite. Men på gata är det lite svåt att förstå att man måste ha 300hp. Visst det är ju ballt att impa vid korvmojen, eller skryta lite över en fika. Men ärlig så är vägarna ingen preppad bana precis = livsfarliga på vissa ställen.
Vill tillägga att jag har kör ifrån hojar med dubbla min effekt (min hoj har 90bhp) på strippen och dom blir inte så glada .Så det är ofta skiten bakom styret som bestämmer hur fort det ska gå.
Och ja... jag skulle också vilja ha en turb....nej just det det är komressormatat som gäller nu turbo är ju lite ute nu jäkler nu blev det jobbigt.
:confused:
Hej då på er alla hoj åkare snar är det vår :hihi
man vill kunna gasa upp den på hjulet i 180
 
Fürstenhoff skrev:
Varför skulle det vara svårt att köra en kraftigt turbo modifierad mc på väg, på bana eller varför inte på bakhjulet utan att behöva sitta på sin vakt hela tiden för att inte slå över eller liknande!!?? :va

SWT Racing's GSXR-R1000K5 turbo är extremt lättkörd i alla moment nämda ovan vilket visats bla nere på Nürburg ring där motorcykeln presterat tider UNDER 8 minuter utan att vara svårkörd på något sätt. :tummenupp

Även när man framför denna motorcykel på ett hjul så visar den upp samma lättkördhet som en superbike preppad GSX-R1000 med en mycket jämn och stabil effekt ökning varför även detta moment känns enormt enkelt & säkert. :tummenupp

/Fürstenhoff.




AHA en alldeles färsk medlem ser jag :D :D :banana hehe
 
Last edited by a moderator:
Fürstenhoff skrev:
Varför skulle det vara svårt att köra en kraftigt turbo modifierad mc på väg, på bana eller varför inte på bakhjulet utan att behöva sitta på sin vakt hela tiden för att inte slå över eller liknande!!?? :va

SWT Racing's GSXR-R1000K5 turbo är extremt lättkörd i alla moment nämda ovan vilket visats bla nere på Nürburg ring där motorcykeln presterat tider UNDER 8 minuter utan att vara svårkörd på något sätt. :tummenupp

Även när man framför denna motorcykel på ett hjul så visar den upp samma lättkördhet som en superbike preppad GSX-R1000 med en mycket jämn och stabil effekt ökning varför även detta moment känns enormt enkelt & säkert. :tummenupp

/Fürstenhoff.

Välkommen du nya :hihi

Hur går det med slangar rekorden då Fürsten :)
 
Last edited by a moderator:
*/ ?>
Back
Top