Vad skall man ha alla turbo hästar till ?????

[Olof Eriksson]

Dagens turbohojar är väldigt mjuka i gången och ju större turbo ju mer lik "sugmotor " i karaktären blir dom

Okay, då borde man inte alls kunna klaga på en turbohoj på bana. Vore kul å prova nån gång.

Bättre med förgasare eller insprutning om man ska turboladda? Tänkte att en Aprilia 450 kunde vara lagom i turboformat

 

[sandstream]

Är det ingen som har funderat på kompressor ??????????????????????

Tror det blir lite för stort på en hoj.

Jag skulle inte tacka nej till en turbohoj för gatan men har man tummen mitt i handen känns +40K som tex Marklund vill ha lite väl svettigt.

 

[heliac]

Jag kör varken på strippen eller på bana. Däremot kan jag säga att det är kul med mycket hästar på motorvägen. Att en modern literhoj för spö av en trimmad turbobil i högre farter är ju inget ovanligt. Men det ska jävligt mycket bil till för att sänka en turbohoj. Sen det här med wheelisar, behärskar man att köra på bakhjulet då gör man det med vad som helst. Turbo eller inte. Men visst e det så att powerwheelisar inte går att jämföra med riktig bakhjulsåka. Sen är det väl så att man tröttnat (efter ett antal r-hojar) på att byta system, munstycken, dynojet, luftfilter å fan vet bara för att få några ynka hästar till på papperet som knappt märks. Finns det nåt löjligare än folk som tjatar om att den bromsade 158,2 å den 156,4???? Som om det skulle vara nån skillnad på de cyklarna?

 

[Andersson turbo]

Om du känner för att vilja köra moppe någon gång, så kan vi byta hoj ett par dagar eller så, bara att PM:a till mig Jag skulle i och för sig bara våga köra din hoj på tomgång

Japp du är välkommen till våren å prova
Du vet var min hus bor

 

[Robban_C]

Nåt är snett i den här tråden.
Powerwheelies är inga riktiga wheelies? Vad är då en riktig wheelie? Att koppla upp knarren? Att rycka i styret för att få upp framtofflan? Att gunga upp? Allt sånt (med reservation för gungandet) slutade jag med när jag sålde min gamla Zündapp Combinett i samband med inköp av 125:an runt 1980.
Minns fortfarande hur dom som åkte Compact åkte runt på bakhjulet med gympadojorna släpandes i gruset bakom peden.
Är sånt riktiga wheelies?

Jag skulle aldrig sänka mig till att rycka i styret och jag har inte hjärta nog att koppla upp en knarr. Är för bra mek för det (dvs har för mycket förståelse för vilka påkänningar det blir på koppling/låda).

En riktig wheelie görs genom att krypa ner på tanken för att sänka tyngdpunkten så mycket det går och sen bara mjukt vrida på rullen varvid hojen i alla fall reser. That´s it.
Eller vad säger du Peter?


Sen har jag iofs full förståelse för att de som stuntar väljer en sugmotor, det skulle jag också göra om jag hade det intresset. Effekten behövs inte och en sugmotor är alltid mer linjär. Tror till och med att en nedtrimmad (dvs ännu mer linjär) sporthojsmotor vore bättre än dagens värstmotorer till det ändamålet.

 

[Jonas Gardèus]

En literhoj blir spöad av turbobil nä nä nä :kocko det tror jag inte. Det är liten chans att man träffar en sådan bil eller så är man kass på köra hoj

 

[Mc Carlsson]

Japp du är välkommen till våren å prova
Du vet var min hus bor

Man tackar Ska se till att med mig kalsongbyte, utifall att.....man blir för

 

[Yoshi_gixxeRR]

Nåt är snett i den här tråden.
Powerwheelies är inga riktiga wheelies? Vad är då en riktig wheelie? Att koppla upp knarren? Att rycka i styret för att få upp framtofflan? Att gunga upp? Allt sånt (med reservation för gungandet) slutade jag med när jag sålde min gamla Zündapp Combinett i samband med inköp av 125:an runt 1980.
Minns fortfarande hur dom som åkte Compact åkte runt på bakhjulet med gympadojorna släpandes i gruset bakom peden.
Är sånt riktiga wheelies?

Jag skulle aldrig sänka mig till att rycka i styret och jag har inte hjärta nog att koppla upp en knarr. Är för bra mek för det (dvs har för mycket förståelse för vilka påkänningar det blir på koppling/låda).

En riktig wheelie görs genom att krypa ner på tanken för att sänka tyngdpunkten så mycket det går och sen bara mjukt vrida på rullen varvid hojen i alla fall reser. That´s it.
Eller vad säger du Peter?


Sen har jag iofs full förståelse för att de som stuntar väljer en sugmotor, det skulle jag också göra om jag hade det intresset. Effekten behövs inte och en sugmotor är alltid mer linjär. Tror till och med att en nedtrimmad (dvs ännu mer linjär) sporthojsmotor vore bättre än dagens värstmotorer till det ändamålet.

Oj, vad svårt att sikta rakt på en lång raksträcka o gasa med en turbo...

Väldigt kontrollerat va


(I rest my case... )



.../Yoshi

 

[Robban_C]

Oj, vad svårt att sikta rakt på en lång raksträcka o gasa med en turbo...

Väldigt kontrollerat va


(I rest my case... )



.../Yoshi

Det handlar inte om att det skulle vara svårt. Det handlar om en upplevelse som inte går att beskriva.
Jag har full respekt för stuntare och det som de kan men det här är nåt annat.
Däremot har jag inte respekt för de som gör narr av nåt som de inte ens provat själva.

 

[Rigge]

Oj, vad svårt att sikta rakt på en lång raksträcka o gasa med en turbo...

Väldigt kontrollerat va


(I rest my case... )



.../Yoshi

En turbocykel varvar väl ur lika fort som en sughoj om man åker för lågt. Har man rejält klipp så är en powerwheelie i höga farter enormt kul, vad är felet med det?

 

[Boost 2]

Vart i Kramfors bor du Hela min släkt kommer därifrån
Mina föräldrar har landställe i Forsed lite ovanför Bollstabruk

Lundvik

 

[Yoshi_gixxeRR]

Det handlar inte om att det skulle vara svårt. Det handlar om en upplevelse som inte går att beskriva.
Jag har full respekt för stuntare och det som de kan men det här är nåt annat.
Däremot har jag inte respekt för de som gör narr av nåt som de inte ens provat själva.

Jag gör definitivt INTE narr av ngn turboförare (ser jävligt coolt o skulle gärna prova )
MEN jag gör skillnad mellan powerwheelie o "riktiga" wheelisar (kontrollerade)

Vad jag menar e att om man räknar med att "bara" lyfta framhjulet ovanför asfalten, så har dom flesta wheelat

En powerwheelie är garanterat JÄTTEKUL men jag tycker inte det ska klassas som att man KAN wheela (är det ngn som förstår mig)


*OBS* DETTA E FORTFARANDE MIN PERSONLIGA ÅSIKT*OBS*

(som jag har sagt tidigare i denna tråd )



.../Yoshi

 

[Totte]

En literhoj blir spöad av turbobil nä nä nä :kocko det tror jag inte. Det är liten chans att man träffar en sådan bil eller så är man kass på köra hoj

Nu är du bara naiv...
Vänta bara =)

En dag blir du förvånad =)

 

[Yoshi_gixxeRR]

En turbocykel varvar väl ur lika fort som en sughoj om man åker för lågt. Har man rejält klipp så är en powerwheelie i höga farter enormt kul, vad är felet med det?

Absolut inget fel med det!!!!
Försökte bara skilja mellen att KUNNA o "kunna"




.../Yoshi

 

[Jonas Gardèus]

Nu är du bara naiv...
Vänta bara =)

En dag blir du förvånad =)

Jag har sett många turbobilar och dom tar en eller två dagar innan dom får upp turbo trycket och då är jag redan hemma och käkar

 

[Robban_C]

... MEN jag gör skillnad mellan powerwheelie o "riktiga" wheelisar (kontrollerade)

Vad jag menar e att om man räknar med att "bara" lyfta framhjulet ovanför asfalten, så har dom flesta wheelat ...

Hmmmm. Om man lyfter framtofflan i hundra blås och håller den på 1 dm höjd tills farten är över tvåhundra blås, är det kontrollerat eller inte? (nej, jag behärksar inte det)
Är det att "bara" lyfta framhjulet ovanför asfalten?

Ta inte illa upp men jag tror du borde provköra en turboknarr.

 

[Yoshi_gixxeRR]

Hmmmm. Om man lyfter framtofflan i hundra blås och håller den på 1 dm höjd tills farten är över tvåhundra blås, är det kontrollerat eller inte? (nej, jag behärksar inte det)
Är det att "bara" lyfta framhjulet ovanför asfalten?

Ta inte illa upp men jag tror du borde provköra en turboknarr.

Hehe... Jag gillar mer att ligga på balanspunkten (o där omkring)
Skulle iof vara kul o prova en turbomoppe...
Men jag e relativt säker på att det är inget för mig!!!

Hoppas alla förstår vad jag menar mellan powerwheelie o "riktig" wheelie

Att lyfta den 1 dm o hålla den där OCH behålla samma fart vore kontrollerad WHEELIE!!!

Att lyfta den 1 dm o hålla den där medans man accelererar till 200km/h är en kontrollerad POWERWHEELIE!!!!



.../Yoshi

 

[Andersson turbo]

Hehe... Jag gillar mer att ligga på balanspunkten (o där omkring)
Skulle iof vara kul o prova en turbomoppe...
Men jag e relativt säker på att det är inget för mig!!!

Hoppas alla förstår vad jag menar mellan powerwheelie o "riktig" wheelie

Att lyfta den 1 dm o hålla den där OCH behålla samma fart vore kontrollerad WHEELIE!!!

Att lyfta den 1 dm o hålla den där medans man accelererar till 200km/h är en kontrollerad POWERWHEELIE!!!!



.../Yoshi

Jag brukar i å försig ligga på närmare en meter i hjullyft mellan 180- 280-300 blås( lägre ju högre fart)

Det kräver en del kunnande de me
fast nu börjar de likna pissa längst tävling haha


Ps körde min sugmotorbusa upp till 5an på hjulet (240 blås)
så ja kan sånt me

Men håller med om att dom nya grabbarna är grymma på bakhjulsåka
skulle faktiskt vilja lära mig att åka riktigt sakta och med broms
ser grymt ut

 

[Yoshi_gixxeRR]

Jag brukar i å försig ligga på närmare en meter i hjullyft mellan 180- 280-300 blås( lägre ju högre fart)

Det kräver en del kunnande de me
fast nu börjar de likna pissa längst tävling haha


Ps körde min sugmotorbusa upp till 5an på hjulet (240 blås)
så ja kan sånt me

Men håller med om att dom nya grabbarna är grymma på bakhjulsåka
skulle faktiskt vilja lära mig att åka riktigt sakta och med broms
ser grymt ut

He he he... Jag kan lära dig Du kan ju få prova min 750

O ja denna tråd har spårat ur pga mina egna värderingar om hur bakhjulsåkning ska gå till!!!
(o enligt mig själv så håller jag fortfarande på att lära mig... Även om jag kan åka 4-5km på slangen)
Man måste ha KRAV på sig själv för att bli bättre



.../Yoshi *dagens *

 

[gixxer_1255]

Inte för att vara elak men vad är "backjulet"???


O en annan sak om turbo o bakhjulsåka...
Med turbo så åker man mest bara powerwheelies (= ingen "riktig" bakhjulsåka mao) enligt mitt eget högst personliga åsikt!!!
.../Yoshi

Intressant diskution, enlig dig så måste en wheelie med trampcykel kvala in som Riktig Wheelie. Ja ja alla har vi våra böjelser.

Jag har sett många turbobilar och dom tar en eller två dagar innan dom får upp turbo trycket och då är jag redan hemma och käkar

Ta och titta på min effektkurva, hur länge tror du jag väntar på effekt?!?

Jag tycker det är helt underbart att åka turbohoj och framförallt GSXR 1100 86 med turbo, den som förståsigpåare och Mc-tidningarna påstår har för vek ram för orginaleffeken. Jag tycker det funkar kanon bra med dubbla effekten på den. Hur jag skall kunna åka sugmotor hoj igen begriper jag inte, dom gånger jag provat sugmotrhojar blir jag grymt besviken på effekten. Provade en småtrimmad Hayabusa (168hk) i fjol sommar, den var lite slö tycker jag. Och det jag blev mest besviken på var en GSXR 750 99, en massa pip och skrik men det hände ingenting.
Men jag skall göra ett försök att åka sug motor igen, med min streetfigthergixxer, GSXR 750 91 med 1277cc.