vad har kompressionen för effekt?

Jo där blev det mega poff men det var ett torrbrytning/test med kabinen trycksatt till normalt atmfosfärstryck med 100% syre.

Vid flygning användes också ren syrgas men endast 0,3 atm i kabintryck.
 
Skärbrännare fungerar genom att man tillsätter extra syre. Samma sak blir det i cylindern om man tillsätter extra syre. Och det tar inte lång tid att bränna igenom några mm aluminium...
Extra syre i det här fallet är mer än vad som behövs för att förbränna bränslet.
 
Risken för poff finns där ändå , ren syrgas är ganska svårhanterligt.

Inget problem så länge det poffar inne i cyllen men på vägen ditt måste det passera många ställen som det kan poffa på i förtid.

Redan vid en fördubblad syrgashalt - c:a 42% är förbränningshastigheten 4 gånger snabbare än i luft.
Papper brinner som bensin vid dessa syrgashalter.
Tänk ens hur olja brinner vid 100% syrgas...

På syrgasflaskor får man inte ens olja in anslutningar,gängor eller något då risken är stor
för explosion.

Ingen vill sitta på en mc där en oljig luftburk,insug och oljetråg är fyllda med 100% syrgas typ en miss i doseringen - jag kan lova att det smäller:näsblod :näsblod :näsblod

Man använder lustgas av den anledningen - det är säkert tills det hamnar i cylinderns miljö.


Då är jag med! Måttlig mängd på rätt ställe alltså - dvs inne i cylindern :tummenupp
 
Ju kallare luften är desto bättre går de, de är därför turbo bilar går sämre utan IC för turbon värmer upp luften när den komprimeras....Du bräner ventiler då ventil platan inte tättar ordentligt mot sättet, för då smyger sig avgaserna förbi där och värmer upp ventilerna så pass mycket att dom kan smälta om man pressar till räckligt mycket...
 
Det finns en stark, positiv, koppling mellan bränslets utnyttjande och kompressionen. Höjd kompression kan alltså användas för att höja effektiviteten (högre effekt och/eller lägre bränsleförbrukning).
Dock måste man hålla sig under den nivå där bränsle/luftblandningen självantänder som i en diesel. Knackning/spikning är såväl förstörande som ineffektivt.
 
Nyheter
Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Nya Chief Vintage Sturgis

I samband med 86:e Sturgis ...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Shelby Turner, klar för GGN

Pressmeddelande 2026-08-05F...

Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Back
Top