Vad gör med idiotbilar

[Bearing]

Javisst är det så och det är PRECIS vad jag skrivit om du läser hela tråden.
ABS funkar inte så och det verkar inte du fattat.

http://www.vv.se/templates/page3____1610.aspx

Driver du med oss?

På länken du skickat står det, som någon annan påpekade:

"Också medelretardationen, d.v.s. hastighetsminskningen vid inbromsningen, blev större i alla däckkombinationerna och på alla underlag för bilar med ABS-system."

Det står alltså att hastighetsminskningen ökar, dvs det bromsar bättre, med ABS

 

[BlueNote]

Driver du med oss?

På länken du skickat står det, som någon annan påpekade:

"Också medelretardationen, d.v.s. hastighetsminskningen vid inbromsningen, blev större i alla däckkombinationerna och på alla underlag för bilar med ABS-system."

Det står alltså att hastighetsminskningen ökar, dvs det bromsar bättre, med ABS

Haha äntligen en som läste hela mitt inlägg. Nästa länk funkar oxå

http://www.audi.se/page_335.shtml

 

[UltraMarine]

Håll trafikrytmen så länge den inte sker i vansinnigt tempo... ca +10km/h brukar jag hänga med upp till. Det är ofta som hastighetsmätarna visar för mycket på motorcyklar.
På min XJ visade den 7km/h förmycket i 50 så jag brukade hålla ca 55-60knyck på 50väg.
Innan jag upptäckte det så hade jag ofta bilar som låg för nära.

I abs:ens barndom blev det längre bromssträckor på torrt underlag än utan.
Bilar med billiga abssystem fick oxå betydligt längre bromssträckor än utan.
Har säkert blivit bättre med tiden.

 

[Chribba]

Eftersom lastbilar har flera däck så borde de också ha kortare bromssträcka (Ironi). Vikten har en del i det hela också + vilka däck man har.

Det man ska tänka på när det gäller lastbilar är följande. Alla fordon måste uppfylla en speciell bromssträcka vid en viss hastighet. Denna sträcka (som jag inte vet hur lång den är) gäller alltså för: mc, personbil, lastbil , långtradare osv. Alla fordon som tillåts i trafik i Sverige uppfyller detta. Det man ska tänka på att även en fullastad lastbil klarar den här gränsen och då blir det självklart att en tom lastbil lätt klarar detta bromsprov. Så mitt tips är: Tro inte att lastbilar alltid har minst dubbel så lång bromssträcka som du själv. Har lastbilen ingen last på flaket så ser tryckluftssystemet till att det tar tvärstopp om man stampar på bromsen.

// A BE CE

 

[sven666]

Hej hopp. Undrar om ni har några bra tips vad man ska göra åt bilarna som ligger så in helvetes nära bakom mig. Jag har bara haft kortet i några dagar men har redan varit med om 3-4 jobbiga situationer där jag blivit trängd av bilar där det är markerade körfält eller liknande.

Och det som stör mig mest är idioterna som ligger så jävla nära bakom (gäller till 90% stora vägar som E22 E4 mfl) Ligger jag och håller hastigheten och håller mitt avstånd till bilen framför, så tar det inte så lång tid innan det ligger nån och nosar i baken. Halv jobbigt att veta att man inte kan bromsa om man behöver, för då blir man överkörd.

Så tips emottages tacksamt om vad man ska göra...

lär dig köra, känner du dig stressad och pressad av andra trafikanter har du inget på vägen att göra..

 

[Fredda66]

Jopp, jag har läst tråden, men jag tror bestämt du har fel.
Racingbilar är väldigt bra balanserade och förarna är mycket skickliga, om man nu tjänat så mycket på att låsa hjulet hade dom nog tränat fram en teknik för att kunna göra så.

Såg även ett engelsk program där dom lärde folk köra bil, jag kommer inte ihåg siffrorna, men dom sa att folk annvänder betydligt lägre än bilens fulla bromsförmåga, därför lärde dom förarna att inte låsa hjulen, och när dom inte gjorde det, blev stoppsträckankortare.

Du har fel.
Du bromsar på kortare sträcka utan ABS, men på bekostnad av kontroll.
Enkel fysik som någon tidigare sa (men ändå inte fattade)

//Fredda

 

[Lust for Life]

Bilar för nära bakom i alla ära, det löser man genom att ta bort speglarna...

Word


Öka hastigheten borde oxå funka.......... annars

 

[Skalman]

Javisst är det så och det är PRECIS vad jag skrivit om du läser hela tråden.
ABS funkar inte så och det verkar inte du fattat.

http://www.vv.se/templates/page3____1610.aspx

Gratulerar. Du har hela tiden sagt att bromssträckan blir kortare utan ABS än med ABS. Därefter pejstar du en länk till Vägverket, där en undersökning presenteras med slutsatsen att du har fel. Hmm...

"Också medelretardationen, d.v.s. hastighetsminskningen vid inbromsningen, blev större i alla däckkombinationerna och på alla underlag för bilar med ABS-system."

I klarspråk betyder detta att bilar med ABS bromsas ner snabbare.

 

[BlueNote]

Gratulerar. Du har hela tiden sagt att bromssträckan blir kortare utan ABS än med ABS. Därefter pejstar du en länk till Vägverket, där en undersökning presenteras med slutsatsen att du har fel. Hmm...

"Också medelretardationen, d.v.s. hastighetsminskningen vid inbromsningen, blev större i alla däckkombinationerna och på alla underlag för bilar med ABS-system."

I klarspråk betyder detta att bilar med ABS bromsas ner snabbare.

Valde fel länk
Läs audi-länken och mina inlägg och till exempel Freddas inlägg.

 

[Skalman]

Valde fel länk
Läs audi-länken och mina inlägg istället.

Aha. Så Vägverkets undersökning är inte giltig eftersom den har "fel" resultat? Audilänken funkar inte. Det är tydligen bara länkar och inlägg med "rätt" slutsats som är giltiga för dig?

Dessutom så är det inte så att ABS-bromsar släpper bromseffekten vid låsning, den minskar bara. Och, ja, jag har läst fysik på 4-årig teknisk linje. Det här med bromssträckor är inte så simpelt som det verkar, det är inte svart eller vitt.

 

[BlueNote]

Aha. Så Vägverkets undersökning är inte giltig eftersom den har "fel" resultat? Audilänken funkar inte.

Dessutom så är det inte så att ABS-bromsar släpper bromseffekten vid låsning, den minskar bara. Och, ja, jag har läst fysik på 4-årig teknisk linje.

Well yea det har min gode vän som skrev mina smartare inlägg också. Bad brorsan hjälpa mig
Då borde du väl ha lite mer koll?
Jag refererar bara till brorsan som troligen läst liknande utbildning som dig, och gubbarna på riskutbildning man måste gå för att ta körkort sagt till mig.

Jag har även provat på själv att mäta sträckan med ABS och utan ABS. Jag tror inte alltid på mina ögon men det verkade liksom stämma efter 1 dag på banan.

 

[Skalman]

Då borde du väl ha lite mer koll?
Jag refererar bara till brorsan som troligen läst liknande utbildning som dig, och gubbarna på riskutbildning man måste gå för körkort sagt till mig.

Ja, jag har koll. Se edit ovan.

 

[BlueNote]

Ja, jag har koll. Se edit ovan.

Kan du inte förklara hur det hela fungerar då?

 

[young_rider]

Javisst är det så och det är PRECIS vad jag skrivit om du läser hela tråden.
ABS funkar inte så och det verkar inte du fattat.

http://www.vv.se/templates/page3____1610.aspx

En liten undran bara....om nu inte ABS systemet fungerar så att det istället förlänger sträckan som du säger, varför har man då ABS-system i bilarna?

För att det fungerar!!!!!Grejen är att vissa underlag kan göra systemet mindre effektivt!Men ABS är ett mycket bra hjälpmedel för att bromsa och styra samtidigt med ökad friktion under hjulen!
hm undrar varför ABS har dykt upp på MC-sidan?

 

[Skalman]

Kan du inte förklara hur det hela fungerar då?

I korta drag: ABS ger oftast kortare bromssträcka. Men inte nödvändigtvis, framförallt på torrt underlag kan icke-ABS ge kortare bromssträcka. Som sagt - det är inte svart eller vitt. Om man så vill, ni har båda rätt, men inte alltid

 

[BlueNote]

En liten undran bara....om nu inte ABS systemet fungerar så att det istället förlänger sträckan som du säger, varför har man då ABS-system i bilarna?

Måste jag förklara det igen? nu börjar jag bli trött....

 

[BlueNote]

I korta drag: ABS ger oftast kortare bromssträcka. Men inte nödvändigtvis, framförallt på torrt underlag kan icke-ABS ge kortare bromssträcka. Som sagt - det är inte svart eller vitt. Om man så vill, ni har båda rätt, men inte alltid

Tack.. äntligen lite vettig respons.

 

[#78#]

lär dig köra, känner du dig stressad och pressad av andra trafikanter har du inget på vägen att göra..

Nej jag är inte så stressad eller pressad och bara för jag har nytt kort så säger väl inte det hur långt jag kört eller i vilken trafik. Det är väl bara så enkelt att dom ca 1000 mil jag kört innan eget kort så har jag inte märkt av att bilar ligger så nära pga att jag haft någon efter som stoppat upp.

 

[young_rider]

Måste jag förklara det igen? nu börjar jag bli trött....

Jag tror att du tänker en sak och skriver en annan. Sedan blir det nog lite för många frågor och splittrade svar här men men....vi kan sätta punkt här och så får var o en välja om man vill ha ABS eller inte och vad det nu innebär för var och en att välja eller att inte välja detta system! Antingen så tycker man att ja det förhöjer säkerheten eller nej det stjälper mitt egna sätt att bromsa. Frågan handlade om ABS eller inte ABS!

punkt.

 

[MT]

I korta drag: ABS ger oftast kortare bromssträcka. Men inte nödvändigtvis, framförallt på torrt underlag kan icke-ABS ge kortare bromssträcka. Som sagt - det är inte svart eller vitt. Om man så vill, ni har båda rätt, men inte alltid

Precis som du skriver så beror det på en massa olika faktorer som spelar in och man kan inte säga vilket som är bäst för stunden.
Faktum är att även vid halt och på grus så kan icke ABS ge kortare bromsträcka om situationen är rätt.

Tex rally åkare använder en teknik där dom låser hjulen helt vid inbromsning om det är mjukt grus för att bilda kilar framför hjulen och tack vare detta få ner farten snabbare.

Jag har själv provat att bromsa med en bil som har ABS både på grus is och asfalt för att se skillnaden med den inkopplad och inte.

Vart faktigst förvånad att jag vid dom flesta situationerna kunde stanna snabbare utan abs än med.
Dock så var jag med på att jag skulle bromsa så det var ingen panikbromsing.

Andledningen att ABS finns om det nu inte är så mycket bättre är framförallt att man vid en paniksituation kan stampa till ordentligt och komma nästan ner i optimal bromsverkan för att klara en situation.
Vid panik så är det lätt att man även låser hjulen och då tappar man även förmågan att styra vilket man fortfarande kan med ABS.
Gemeneman har nog oftast inte provat hur sin bil regarar om man är tvungen att försöka stanna så snabbt man kan om man kör i tex 100kmt.

Att sedan inte ABS används i knappast nån motorsport (F1?) talar ju sitt tydliga språk att det går att stanna snabbare utan än med.