Vad är det som tar stryk om hojen går för snålt?

[Hector]

Man tycker ju att cyllindern bör smörjas av motoroljan.

Det enda som jag kan komma på, mer än att den kanske inte vill gå med maximal prestanda är att den kanske går lite varmt?

Någon som vet mer exakt?


Anledningen till att jag frågar är att jag tänkte slänga på mitt helsystem ikväll, men inte har fått mapp-tid förens nästa torsdag.

Vågar man köra med hojen?

 

[H4]

Man tycker ju att cyllindern bör smörjas av motoroljan.

Det enda som jag kan komma på, mer än att den kanske inte vill gå med maximal prestanda är att den kanske går lite varmt?

Någon som vet mer exakt?


Anledningen till att jag frågar är att jag tänkte slänga på mitt helsystem ikväll, men inte har fått mapp-tid förens nästa torsdag.

Vågar man köra med hojen?

Fan klart att du vågar köra med hojen... skämtar du eller?

Många originalhojar går lite snålt, så chilla. Det som kan väl hända är att man kan bränna upp ventilerna som jag förstått då den baksmäller när man slår av på gasen, men det krävs ju att man kört snålt ett jävla tag. Nu vet jag inte om det stämmer, men det är det jag hört om det är till någon hjälp

 

[Hector]

Fan klart att du vågar köra med hojen... skämtar du eller?

Många originalhojar går lite snålt, så chilla. Det som kan väl hända är att man kan bränna upp ventilerna som jag förstått då den baksmäller när man slår av på gasen, men det krävs ju att man kört snålt ett jävla tag. Nu vet jag inte om det stämmer, men det är det jag hört om det är till någon hjälp

Baksmäller gör den väl när den går fett? Pga det oförbrända bränslet?

 

[Jörgen Karlsson]

Baksmäller gör den väl när den går fett? Pga det oförbrända bränslet?

Baksmällar vid motorbroms är när den går för magert på tomgångsblandningen, vilket den lätt gör när man satt på ett öppnare avgassystem.

Faran med att köra på för magert huvudmunstycke till följd av omappat avgassystem är att man kan bränna tex avgasventiler eller överhetta kolven när man kör på stora trottelöppningar.

Man kan dock själv kolla hur det är ställt genom att göra som man gjorde förr, innan bänkarna. Man kollar bestyckningen med tändstiftmetoden tillsammana med tex roll-on- samt roll-off-metoden. Men bänka är ju bäst om man är osäker.

Här beskrivs alla vedbodmetoderna jag angav ovan. Visserligen för Mikuni HSR-serien, men metoden är universell för bestyckning av mekaniska förgasare.

http://www.mikuni.com/pdf/hsr_tuningmanual_021003.pdf

 

[Hector]

Jag är inte så sugen på att ev bränna ventiler.

Det blir nog till att vänta tills på torsdag. Det är i såna här lägen som man saknar förknasare : /

 

[Jörgen Karlsson]

Jag är inte så sugen på att ev bränna ventiler.

Det blir nog till att vänta tills på torsdag. Det är i såna här lägen som man saknar förknasare : /

Aahhh!

Jag bara såg motarden på avataren och trodde att det var gasare.

 

[Solid snake]

Aahhh!

Jag bara såg motarden på avataren och trodde att det var gasare.

Husaberg på hans avatar.

Tror inte Husa har skaffat sprut än, men det har dem säkert gjort, Aprilian var det han frågade om.

Men tyvärr så har insprutningen kommit till motarderna också.

 

[H4]

Du kommer inte förstöra motorn på några dagar, ta det lugnt

 

[Hector]

Husaberg på hans avatar.

Tror inte Husa har skaffat sprut än, men det har dem säkert gjort, Aprilian var det han frågade om.

Men tyvärr så har insprutningen kommit till motarderna också.

Husqvarna!

Husaberg har sprut på sina 09or.

Du kommer inte förstöra motorn på några dagar, ta det lugnt

På samma sätt känns det jävligt onödigt att chansa om man skulle sabba någon ventil. Det är ju trots allt bara några dagar...

 

[H4]

Jag har gjort 200 mil med min ZX7R på gata med akra helsystem, obestyckad. Skiiitmånga kör obestyckat, och det håller ett tag beroende på man kör. Nu kör ju jag inte bana.

Självklart ska jag bestycka skiten någon dag när jag får tummen ur...

 

[HBSS]

När man ligger och plågar med snål blandning blir det jävligt varmt. har vart med om skjutna toppackningar, skeva toppar, smälta kolvar och krokiga vevstakar när det börjat jumma lite Sen så spikar ju skiten lättare och då ökar risken rätt stort för ovanstående.
obs det är på bilar. det kanske är lite kraftigare grejer i sportmopparna.

har du lambdasond? vad är det för insprutningsystem och typ av luftmängdsmätare?

 

[Andersson turbo]

Eller så kommer du till mig i helgen å mappar den hehe

 

[Hector]

Eller så kommer du till mig i helgen å mappar den hehe

Kan du slänga i VDB mappen? Isf är jag ju hos dig så snart du kan ta emot mig!

För er som undrar så slängde jag på helsystemet ändå. Fan va trevligt han låter nu!
Dock går den bra mycket sämre än tidigare

 

[Skydive]

Eller så kommer du till mig i helgen å mappar den hehe

Är du även förgasarbänkarkung? Har en VTR som skulle behöva smiskas i bänken lite!

 

[Hector]

Eller så kommer du till mig i helgen å mappar den hehe

Jag ska vara övertydlig och ännu en gång påpeka att det är insprut på den. Så det inte blir några frågetecken vid ev mappning.

 

[Andersson turbo]

Jag ska vara övertydlig och ännu en gång påpeka att det är insprut på den. Så det inte blir några frågetecken vid ev mappning.

Jag förmodar att det är räjsmappen i orginalstyrenheten du syftar på

För vi pratar väl aprillian (har för mig vi snacka förut)

Och att du hadde PC3a på denna

Jag kan inte komma åt orginal ECU men Tony på Powebike kan fixa detta

Vet ej om han jobbar idag dock men ring å kolla , Hällsa från mig


Peter

 

[wannagofast]

Baksmällar vid motorbroms är när den går för magert på tomgångsblandningen, vilket den lätt gör när man satt på ett öppnare avgassystem.

Faran med att köra på för magert huvudmunstycke till följd av omappat avgassystem är att man kan bränna tex avgasventiler eller överhetta kolven när man kör på stora trottelöppningar.

Man kan dock själv kolla hur det är ställt genom att göra som man gjorde förr, innan bänkarna. Man kollar bestyckningen med tändstiftmetoden tillsammana med tex roll-on- samt roll-off-metoden. Men bänka är ju bäst om man är osäker.

Här beskrivs alla vedbodmetoderna jag angav ovan. Visserligen för Mikuni HSR-serien, men metoden är universell för bestyckning av mekaniska förgasare.

http://www.mikuni.com/pdf/hsr_tuningmanual_021003.pdf

Låt säga att man på stiftet utläser en för mager blandning.. Hur mycket måste motorn gå innan man på nämnda stift kan se resultatet av justering/ombestyckning?

 

[Jörgen Karlsson]

Låt säga att man på stiftet utläser en för mager blandning.. Hur mycket måste motorn gå innan man på nämnda stift kan se resultatet av justering/ombestyckning?

Stiften får korrekt färg redan efter 5-10 sekunder. Det är därför man måste stänga av motorn och rulla till stopp när man tex kollar färgen på tex fullgas. Annars kommer man till stor del att avläsa tomgångsförhållandena.

Men Andersson kommer nog att fixa till TS hoj med lite mer vetenskapliga metoder i sin bänk.

 

[wannagofast]

Stiften får korrekt färg redan efter 5-10 sekunder. Det är därför man måste stänga av motorn och rulla till stopp när man tex kollar färgen på tex fullgas. Annars kommer man till stor del att avläsa tomgångsförhållandena.

Men Andersson kommer nog att fixa till TS hoj med lite mer vetenskapliga metoder i sin bänk.

Mr Andersson lämnar säkert inget åt slumpen.. Mest nyfiken för egen del, tack för infon..

 

[Solid snake]

Husqvarna!

Husaberg har sprut på sina 09or.

Det är en Husaberg.