Växla utan koppling..

[Thriss]

Det finns en anledning till att vi har koppling istället för frihjul

Frihjulsanordningen fick inte plats! Så enkelt var det

 

[erikanton]

växlarna ploppar ju i mycket lättare utan koppling än med, om man använder rätt teknik, känns smidigare, och betydligt mindre tryck på växelpedalen behövs. Jävla otyg att växla upp med koppling

dessutom för länge sen i tidernas begynnelse när jag växlade upp med koppling, hamna man ibland i "friläge" mellan växlar (kanske 1 på 100 gånger), tex mellan 3 och 4an, eller vilken växel som helst, kan ju omöjligt vara bra för lådan.

Växling utan koppling händer det aldrig

Ja fan vad störigt det är Brukar hända mig med. Kanske dags att börja växla upp utan koppling

 

[PainInTheBrain]

Kan inte fatta varför man håller på att växla utan koppling när man kör gata. Är det bara för att kunna säga till andra att man gör det? Klart det sliter mer. Skillnad när man kör bana och det är motiverat. Förresten så har man ju då så att tändningen bryts precis när man växlar.
När jag kör bana, ja. På gata nej, bara skönt att få sträcka på handen lite ibland

Tanken va att växla till 1an till 2an på bakhjulet och ist för att klydda me koppling bara smälla i 2an. Men förstår dig och ditt tänkade med bankörning men jag mena när man kör bakhjul. lite luddigt skrivit kanske

 

[SGF]

Tanken va att växla till 1an till 2an på bakhjulet och ist för att klydda me koppling bara smälla i 2an. Men förstår dig och ditt tänkade med bankörning men jag mena när man kör bakhjul. lite luddigt skrivit kanske

Yes så vad kan vi konstatera nu, alla har spridda åsikter självklart. Men att enas om att det är helt "ok" att växla utan koppling men att det faktiskt sliter "lite" mer?

Har själv aldrig testat växlat utan koppling men efter detta ämne så skall jag testa både med 2hjul på marken och 1

 

[PainInTheBrain]

Yes så vad kan vi konstatera nu, alla har spridda åsikter självklart. Men att enas om att det är helt "ok" att växla utan koppling men att det faktiskt sliter "lite" mer?

Har själv aldrig testat växlat utan koppling men efter detta ämne så skall jag testa både med 2hjul på marken och 1

lika bra panga i både 3an 4an 5an och 6an

 

[SNAFU]

Och varför ska du växla utan att koppla?

 

[Two stroke man]

Och varför ska du växla utan att koppla?

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=4896413&postcount=23

 

[Marsupilami]

Och varför ska du växla utan att koppla?

1. För att man skall vara snabbast mellan rödljusen/på strippen. Det går helt enkelt fortare att växla om man bara vilar foten på växelspaken och låter nästa växel glida i genom ett ytterst snabbt gassläpp när det är dags för nästa växel.

2. För att man är lat och trött i kopplingshanden efter en lång dags körande.

3. För att man vurpat och knäckt kopplingshandtaget. Var rätt jobbigt att behöva rulla upp maskinen i fart med benkraft innan man kunde smyga in ettan inne i stan kan jag tala om...
Det eller springa igång motorn den vid varenda rödljus..
Var som tur var med 125:an så den hade inte så hög etta.

Har lagt 10.000mil+ med en och samma motor i min gamla RD500 och har aldrig haft något som helst problem med växellådan trots en hel del crossväxlande. Nedväxlingar utan koppling har jag dock undvikit då det är betydligt svårare att göra på ett mjukt vis. Det har dock hänt mer än en gång det med, när kraften är totalt slut i vänsterhanden och det gör ont att dra in kopplingen.

Visst, jag vet inte hur växellådan ser ut, har aldrig lyft ur lådan på den motorn. Har motorn kvar så någon dag får jag väl kika på den.
Så länge man inte tvingar något och har en känsla för det mekaniska så tror jag inte en växellåda tar nämnvärt mer stryk av crossväxlingar jämfört med om man använder kopplingen. Däremot finns det gott om folk som saknar den där känslan..

 

[PainInTheBrain]

1. För att man skall vara snabbast mellan rödljusen/på strippen. Det går helt enkelt fortare att växla om man bara vilar foten på växelspaken och låter nästa växel glida i genom ett ytterst snabbt gassläpp när det är dags för nästa växel.

2. För att man är lat och trött i kopplingshanden efter en lång dags körande.

3. För att man vurpat och knäckt kopplingshandtaget. Var rätt jobbigt att behöva rulla upp maskinen i fart med benkraft innan man kunde smyga in ettan inne i stan kan jag tala om...
Det eller springa igång motorn den vid varenda rödljus..
Var som tur var med 125:an så den hade inte så hög etta.

Har lagt 10.000mil+ med en och samma motor i min gamla RD500 och har aldrig haft något som helst problem med växellådan trots en hel del crossväxlande. Nedväxlingar utan koppling har jag dock undvikit då det är betydligt svårare att göra på ett mjukt vis. Det har dock hänt mer än en gång det med, när kraften är totalt slut i vänsterhanden och det gör ont att dra in kopplingen.

Visst, jag vet inte hur växellådan ser ut, har aldrig lyft ur lådan på den motorn. Har motorn kvar så någon dag får jag väl kika på den.
Så länge man inte tvingar något och har en känsla för det mekaniska så tror jag inte en växellåda tar nämnvärt mer stryk av crossväxlingar jämfört med om man använder kopplingen. Däremot finns det gott om folk som saknar den där känslan..

Jag får helt enkelt se hur det slutar men som du säger växlarna går lätt i och de gäller bara uppväxling utan koppling. Jag har provat koppla från 1an till 2an på slangen men det fick jag igen på kulorna på vägen ner. Man måste nog vara snabb som sattan om det ska lyckas eller ligga helsäkert på balanspunkten

 

[Eric B]

Växla upp borde inte ha någon större skada på hojen så vitt jag vet, dock har jag för mig att växla ner utan att ha koppling är skadligt.