Värdelösa Britter...

[Nyteknik]

Att vobbbla runt på gatsoffar, som är den stora grejen i UK, är kanske inte rätt utbildning för att ställa in och köra prototypmaskiner.

Det verkar inte så. Ändå har de så lång historia av framstående F1-förare. Men på motorcykel har ingen lyckats sedan Barry Sheene för 35 år sedan (Jeremy McWilliams är ju Irländare).



Bradley Smith ser ut att kunna bli den förste som faktiskt blir något i nutida GP-sammanhang. 172 cm, 17 år, skolad i Red Bull MotoGP Academy och för närvarande tvåa i 125-sammandraget.

Eller är det att gripa efter halmstrån? Är det kört på lång sikt för britterna i GP-sammanhang?

 

[Axxexs]

Bradley Smith är den bästa Britten i GP-VM sen Barry Sheene tog sin andraplats i 500GP 1978.


Britterna har själv varit medvetna om att dom inte haft bra förare i GP. Så dom startade nånting som skulle hjälpa unga förare ut i världen. Bradley var en av dom som fått hjälp.

 

[Nyteknik]

Bradley Smith är den bästa Britten i GP-VM sen Barry Sheene tog sin andraplats i 500GP 1978.

Jo, jag skrev ju det.

 

[Axxexs]

Jo, jag skrev ju det.

Nä. Det är inte 35 år sen det var 1978.

 

[Nyteknik]

Nä. Det är inte 35 år sen det var 1978.

Ok, rätt ska vara rätt. Det var 31 år sedan.



Men även om det var 27 eller 34 år sedan så är det intressant: varför lyckas spanjorerna och italienarna så mycket bättre i GP-racing än britterna? De saknar ju varken mänskliga eller materiella resurser, UK är ett motorsportland av stora mått och många internationella racingteam har sin hemvist där.

 

[cpkossa]

Ok, rätt ska vara rätt. Det var 31 år sedan.



Men även om det var 27 eller 34 år sedan så är det intressant: varför lyckas spanjorerna och italienarna så mycket bättre i GP-racing än britterna? De saknar ju varken mänskliga eller materiella resurser, UK är ett motorsportland av stora mått och många internationella racingteam har sin hemvist där.

Längre säsong och mindre regn är min gissning.

 

[Wiseguy]

Jonathan Rea borde väl kunna lyckas bra eller?
Fast han kom ju bara fyra i WSB så han kanske saknar talang.

Shane Byrne, Leon Haslam, Jamie Hacking, Tom Sykes, Toseland, osv. någon av dessa borde ju kunna göra sig bra inom prototypracingen.

Svenskarna däremot lyser med sin frånvaro i princip alla klasser...

 

[Johan!]

Är inte superbike nummer ett.
Det är väl förare som tackat nej till wm styrningar för att köra bsb.

Har väl något med deras jobbigt brittiska inställning på att de är bäst.
Stannar man hemma och kör är det lite lättare att vara bäst.

 

[Axxexs]

Är inte superbike nummer ett.
Det är väl förare som tackat nej till wm styrningar för att köra bsb.

Har väl något med deras jobbigt brittiska inställning på att de är bäst.
Stannar man hemma och kör är det lite lättare att vara bäst.

Dom har samma problem som vi i Sverige har. Att sponsorerna inte vill sponsra en om man inte kör där hemma. Tror säkert fler där och här vill ut och köra. Men bekvämligheten gör att man tar den enklare lösningen på att få ihop pengar.

Är här Bradley lyckats. Han har fått sponsorer som finns utanför sitt land att satsa på honnom.

 

[Jörgen Player Special]

Svenskarna däremot lyser med sin frånvaro i princip alla klasser...

Beror ju på att svensk racing mestadels består av åldringar som leker racerförare i vuxen ålder. Har själv varit en del av det och det var tokroligt!

Sverige skulle behöva satsa mycket mer på att nå yngre förare, mini-moto, 70rr sen vidare till 125Racer, EM, IDM osv..

Men i det här landet och på det här forumet får man mest påhopp (luktar, stinker, låter, bakåtsträvare etc etc) om man inte åker stora fyrtaktare..

/JPS

 

[Nyteknik]

...Toseland...borde ju kunna göra sig bra inom prototypracingen.

Han har just fått sparken därifrån efter att ha försökt men aldrig varit i närheten av att komma på pallen.

 

[P€RRA]

Jag tror det är en kombination av kunnande och marknadspolitik. Det är ju ingen slump att en del förare kommer in i GP-sammanhang för att de kommer från ett visst land. Det är tillverkarna och Dornas fel då de av förklarliga skäl inte bara kan ta hänsyn till det sportsliga.

MotoGP drivs av ett spanskt företag och som jag uppfattat det är Spanien och Italien de två stora marknaderna man vill åt och de har högst tittarsiffror.

Med förutsättningarna ovan blir det svårare för folk som inte kommer från en väldigt stor marknad, även om England knappast är litet när det gäller tittare och mc-försäljning. Amerikanerna får vara med, någon australiensare och kanske någon enstaka tysk eller fransman. Sen är det i princip stopp, även om Kallio är ett trevlig undantag.

Det jag ville säga var nog att jag inte tror att hojtypen man kör har så stor betydelse.

 

[Nyteknik]

Dom har samma problem som vi i Sverige har. Att sponsorerna inte vill sponsra en om man inte kör där hemma.

Inte samma problem som svenska förare: UK har ju inga problem att odla framgångsrika F1-förare.

Jag tror det är en kombination av kunnande och marknadspolitik.

Kunnande? Marknadspolitik?



Hur förklarar du då Magee, Doohan, Beatie, Bayliss och Stoner? Ett litet land långt bort från allt annat, som livnär sig på jordbruk och med en tredjedel så många invånare som Italien.

 

[P€RRA]

Beror ju på att svensk racing mestadels består av åldringar som leker racerförare i vuxen ålder. Har själv varit en del av det och det var tokroligt!

Håller delvis med dig. Konkurrensen inom svensk roadracing är väldigt låg jämfört med andra sporter och det har säkert sin förklaring i ekonomin.

Här tycker iaf jag att Svemo ska spinna vidare på dem som kör Honda RR idag och försöka hjälpa dem vidare samt utöka klassen år för år.

Men i det här landet och på det här forumet får man mest påhopp (luktar, stinker, låter, bakåtsträvare etc etc) om man inte åker stora fyrtaktare..

Det beror väl lite på hur man skriver det?
Att tvåtakt skulle vara någon gyllene väg till de större klasserna stämmer mindre och mindre men visst har det varit en stor fördel att komma in i 125GP om målet är MotoGP.

 

[Nyteknik]

Sverige skulle behöva...

Den här tråden handlar inte om svensk racing.

 

[P€RRA]

Hur förklarar du då Magee, Doohan, Beatie och Stoner? Ett litet land långt bort från allt annat, som livnär sig på jordbruk och med en tredjedel så många invånare som Italien.

De som lyckas jobbar på att få in fler från sitt eget land och tex Stoner har ju gått via England. Titta på F1 och finnarnas intåg. Kekke Rosberg har med sitt inflytande fått in fler finnar som i sin tur fått in ännu fler osv.

 

[Aryey]

Väldigt svårt att förklara då det som flera nämner både finns intresse, underlag och pengar!

Kan vara så att dom kanske fokuserar först att ta sig till wsbk och sen MGP medans sydeuropéer satsar på gp först och "pensionerar" sig i wsbk!

En förklaring kan även vara att deras förebilder har länge funnits i wsbk respektive mgp och därav blir det målet för den kommande generationen! Ungefär som att vi i sverige normalt ser återkommande framgångsvågor i Sverige inom olika sporter t.ex jag kan svära på att det kommer en ny talang inom tresteg ca 10år efter kristian olsson. Har man då konstant framgångar i tex. MGP i Italien så kommer de unga talangerna sikta på det och har således indirekt säkrat återväxten!

 

[Nyteknik]

De som lyckas jobbar på att få in fler från sitt eget land...

Som svar på hur Magee, Doohan, Beatie och Stoner lyckades i GP, men ingen från Storbritannien?

En förklaring kan även vara att deras förebilder har länge funnits i wsbk...

Tror du är nära en viktig anledning. Mat Oxley var inne på samma linje när han i en intervju som BBC gjorde från ett av de senaste MotoGP-racen kritiserade brittiska förare för att vara alltför traditionella och att göra det enkelt för sig; de väljer ”standardbike racing” för det är vad andra som har nått viss internationell framgång har gjort. Ett moment 22. Han nämnde inga organisatoriska/ekonomiska problem.

 

[MC Doktorn]

Ok, rätt ska vara rätt. Det var 31 år sedan.



Men även om det var 27 eller 34 år sedan så är det intressant: varför lyckas spanjorerna och italienarna så mycket bättre i GP-racing än britterna? De saknar ju varken mänskliga eller materiella resurser, UK är ett motorsportland av stora mått och många internationella racingteam har sin hemvist där.

Ungefär som att se sambandet Ishockey och traditioner i olika länder för att göra en relevant jämförelse.
Hur definierar du värdelös . Är det för egenskaper hos just en Engelsmän som du efterlyser ? Varför kör inte Tyskar, Checker, Polacker Belgare, Bulgarer, Fransmän... lika bra/dåligt i GP .

Nord europeer är tex starkare i andra sporter som MX, Enduro som är inte lika säsongsberoende.
TT sporten är enorm där .
Produktions klasserna är större än GP klasser av tradition.
Sen kan vi se hur många enormt bra Brittiska förare det finns i F1, rally, Trial mm.

Samma trend finns i Sverige fast i mindre skala, GP klasserna förvinner och Produktions klasserna växer.

Kanske ganska klara samband eller

 

[P€RRA]

Som svar på hur Magee, Doohan, Beatie och Stoner lyckades i GP, men ingen från Storbritannien?

Ja, precis. Dock bara ett delsvar.