Underhåll av motard utöver service

PeterNorth

Bannad
Gick med
18 Mar 2007
Ort
Stockholm
Hoj
KTM 625 -06
Vad brukar man pula med när man inte gör service, byter olja och tvättar den? Kolla läckage, kedjan, missljud, ekrar osv brukar jag göra. Vad mer spontant finns det att hålla koll på?
 
Pular med det som går sönder/slits vilket tar upp min tid. Service-sakerna går ju snabbt och de är inte så ofta.

Liten lista på de senaste är t.ex.
1. Snett styre + böjt bromshandtag efter highsider
2. Framdäcksbyte
3. Insugsgummi till förgasare byte
4. Spricka längst upp i vänster kylare
5. Bränd kopplingsslang(norsk bonnjävel brände sönder min med gasolbrännare när han skulle laga min kylare)
6. Ljuddämpare har börjar spricka längst ut(vetefan vad jag ska göra åt det)

osv... Bara problem för mig i sommar :huvet

Njut för att din verkar hålla sig hel :D
 
Pular med det som går sönder/slits vilket tar upp min tid. Service-sakerna går ju snabbt och de är inte så ofta.

Liten lista på de senaste är t.ex.
1. Snett styre + böjt bromshandtag efter highsider
2. Framdäcksbyte
3. Insugsgummi till förgasare byte
4. Spricka längst upp i vänster kylare
5. Bränd kopplingsslang(norsk bonnjävel brände sönder min med gasolbrännare när han skulle laga min kylare)
6. Ljuddämpare har börjar spricka längst ut(vetefan vad jag ska göra åt det)

osv... Bara problem för mig i sommar :huvet

Njut för att din verkar hålla sig hel :D

Min tur kommer säkerligen också :( Det här med lager, är det skit på pluggarna/oljan/motorljud som brukar vara ett tecken på att det är kris i stugan? :)
 
Min tur kommer säkerligen också :( Det här med lager, är det skit på pluggarna/oljan/motorljud som brukar vara ett tecken på att det är kris i stugan? :)

Jag märkte det genom att det hade läckt in kylarvatten i oljan, började riva och märkte att kolven såg väldigt repig ut så fortsatte och upptäckte dåliga vevlager. Magnetpluggen hade haft en del flisor på sig men inte så mycket att man skulle vara orolig.

Nu i efterhand när motorn är renoverad så är det stor skillnad i rasslet från motorn, mycket mindre nu!
 
Jag märkte det genom att det hade läckt in kylarvatten i oljan, började riva och märkte att kolven såg väldigt repig ut så fortsatte och upptäckte dåliga vevlager. Magnetpluggen hade haft en del flisor på sig men inte så mycket att man skulle vara orolig.

Nu i efterhand när motorn är renoverad så är det stor skillnad i rasslet från motorn, mycket mindre nu!

Den dagen den sorgen. Kommer förmodligen passera 1000mil denna säsong. Hur mycket har din gått? Två service iår :D Kul med bus.
 
Den dagen den sorgen. Kommer förmodligen passera 1000mil denna säsong. Hur mycket har din gått? Två service iår :D Kul med bus.

1000mil fan som ny ju! Motorn började säcka ihop vid dryga 2000mil. gått runt 2300-2400 nu
 
Sitter mest å putsar på husan mellan servicerna,men efter att gjort allt förebyggande.bytt kam dubbla ventilfjadrar mm så verkar den pålitlig som fan .har plockat i motorn för att kolla ev slitage men ej behövt göra något .peppar peppar

Sent from my HTC Desire using Tapatalk
 
Nyheter
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Back
Top