Tysklands GP 13/7..

Gå till senaste
Varför söker han sig till Kawasaki? Sämsta fabriksteam:et kombinerat med den förare som sett till sin teamkamrat presterat minst. Det är inte multiplikation vi talar om här, två negativa faktorer blir inte en positiv produkt!
 
Aknot skrev:
Troligtvis Sete Gibernau
Klicka för att visa mer...

Med en total racingfrånvaro på över 2 år har jag väldigt svårt att tro att Sete skulle prestera mycket bättre än Marco.

Visst det kan kanske inte bli mycket sämre men varför inte ta en som redan är aktiv, ex. Max. :)
 
homerone skrev:
Med en total racingfrånvaro på över 2 år har jag väldigt svårt att tro att Sete skulle prestera mycket bättre än Marco.

Visst det kan kanske inte bli mycket sämre men varför inte ta en som redan är aktiv, ex. Max. :)
Klicka för att visa mer...
Sete har testat på Mugello och där körde han varvtider som var 0,5 sekunder efter Stoner och dryga sekunden snabbare än Melandri.
 
Gustav O skrev:
Sete har testat på Mugello och där körde han varvtider som var 0,5 sekunder efter Stoner och dryga sekunden snabbare än Melandri.
Klicka för att visa mer...


Test är test och inte race :mattias :D Nä det är möjligt att han kommer lyckas bättre än Marco men som ersättare tycker jag nog det finns bättre alternativ. Men det lär ju visa sig ganska snart om Sete håller måttet.
 
Gustav O skrev:
Sete har testat på Mugello och där körde han varvtider som var 0,5 sekunder efter Stoner och dryga sekunden snabbare än Melandri.
Klicka för att visa mer...
Stoners snabbaste varv på Mugello-racet var 1:50.0.
Melandris snabbaste varv på Mugello-racet var 1:51.8.

Gibernaus snabbaste varv var 1:50.5 (ej med kvaldäck). Han körde regelbundet låga 51:or. Rätt ok för någon som inte kört GP på nästan två år och suttit en bråkdel så mycket på GP8 och GP9 som Stoner och Melandri.

:tummenupp
 
Last edited:
Sete i all ära men inte förknippar jag honom med starka race nerver, har sett honom bli bortkollrad av Valentino för många gånger och nu är Dani, Stoner och en frisk Lorenzo inga dussinförare. Så frågan är väl igentligen vad Ducati vill ha ut av en ersättare i detta läge mitt i säsongen. Att tro Sete går in o kör jämna race med ex Dani, Vale o Stoner är d nog ingen i Ducati som förväntar sig..

Här e en liten fin biljettsida för den som tänkt att se allt LIVE..

http://www.gpticketshop.com/en/motogp/german-motogp/tickets.html
 
hur som helst kan det knappast bli sämre för melandri.. hoppas han och hopper kan utveckla kawan till en hoj som kan vara med och slåss om pallen!
 
Nyteknik skrev:
Gibernaus snabbaste varv var 1:50.5 (ej med kvaldäck). Han körde regelbundet låga 51:or. Rätt ok för någon som inte kört GP på nästan två år och suttit en bråkdel så mycket på GP8 och GP9 som Stoner och Melandri.

:tummenupp
Klicka för att visa mer...

Men sanningen är väl att 4takt 800cc med TC och allt är så snäll och förlåtande att vem som helst t.o.m Sete kan en bra dag göra riktigt hyggliga test tider.. :rolleyes:
 
Om man av Mugellotesterna kan dra slutsatsen att Sete är minst en sekund snabbare än Melandri på alla banor, vete tusan. Om så är fallet borde dock Sete bli ett viktigt lyft för Marlboro-Ducati i Team-VM, där man knappast kommer att ha något med slutstriden att göra i år så länge Melandri kör, även om Stoner börjar gå på som förra året. Sete kan nog köra in många viktiga poäng där.
 
Ankan skrev:
Om man av Mugellotesterna kan dra slutsatsen att Sete är minst en sekund snabbare än Melandri på alla banor, vete tusan. Om så är fallet borde dock Sete bli ett viktigt lyft för Marlboro-Ducati i Team-VM, där man knappast kommer att ha något med slutstriden att göra i år så länge Melandri kör, även om Stoner börjar gå på som förra året. Sete kan nog köra in många viktiga poäng där.
Klicka för att visa mer...
Tror även att Hayden skulle vara lämplig som Stoners teamkompis, men av något skäl verkar Ducati inte intresserade av honom.
 
Nyteknik skrev:
Tror även att Hayden skulle vara lämplig som Stoners teamkompis, men av något skäl verkar Ducati inte intresserade av honom.
Klicka för att visa mer...

Han är ju knappast lösningen på Ducatis akuta Melandri-problem. Men visst skulle det vara kul att se Hayden på en Ducati nästa år.
 
Fick nyss reda på en lite kul grej (om det nu är sant), som jag inte visste i alla fall. Pedrosa lider tydligen av dextrofobi, som är en rädsla för saker till höger om honom. Vet inte hur stora problem han har med det, men kan man kanske se att han blir lite extra skraj om nån försöker köra om på höger sida? Nån mer som har hört talas om det?

EDIT: Källa är senaste programmet på www.motogpod.com.
 
Pacman skrev:
Fick nyss reda på en lite kul grej (om det nu är sant), som jag inte visste i alla fall. Pedrosa lider tydligen av dextrofobi, som är en rädsla för saker till höger om honom. Vet inte hur stora problem han har med det, men kan man kanske se att han blir lite extra skraj om nån försöker köra om på höger sida? Nån mer som har hört talas om det?

EDIT: Källa är senaste programmet på www.motogpod.com.
Klicka för att visa mer...
Måste vara ett aprilskämt. Han kanske ska flytta gasen till vänstersidan då? Kanske köra fler banor i vänstervarv så blir han svårare att köra om?
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
*/ ?>
Nyheter
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...
Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...
Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...
Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...
KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...
Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...
Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...
Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...
BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...
Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...
Back
Top