Tvåtaktsmaffian, hur mycket skruva blev det i helgen?

[Nr:18]

Som rubriken säger, hur mycket skruvade ni kontra hur mycket körde ni?

 

[oFFkeFF]

Jag skruvade rätt mycket i helgen.. Så även resten av tvåtaktsgänget..
Men vi var inte ensamma, många dieslar som det skruvades sent in på nätterna också..

 

[Miss Ullis]

Som rubriken säger, hur mycket skruvade ni kontra hur mycket körde ni?

Jag har en super-meck, som har hjälpt mig. Tack för all hjälp Andy!
Om jag inte hade klotat på 2;a kvalet så hade det inte blivit så mycket meck...
Men jag tyckte att jag fick köra mycke...

 

[Nr:18]

Jag har en super-meck, som har hjälpt mig. Tack för all hjälp Andy!
Om jag inte hade klotat på 2;a kvalet så hade det inte blivit så mycket meck...
Men jag tyckte att jag fick köra mycke...

Tyckte du körde mycket bra

 

[oFFkeFF]

Jag har en super-meck, som har hjälpt mig. Tack för all hjälp Andy!
Om jag inte hade klotat på 2;a kvalet så hade det inte blivit så mycket meck...
Men jag tyckte att jag fick köra mycke...

Du körde jäkelsnyggt, stenhård fight dessutom

 

[Torkel]

Bytte växellådsolja (det var verkligen läge för det). Provade att dreva om men gick tillbaka efter uppvärmningen. Justerade in avgasportarna i 30 minuter. Ja, det var väl allt. Jo jag tankade också!

 

[Miss Ullis]

Du körde jäkelsnyggt, stenhård fight dessutom

Tack! Det var aaaassskul! Synd bara att jag missade starten..
Däremot är jag lycklig över att "BlueDevil" #46 inte lyckades med att dra med
mig ner i skiten precis innan målflagg!

 

[Chris Ash]

Gick bra denna helgen på den fronten.

Lyfte toppen två gånger och cylindern en gång, bestyckade om ett par gånger, bytte hjul.

ca 2 timmar allt som allt

 

[GSXR1100R]

Gick bra denna helgen på den fronten.

Lyfte toppen två gånger och cylindern en gång, bestyckade om ett par gånger, bytte hjul.

ca 2 timmar allt som allt

Men du kom juh inte i mål

 

[Nordgren]

Som rubriken säger, hur mycket skruvade ni kontra hur mycket körde ni?

Vet inte om jag tillhör någon maffia det gör de som själ grejer...

Vi skruvade förstås sent, fredagkvällen blev till 01.00 på lördagen och på lördagen till 23.30. Men för mig ingår mekningen i racingen och jag är glad för all hjälp jag fick av Johan annars hade det blivit som på EM:en när man är själv till kl 2-3 på natten för att upp vid 7 för att fortsätta.
Självklart skulle vi mekat mer med resultatet i hand. Måste jobba ännu mer med bestyckningen för att inte tappa så tokmycket mot Yamaha:erna i acc.


Till Miss Brink, du körde för jäkla bra. Du klarar mekandet också bra vilket krävs i racing. Till vad månge vill tro.

 

[Chris Ash]

Men du kom juh inte i mål

Och vad har det med skruvandet att göra?

 

[Jörgen Player Special]

Som rubriken säger, hur mycket skruvade ni kontra hur mycket körde ni?

Jag skruvade säkert i 20 minuter.... Var mer koncentrerad på att dricka pilsner och gotta mig.


mvh
/JPS

 

[Palte]

Som rubriken säger, hur mycket skruvade ni kontra hur mycket körde ni?

Vet i tusan om det inte är värre att köra Ex supersport fullkit. Två utav våra grannar skruvade hela Tors-Fredag, mellan kvalen på Lördag och före rejs på Söndagen.....

 

[Chris Ash]

Vet i tusan om det inte är värre att köra Ex supersport fullkit. Två utav våra grannar skruvade hela Tors-Fredag, mellan kvalen på Lördag och före rejs på Söndagen.....

Nänä...bara att byta olja och filter så löser det sig vettu!

 

[Nr:18]

Nänä...bara att byta olja och filter så löser det sig vettu!

Har aldrig påstått att 4-takt är underhållsfritt, men en ex-superbike eller supersport kan man faktiskt klara en helg med enbart tankning och smörja kedjan. Det händer aldrig på en 125R eller 250R

 

[Nordgren]

Har aldrig påstått att 4-takt är underhållsfritt, men en ex-superbike eller supersport kan man faktiskt klara en helg med enbart tankning och smörja kedjan. Det händer aldrig på en 125R eller 250R

Det är egentligen inga problem att köra en racer 30-35 mil som en SM tävling är utan att ens lyfta toppen. Nya Yamahan går 100mil utan kolvbyte och en Honda 80mil. Så bestycka den lite fett och du "diesla" hela helgen om det är målet med en tävlingshelg.
Tex när jag körde i Våler i höstas gjorde jag inte mer än tankade och bytte däck, så visst går det. Visst hade jag gärna gjort mer men jag hade ryggskott så därför var jag bekväm av mig.

 

[Ernst]

Det är egentligen inga problem att köra en racer 30-35 mil som en SM tävling är utan att ens lyfta toppen. Nya Yamahan går 100mil utan kolvbyte och en Honda 80mil. Så bestycka den lite fett och du "diesla" hela helgen om det är målet med en tävlingshelg.
Tex när jag körde i Våler i höstas gjorde jag inte mer än tankade och bytte däck, så visst går det. Visst hade jag gärna gjort mer men jag hade ryggskott så därför var jag bekväm av mig.

Jag håller fullständigt med föregående talare, en R1 eller R6 el va det nu e är för den bekväma lata fege RR-wannabe:n som inte kan eller vill lära sig det som behövs för att bli en snabb förare! Det är allt fler som vill ha "underhållsfritt" & "problefri lösning" i sitt garage.. mm kuul NOT! nästa steg är väl plomberade gaffelben för att göra racingen ännu mer statisk o enkel för alla.
/E

 

[GSXR1100R]

Och vad har det med skruvandet att göra?

Pja om man skruvar bra så kommer man i mål

 

[Chrille]

.... Det är allt fler som vill ha "underhållsfritt" & "problefri lösning" i sitt garage.. mm kuul NOT! nästa steg är väl plomberade gaffelben för att göra racingen ännu mer statisk o enkel för alla.
/E

Jasså? Vänd på det då. Vilka, annat än fantaster som Filip o Nordgren, åker ut i EM och skruvvar hela nätterna? Vilka chanser som förare har man då? Jämför det med en välhållen R6-supersportare som du kan göra iordning före och efter rejshelgen.

-Statisk och enkel??? Eller kanske mer förare och mindre material?? Visst är det mycekt material fortfarande men skillnaden finns ju.

 

[oFFkeFF]

Jasså? Vänd på det då. Vilka, annat än fantaster som Filip o Nordgren, åker ut i EM och skruvvar hela nätterna? Vilka chanser som förare har man då? Jämför det med en välhållen R6-supersportare som du kan göra iordning före och efter rejshelgen.

-Statisk och enkel??? Eller kanske mer förare och mindre material?? Visst är det mycekt material fortfarande men skillnaden finns ju.

Ja du, i år verkar det bara vara en 600-förare som vågar sig ut i EM, Folkesson. Och visst, han skruvar ju inte så mycket, och hans mek skruvar inte heller så vansinnigt mycket, men mekfritt, njae.
Har man extramotorer, extrahojar och annat så är det ju rätt enkelt att hålla efter saker och ting.
Trots att min hoj gick sönder ett par ggr den här helgen, så kom jag ut och körde igen. Medan jag vet fyrtaktare som rasade förra året, men fortfarande inte hittat ut till banan ännu