Turboval.

[Matte GC]

Jag orkar inte leta bland 200+ inlägg.
Jag har en 92ás gixxer (1127) och funderar starkt på turbokit.
Blir det så bygger jag allt själv men vill ha råd om vilken turbo som ska väljas.
Effekt jag är ute efter är så mycket som motor/låda klarar av utan att gå i bitar bara för att man blir lite brutal på gasen.

Tackar på förhand.

 

[andersbrink]

För att få turbomatning av din hoj att lira lär du nog ta reda på mer info än just bara vilket aggregat du ska ha och vad du tror att du ska använda hojen till.

 

[Matte GC]

Jag har läst många trådar här gällande valet av turbo och det därför jag frågade.
Jag vill ha en som är kapabel till att lämna i af 200bakhjulshästar och hojen ska användas som vanlig gatcykel.

 

[MangeH]

Mitsubishi TD04-16T med 7:ans avgashus brukar väl vara ett populärt val. Hörde med Marklund och han sa att motorerna höll för ca 400 hästar så det ska nog inte vara något problem. Det finns ju ett gäng med folk som byggt här på forumet. Läs deras trådar och lär dig ett och annat! Annars är det ju bara att fråga...

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=66900

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=66900

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=134241

Bara att kolla under Turbo och dragracingforumet så hittar du en del! Lycka till!

 

[Matte GC]

Thank you..
Rakt svar tycker vi om..

 

[fortpelle]

Lånar lite tråd hära...

Någon som testat denna variant på hoj ännu?

http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_geometry_turbocharger

 

[Jönsson1]

Är det ingen som laddar i två steg , dvs monterar turboaggregaten i serie ?

 

[fortpelle]

Är det ingen som laddar i två steg , dvs monterar turboaggregaten i serie ?

Jag har kort på en maskin som labbade med att använda sig av ett större & ett mindre aggregat, den maskinen var bänkad till ca 318hästar på NCK i england... Ja ska leta upp bilden.

Ägaren är Stockholmare å körde på Strippen lite till å från på 80-talet, vet inte om han e aktiv längre.