Turboladdad koncepthoj: Suzuki Recursion

[Two stroke man]

En vanlig missuppfattning är att turbolagg härstammar från tryckökningen som ska ske, tryckökningar i slutna volymer är något som sker momentant. Det enda du kan räkna bort skulle vara tryckfallet över intercoolern men har man valt rätt så är det försumbart där med. I princip allt som kan kopplas till fördröjning kommer från att turbon ska börja snurra. Med en modern kullagrad turbo tillverkad för ändamålet, (finns ju inga mc-specifika turbos än) med bra laddtrycksstyrning och kanske också VGT så lovar jag dig att du inte skulle känna att det finns en turbo där på en fabrikstillverkad hoj..

Knepet med att få till en motor med bra karaktär med turbo är att ta en motor som redan har mycket sugeffekt för att slippa övergången med "ketchupeffekt" eller vad folk nu väljer att kalla det. Det finns mycket avancerad styrteknik tillgänglig för laddtrycksstyrning och däri ligger den absolut viktigaste delen för att få till en bra karaktär utan laggkänsla.

Håller inte med dig det minsta men jag orkar inte diskutera religion med religiösa.

 

[Intense]

Håller inte med dig det minsta men jag orkar inte diskutera religion med religiösa.

Det var ett synnerligen sågande och otrevligt svar utan substans, du kanske skulle kunna utveckla vad som är så fundamentalt fel? Du nämner tidigare i tråden att du inte byggt en turbohoj men folk här som har både byggt och haft turbohojar säger emot dig men du vet ändå bättre? Intressant..

 

[Two stroke man]

Det var ett synnerligen sågande och otrevligt svar utan substans, du kanske skulle kunna utveckla vad som är så fundamentalt fel? Du nämner tidigare i tråden att du inte byggt en turbohoj men folk här som har både byggt och haft turbohojar säger emot dig men du vet ändå bättre? Intressant..

Det vore lättare att säga vad som är rätt! Jag föreslår att du fårgar någon ingenjör med överskottsenergi.

Jag har inte byggt någon turbohoj, sant! Men du ska inte läsa in mer än vad den meningen säger.

 

[Two stroke man]

Jag kom precis ihåg denna uppfinning och liknande som vore meningslösa om nu en turbo var så snabb som vissa här tror. http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_turbocharger
och inte ens den ger momentan tryckuppbyggnad utan kräver 450 ms för att öka turbinvarvtalet från 40k till 120k rpm. Vilket förvissa varierar med storlek på turbo.

 

[Wiseguy]

Några nya bilder på koncepthojen

 

[McQueen]

Ja, jäklar vad snygg den är. Och 100 Nm i en så liten och nätt hoj! Det är verkligen på tiden att Suzuki kommer med något nytt.