Turbobygge på en gammal gixxer.

[Miniwipp]

Hej !!
Nu har jag äntligen fått tummen ur och fått in lite bilder i burken. För de som är intresserade så varsågod.
Synpunkter mottages tacksamt under resans gång.
Mvh Magnus.

 

[Miniwipp]

Mera bilder !!

Lite mera bildar på elendet

 

[lahi]

Vad fint Lite nostalgi för mig nu, känns som jag gjort sådant förr

 

[Miniwipp]

Mera bilder !!

Tar de sista bilderna nu, sedan får jag börja jobba i garaget

En på min snurra som jag ska möka dit och en på min egendomliga konstruktion av tankarmatur
Håll till godå.

 

[Jönsson1]

Nice

 

[Frösö Ante]

Yeah...vad ska du åka med för snurra? Vad siktar du på för effekt? Ska du åka med IC?

 

[Silverryggen]

Synpunkter mottages tacksamt under resans gång.
Mvh Magnus.

Kul med en till i turbofamiljen...

Hur har du kompsäkt? Eller ska du köra med E85? Intercooler?
Med den TD04/13C/G snurran kan du ladda ca 1bar, då MÅSTE du ha någon form av kompsänkning...

Du kommer att få problem med oljan iom att turbin axeln kommer hamna ca 5cm under oljenivån, du kommer att få ha en returpump från turbon samt att den kommer droppa olja ur turbon när den står parkerad samt ev. ryka vid broms, motorbroms.

Släng gärna ett öga i min och lahi´s (m.fl) byggtrådar, där finns massor med matnyttig info!!

Lycka till

 

[Miniwipp]

Kul med en till i turbofamiljen...

Hur har du kompsäkt? Eller ska du köra med E85? Intercooler?
Med den TD04/13C/G snurran kan du ladda ca 1bar, då MÅSTE du ha någon form av kompsänkning...

Du kommer att få problem med oljan iom att turbin axeln kommer hamna ca 5cm under oljenivån, du kommer att få ha en returpump från turbon samt att den kommer droppa olja ur turbon när den står parkerad samt ev. ryka vid broms, motorbroms.

Släng gärna ett öga i min och lahi´s (m.fl) byggtrådar, där finns massor med matnyttig info!!

Lycka till

Hej !!
Jag har inte kompsänkt, skall köra på E85 tills vidare. Detta var innan jag höjde snurran så det ser lite lågt ut, idag sitter den ca 2cm ovanför oljenivån men jag skall erkänna att det är lite lågt. Det är ju så förbaskat trångt om jag skall höja turbon mera, Jag har mätt från "oljeförstret" med vattenpass och det skall klara sej med ett skrik
Det roligaste av alltihop är att jag har gjort om grenröret 5ggr allaredan innan jag fick det som jag ville ha det och när jag till sist fick till det bra så hängde jag dit snurran och ta mej fan om det inte var fel fläns jag svetsat dit så nu får jag svetsa om det en gång till.
Men jag tycker mej se att jag har tjänat in en hel del utrymme på att mäta med en gammal T3 snurra, helt plötsligt finns det mera plats när jag sedan provade med Td04 Fan vad T3 är stor eller är det bara jag som tycker det?
Fråga ?? Jag provade lite igårkväll att justera snurran, lossade "bandet" och skulle vrida den för att få oljeuttag på rätt sida men jag tycker att det "trögade" och impellern tog i huset, kan detta vara normalt eller hur fan gör man när man justerar in detta, hur mycket vågar man lossa på bandklämman ??

Jag har läst och frossat i era trådar ska ni tro
Hoppas att man kan bara liiiite kan komma i närheten av något som ni åstakommit

 

[Silverryggen]

Fråga ?? Jag provade lite igårkväll att justera snurran, lossade "bandet" och skulle vrida den för att få oljeuttag på rätt sida men jag tycker att det "trögade" och impellern tog i huset, kan detta vara normalt eller hur fan gör man när man justerar in detta, hur mycket vågar man lossa på bandklämman ??

V-Bandsklämman kan du lossa helt... Det sitter styrstift i resp. hus som skall motverka att de vrids öht.
Lossa klämman helt, ta FÖRSIKTIGT loss avggasdelen titta efter ett litet stift i ytterringen ca 1,5mm grovt och sticker ut kanske 3mm. Antingen tar du den med en dremel (liknande) eller så tar du en liten dorn och knackar till den lite försiktigt i sidled ett par gånger från lite olika håll, då släpper den. Sitter en likadan i kompressorhuset.

 

[Miniwipp]

V-Bandsklämman kan du lossa helt... Det sitter styrstift i resp. hus som skall motverka att de vrids öht.
Lossa klämman helt, ta FÖRSIKTIGT loss avggasdelen titta efter ett litet stift i ytterringen ca 1,5mm grovt och sticker ut kanske 3mm. Antingen tar du den med en dremel (liknande) eller så tar du en liten dorn och knackar till den lite försiktigt i sidled ett par gånger från lite olika håll, då släpper den. Sitter en likadan i kompressorhuset.

Härligt att ha med proffs och göra

Man tackar,,
Mvh Magnus

 

[Leffe]

.bla bla... en på min egendomliga konstruktion av tankarmatur ...

Orkar du tillverka en extra?
Jag skulle oxå behöva nåt för att kunna leda in soppareturen i tanken igen.

 

[Miniwipp]

Orkar du tillverka en extra?
Jag skulle oxå behöva nåt för att kunna leda in soppareturen i tanken igen.

Har ju inte själv gjort den utan en "medarbetare" på jobbet via ritning från mej
Jag måste nog prova den först då jag har en ide angående tätningen so inte är verifierad ännu Det kanske läcker som fan då den är drivtätad med locktite. Vi får höras av.
Mvh Magnus

 

[lahi]

Går tankarmaturen fritt från motor och fuggar när du sätter ihop det? Det var väldigt trångt på min hoj, så jag fick göra böjar på rören ut ur armaturen. Så här ser min ut:

 

[Miniwipp]

Går tankarmaturen fritt från motor och fuggar när du sätter ihop det? Det var väldigt trångt på min hoj, så jag fick göra böjar på rören ut ur armaturen. Så här ser min ut:

I ärlighetens namn så har jag inte provat ännu men det ser ut till att vara ganska gott om plats Hoppas jag, fan nu måste jag gå ut och prova
jag som hade det så skönt, satt och slösurfade med en ansenlig stapel öl bredvid
Mvh Magnus

 

[wachen]

Turbogrenrör

Hejsan! någon som vet av någon som behöver ett turbogrenrör marklundbyggt,bra finish rostfritt elektrolytbehandlat,högt placerat ingen oljepump behövs .volvofläns till mitsubishi och kkk24 snurror passar 750-1100r 86-92 p.2500:-Tel 070-4611787 m.v.h. wachen..

 

[wachen]

Hejsan! någon som vet av någon som behöver ett turbogrenrör marklundbyggt,bra finish rostfritt elektrolytbehandlat,högt placerat ingen oljepump behövs .volvofläns till mitsubishi och kkk24 snurror passar 750-1100r 86-92 p.2500:-Tel 070-4611787 m.v.h. wachen..

Grenröret sålt ....

 

[Miniwipp]

Tjenare !!
Det går sakta men säkert framåt, har fixat till början till ett plenum, kollat tankamaturen ( Lahi, det blir till att kolla på din lösning) Samt svetsat om grenröret ytterligare en gång, det består snart bara av svets
Men nu är snigeln ca:3-5cm ovanför den tänkta oljenivån. GsG annars får jjag väl tänka på en pump.
Fråga,,,, någon som har en aning om storleken på gängorna till turbon vid ingången (trycksidan) ?? Likaså gängor till oljepluggarna, både till och från motorn ?+
Mvh Magnus

 

[wachen]

Tjenare !!
Det går sakta men säkert framåt, har fixat till början till ett plenum, kollat tankamaturen ( Lahi, det blir till att kolla på din lösning) Samt svetsat om grenröret ytterligare en gång, det består snart bara av svets
Men nu är snigeln ca:3-5cm ovanför den tänkta oljenivån. GsG annars får jjag väl tänka på en pump.
Fråga,,,, någon som har en aning om storleken på gängorna till turbon vid ingången (trycksidan) ?? Likaså gängor till oljepluggarna, både till och från motorn ?+
Mvh Magnus

Tror att stigningen är 1.5,funkar bra med banjo till oljan in,men returen bör du tillverka en fläns att bulta dit med en svetsad rörböj minst 15 mm utv,så att oljan evakueras fortare,funkar sedan bra med en vinkel med gäng&slangansluning rätt upp i oljepluggen.(.laddade faktiskt 1.5 bar på min 850T5a med ett 13g)lycka till ser fram emot mera byggar bilder/wachen

 

[Miniwipp]

Hej Gubbar!!
Har varit lite lat men fick ett aktivitetsryck i helgen, mellan skjutningar och socoaliserande med frugan har jag hunnit med lite grann iallafall
Bekymmret nu för tillfället är hur täta förknasarna,, räcker det med att vara noga med att täta ingående slangar eller behövs det demonteras hela skiten för att kunna täta mellan gasarna oxå ?? Det blir isåfall ett jäkla pill med att få dit slanklämmor.
Mvh Magnus

 

[lahi]

Bekymmret nu för tillfället är hur täta förknasarna,, räcker det med att vara noga med att täta ingående slangar eller behövs det demonteras hela skiten för att kunna täta mellan gasarna oxå ?? Det blir isåfall ett jäkla pill med att få dit slanklämmor.
Mvh Magnus

Japp, de måste delas... men det är inga bekymmer, jag fixade mina på en timme. Strunta i slangklämmor, limma med epoxy istället. Funkar kanon. Sära på förgasarna, dra av luft och soppaslangarna mellan dem, kleta epoxy på (de rengjorda...) anslutningarna och tryck på slangarna igen. Skruva ihop fuggarna igen med plåtstagen som går mellan dem, och kleta sen lite mer epoxy runt slangändarna. Klart, och tätt som en grodröv! Bränsleslangarna till förgasarna kan vara lite svåra att klämma fast med slangklämmor (blir ju lite bränsletryck där så det är bra om de är låsta på något sätt) så de kan du låsa fast med låstråd. Bara tvinna på runt slangen och nippeln. Slangarna till flottörhusventilationen är ju lättåtkomliga iallafall, men de verkar bara vara ipressade. Mina var det (testa att dra lite i dem), så det kan bli lite otätt där också, och det är verkligen inte bra om det blir det! Jag limmade fast rören med epoxy och använde slangklämmor till slangarna.