TRX-tråden

[Pluggen]

Har personligen ingen erfarenhet då jag inte tycker om hur Michelindäck beter sig. Power 3CT testade jag på V4:an ett tag, ungefär det sämsta moderna skräp jag kört på. Temperaturkänsliga och ojämna i beteendet. Power One som var första "Power"-däcket var faktiskt bättre men saknade allt vad våtgrepp heter.

Generellt är dock inga däck från det dryga senaste decenniet dåliga med undantag om de är gjorda för den asiatiska marknaden. Det mesta i form av radialdäck från kända tillverkare de senaste 15 åren är alltså mer än tillräckligt bra för gatåka. Till och med våtgreppsdäck som första generationens Pilot Road duger för knäskrap på bana om man kan leva med att de rör sig ganska mycket och hellre går rakt än svänger.

Pilot Power är ju inget svårt att få tag på annars, det finns fortfarande. Power utan nån siffra efter är den äldsta konstruktionen med bara en gummiblandning. Värdelöst i regn. 2CT har två olika gummiblandningar, fortfarande inget touringdäck och trivs heller inte på bana men fullgott gatdäck. 3CT... tjaaa... Enligt min text ovan inget dåligt däck, men funkade inte alls för mig och har som de flesta sportigare Michelin ganska smalt användningsområde. Om jag tolkar webben rätt är nog Power 3 det senaste däcket och det finns i dimension för TRX, vill man vara lite baninriktad heter däcket RS/RS+.

Tack för din input, nu lutar det åt Metzeler M7 RR som verkar ha fått mycket bra kritik om man läser lite på nätet...

 

[Pluggen]

Nu märks det att hojen har stått i tio år, vakuumslangen hade ruttnat, och det gav anledning att börja riva i hojen, så nu kan jag konstatera att jag behöver nya gaswirar och en renoveringssats till soppakran! Finns det något bra ställe att köpa dom grejerna på?

 

[jpe70]

Nu märks det att hojen har stått i tio år, vakuumslangen hade ruttnat, och det gav anledning att börja riva i hojen, så nu kan jag konstatera att jag behöver nya gaswirar och en renoveringssats till soppakran! Finns det något bra ställe att köpa dom grejerna på?

eBay! Där finns åtminstone renoveringssatsen, jag köpte när jag fick tillbaka min hoj också. Kran var helt sopslut. Nu är den renoverad plus att jag har en extra standardkran som inte är vaccumstyrd liggande.

Gaswirar är det nog sämre med, åtminstone till rimligt pris. Slutade med att jag köpte nya hos lokala Yamaha-säljaren för nästan en tusenlapp. Men jag slapp frakten... Som nödåtgärd kortade jag de gamla 1 cm och skruvade på en nippel från Lelles. Funkade bra det med eftersom den dragande ändå gick av längst nere vid förgasarna.

Sen bytte jag till TDMR-förgasare som ändå ska ha kortare wire... Kan kolla om jag har de där dyra original liggande eller om jag klippte dem.

 

[Pluggen]

Hur mycket vill du ha för dom om du hittar dom?

 

[Killerwhale]

Jag har ju en hel böla med grejjer kvar till TRX, vad skall jag leta efter?
Jag får gå igenom allt igen för norrbaggen som var här och shoppade loss fick en hel del med på köpet.

 

[Pluggen]

Jag har ju en hel böla med grejjer kvar till TRX, vad skall jag leta efter?
Jag får gå igenom allt igen för norrbaggen som var här och shoppade loss fick en hel del med på köpet.

Har du gaswirar som är fräscha så är jag intresserad!

 

[Peter1980]

Finns inga hojåkare som kör TRX längre, bara folk som är på väg till en "riktig hoj med ABS" och nån enstaka gammal gubbe som Hasse och jag som inte begriper bättre.

Har du kollat begpriserna på Blocket förresten, om man ska tro handlare sitter man på en guldklimp...

Skickat från min G8441 via Tapatalk

Jag kör mer med TRX:en än min R1:a när det kommer till gatåkning iaf

Årets premiär!

 

[jpe70]

Hur mycket vill du ha för dom om du hittar dom?

Tyvärr var det nog de nya jag använde till flattisarna verkar det...

 

[jpe70]

Blev kort premiärtur för mig med i helgen. Sånt jävla drag i TRX:n nu med annan tändning och förgasare så det spinner på tvåan...

 

[Pluggen]

Tyvärr var det nog de nya jag använde till flattisarna verkar det...

Inget att göra åt, tack för att du tittade!

 

[Killerwhale]

Härligt att se samma färgsättning som jag hade från början
....alltså moppen ovan

 

[TomK]

FZ1:an dök upp i fredags eftermiddag, redan har kapellet blivit utsatt för stöldförsök 2ggr. Tur man har låsögla.
Sverige är annorlunda efter 2015...fiffan

Några fordonsminor borde göra susen. Trist bara att det blir sånt jävla rabalder efteråt. Man kränker säkert någon...

 

[TomK]

Nu märks det att hojen har stått i tio år, vakuumslangen hade ruttnat, och det gav anledning att börja riva i hojen, så nu kan jag konstatera att jag behöver nya gaswirar och en renoveringssats till soppakran! Finns det något bra ställe att köpa dom grejerna på?

Undrar om jag har lite grejer liggandes...? Det jag vet, är att det ska finnas ett Dynojet-kit i verkstan eller om det kanske var originalnålar som finns i den lådan.

Vajrar har jag köpt på rulle och klämmer och fixar själv rätt längd. Har kvar sånt från moppetiden, då det labbades en del.

 

[Pluggen]

Intressant skruvande idag, efter att ha packat om bränslekranen så misstänker jag att jag behöver köpa en ny kran eftersom den gamla inte vill hålla tätt... Så om inte tätningarna sväller en aning får det bli en ny kran! Det märks att det inte är bra för hojen att stå i tio år, den var tjurig som fan när jag fick igång den med baktändningar och skit... Det blir nog bättre när jag rensat förgasarna och bytt stift... Hoppas jag, men det får bli när jag köpt tätningskit till förgasarna.. Eller kan det vara något annat som behövs än att rensa förgasarna?

 

[jpe70]

Jag fick min kran tät utan problem med ett kit, så länge allt vacuum funkar.

Har mina förgasare liggande, du kan få testa med dem. Jävligt stort Main så de går fett (vanligt 140 finns) men funkade när jag plockade av dem i höstas. Nya packningar och munstycken förra våren.

Vanligt problem är att den vita täckbrickan på höger gasare spricker med tjuvluft som följd.

Skickat från min G8441 via Tapatalk

 

[Pluggen]

Jag fick min kran tät utan problem med ett kit, så länge allt vacuum funkar.

Har mina förgasare liggande, du kan få testa med dem. Jävligt stort Main så de går fett (vanligt 140 finns) men funkade när jag plockade av dem i höstas. Nya packningar och munstycken förra våren.

Vanligt problem är att den vita täckbrickan på höger gasare spricker med tjuvluft som följd.

Skickat från min G8441 via Tapatalk

Nu var det iofs. värst på den vänstra burken, men det är nog samma, det förklarar ju varför den var extra tjurig utan choke. Lika bra att köpa ett packningskit till förgasarna! Finns det någon bild på täckbrickan?

 

[jpe70]

Nu var det iofs. värst på den vänstra burken, men det är nog samma, det förklarar ju varför den var extra tjurig utan choke. Lika bra att köpa ett packningskit till förgasarna! Finns det någon bild på täckbrickan?

Tyvärr så hade jag inte det, men det är inte så svårt. Gulnat plastlock på höger sida av höger förgasare. Är i princip bara den som drabbas. Ska du ändå riva och byta tätningar, kolla ventilen under det locket och lägg ett lager epoxy utanpå locket så vet du att det inte tjuvläcker luft.

Garanterat är ju ditt problem snarare beläggningar eller torkat gummi efter 10 år, men är du ändå där så...

Skickat från min G8441 via Tapatalk

 

[Pluggen]

Tyvärr så hade jag inte det, men det är inte så svårt. Gulnat plastlock på höger sida av höger förgasare. Är i princip bara den som drabbas. Ska du ändå riva och byta tätningar, kolla ventilen under det locket och lägg ett lager epoxy utanpå locket så vet du att det inte tjuvläcker luft.

Garanterat är ju ditt problem snarare beläggningar eller torkat gummi efter 10 år, men är du ändå där så...

Skickat från min G8441 via Tapatalk

Är det det här locket vi pratar om?

 

[jpe70]

Är det det här locket vi pratar om?

Präsis!

 

[Pluggen]

Bara att beställa en packningssats och riva förgasarna då! Jag ska ju ändå byta gaswire så det är lika bra att köra när man har brallorna nere!