TRX-tråden

Aha!

Power-wheelies =)

Om än kanske bara i krön.... :)
 
HansJ; skrev:
"...det kommer Hasse berätta mer om"

vad har jag för rykte egentligen? Messerschitt är mitt mellan-namn :)

Jodå, det ska lödas ihop hål, och borras upp nya. Det finns en lysande instruktion här:

http://f1.grp.yahoofs.com/v1/0GQWSzDk83ngxIfCtaGgBL1rVhdHrOrJRSROp3MbzYsf3WG665ZhHc6zSW4VlqwOlugroohoHqTinVM7j1YnKaqjsFIHsvO9P3g/Fitting%20Gold%20Valves%20to%20TRX850.mht

Man måste vara medlem i Yahoo's TRX grupp tror jag, för att se den.

Känner mig lite skeptisk till att man inte ska borra upp, hela vitsen är ju att man justerar dämpet mha emulatorn. Är det då inte "fullt blås" till emulatorn så tappar man ju en del av funktionaliteten. Kolla och dubbel-kolla, som vanligt, mina ord är inte några kungsord. Jag borrade i alla fall enligt instruktionen.
Nekades inträde i gruppen. PERMANENT:huvet

btw, Du nämnde att du körde med 2.5 varv skruvat på emulatorerna. I papprena som följde med mina ventiler står det att 4 varv rekomenderas för bana och eller tyngre förare. Maximal åtskruvning är 7 varv.
 
Nekades inträde i gruppen. PERMANENT:huvet

btw, Du nämnde att du körde med 2.5 varv skruvat på emulatorerna. I papprena som följde med mina ventiler står det att 4 varv rekomenderas för bana och eller tyngre förare. Maximal åtskruvning är 7 varv.

Kan inte logga in där heller. Har du tur så har jag sparat dokumentet på jobb-datorn. Jag kikar i morgon. (Det var nån special html-sida med bilderna separat. HTML-sidan har jag här, men inte bilderna...)

OK, det kan ju vara lite produktförändring, kör på dina siffror. Jag är rätt säker på att 2,5 var det som gällde för mina. Det är f-n det svåraste, att bedöma när man ska börja räkna, dvs 0-läget. Hade varit lättare om de angett antal varv från max inskruvat i stället för från när den börjar komprimera den lilla fjädern. Kan diffa säkert 0,5-1 varv beroende på vad man är på för humör...
 
Min tanke också, det där med justeringen. Tydligen skall man lossa på spänningen och sen skruva åt. Varven räknas från det att fjädern precis tar i brickan på skruven. Känns jue väldigt exakt.:tummenupp
 
Min tanke också, det där med justeringen. Tydligen skall man lossa på spänningen och sen skruva åt. Varven räknas från det att fjädern precis tar i brickan på skruven. Känns jue väldigt exakt.:tummenupp

Ägnade säkert en halvtimme åt att få det rätt sist. Vred på fjädern tills den kärvade lite lite och släppte sen lite lite... Man får helt enkelt bestämma sig för en punkt som referens, och sen räkna med att justera någon/några gånger. Jag borde väl ha räknat "inifrån" när jag väl bestämt mig, men det gjorde jag inte (kanske är vanskligt att skruva in den helt, kommer inte ihåg hur det ser ut.)

Bli inte förvånad om det dyker upp en tråd på engelska forumet med dokumentet :D. Jag bad Jak sätta upp nåt.
 
HansJ; skrev:
Bli inte förvånad om det dyker upp en tråd på engelska forumet med dokumentet :D. Jag bad Jak sätta upp nåt.

Tack Hasse, härmed är du upphöj till trx-trådens Bohdisattwa.:Bugar
 
Lite mer om det här med framgaffel.:D
Är det någon som vet om det går att få tag i gaffelbrygga/wobbelstag till trx-en?
Monterade en sådan på rd350n jag hade på 80-talet och det var inte till nackdel.
 
Lite mer om det här med framgaffel.:D
Är det någon som vet om det går att få tag i gaffelbrygga/wobbelstag till trx-en?
Monterade en sådan på rd350n jag hade på 80-talet och det var inte till nackdel.

Yup, finns två märken...Coerce från nippon och ett tyskt märke (som jag hade på min originalgaffel) http://www.kern-stabi.de/shop/
 
vad är den ultimata julklappen man kan ge sig själv och sin trx?

Själv önskar jag mig en 6-växlad låda:tomten

Din ser ut att önska sig ett par andra ljuddämpare:tungan
Annars håller jag med KW ett par flatslides är inte dumt:)
 
ljuddämpare you bet, men jag önskar mig också em massa talang

Ja ljuddämpare kan man ju iaf köpa :)
Talangen får man väl nöta sig till, övning ger träning:tungan
Eller så får man önska sig den, som du sa:tomten
 
*/ ?>
Nyheter
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Back
Top