Är det bara lite skrufs kvar efter autosolandet så skulle jag tippa på att 800 räcker, sen får man ju välja var man ska stoppa, 4000 korn tycker jag är överkurs och fruktansvärd knullputsTror du? Hur fint är 800? Med tanke på att jag polerat med Autosol i ca 4h utan att ha fått bort det sista så känns det som att man kanske behöver relativt grovkornigt till att börja med... eller? Väldigt obevandrad i polerlandet känner jag...
Är det bara lite skrufs kvar efter autosolandet så skulle jag tippa på att 800 räcker, sen får man ju välja var man ska stoppa, 4000 korn tycker jag är överkurs och fruktansvärd knullputs
Har du börjat att extraknäcka som skribent eller?Tidningen Bike kom ut idag med ett reportage om Thruxton 900 som begagnad. Så nu har jag lite att läsa till eftermiddagskaffet!
Var det någon mer än jag som fick frågor från Tobias på Bike?
Mig bad han om en text om hur det är att äga en Thruxton 900. Så han fick en massa text varav kanske 10 % "överlevde" och kom med i reportaget. Men det är ju så det funkar, så det var ingen överraskning. (Skribenten behöver massa material, och mängden överskottsmaterial kan bli stor.)
Thruxtonerichs gamla hoj nämndes i förbigående, men där blev det lite error. Fel ägare uppgavs. Men jag är övertygad om att Erich rättar Bike på den punkten!
Inte ännu! Men se här: http://www.bike.se/nyheter/bike-soker-medarbetareHar du börjat att extraknäcka som skribent eller?
Tidningen Bike kom ut idag med ett reportage om Thruxton 900 som begagnad. Så nu har jag lite att läsa till eftermiddagskaffet!
Var det någon mer än jag som fick frågor från Tobias på Bike?
Mig bad han om en text om hur det är att äga en Thruxton 900. Så han fick en massa text varav kanske 10 % "överlevde" och kom med i reportaget. Men det är ju så det funkar, så det var ingen överraskning. (Skribenten behöver massa material, och mängden överskottsmaterial kan bli stor.)
Thruxtonerichs gamla hoj nämndes i förbigående, men där blev det lite error. Fel ägare uppgavs. Men jag är övertygad om att Erich rättar Bike på den punkten!
Jag besiktade hojen i höstas med mina Predators monterade. Var för lat för att skruva. Tänkte att ,går det så går det. Blankt papper och kommentaren: "Kul maskin. Tack för lånet" efter provkörningen. Inget om några höga dbIdag köpte jag Alikzus BC-predatorer så nu blir det vråla av i vår!
Skickat från min iPad med Tapatalk
.
Snyggt.Idag köpte jag Alikzus BC-predatorer så nu blir det vråla av i vår!
Skickat från min iPad med Tapatalk
Hann du provlyssna på dem?
Imponerande. Det hade jag aldrig kunnat tro.Jag besiktade hojen i höstas med mina Predators monterade. Var för lat för att skruva. Tänkte att ,går det så går det. Blankt papper och kommentaren: "Kul maskin. Tack för lånet" efter provkörningen. Inget om några höga db
Skickat från min Z2 Plus via Tapatalk
Snyggt.
Idag köpte jag Alikzus BC-predatorer så nu blir det vråla av i vår!
Skickat från min iPad med Tapatalk
He-he... Nu var du lite hård/orättvis...Och - förhoppningsvis - nöta lite mer på kanterna av däcken.
Får försvara skrajen lite. 
He-he... Nu var du lite hård/orättvis...
Tittar man noga så är det garagedamm på däcket. Fegranden är betydlig smalare. Se gula pilarna.
View attachment 440866
Och varför lägger jag mig i detta? Obegripligt. Hade kanske inget bättre för mig?
(Kanske Erich??) )150/70 funkar. Har kört så sedan 2010. Det sägs - "sägs" - att 160 blir för mycket. Minns inte vem som sade, men det lät trovärdigt!
Blir ju lite för rund profil med 150 - "lite för brett däck på smal fälg". Men jag tycker inte det gör något. Möjligen försämras livslängden något på långfärd/rak väg i och med att däcket är "lite för runt". Kontaktytan bör rimligen bli något mindre rakt fram. Om det gör skillnad? Vet inte, det är mest en teori från min sida...
Jag tycker också - inbillning? - att det blir väldigt lättsvängt och fint med en rund o' go' profil. Men det kan vara inbillning. Det är ju alltid så att det känns som julafton med nya däck, jämfört med de gamla slitna som man nyss kastade. Hade kanske känts lika bra med nya 140 eller 130?
Någon som studerat mer fysik får gärna kommentera, klaga, eller applådera dessa teorier!
(Själv hade jag visserligen 5:a i fysik, men det var på högstadiet.
Femma i fysik..? Den som ändå vore så vältränad150/70 funkar. Har kört så sedan 2010. Det sägs - "sägs" - att 160 blir för mycket. Minns inte vem som sade, men det lät trovärdigt!
Blir ju lite för rund profil med 150 - "lite för brett däck på smal fälg". Men jag tycker inte det gör något. Möjligen försämras livslängden något på långfärd/rak väg i och med att däcket är "lite för runt". Kontaktytan bör rimligen bli något mindre rakt fram. Om det gör skillnad? Vet inte, det är mest en teori från min sida...
Jag tycker också - inbillning? - att det blir väldigt lättsvängt och fint med en rund o' go' profil. Men det kan vara inbillning. Det är ju alltid så att det känns som julafton med nya däck, jämfört med de gamla slitna som man nyss kastade. Hade kanske känts lika bra med nya 140 eller 130?
Någon som studerat mer fysik får gärna kommentera, klaga, eller applådera dessa teorier!
(Själv hade jag visserligen 5:a i fysik, men det var på högstadiet.
|
KTM säkrar investerare och gasar vidare
KTM har meddelat en viktig ... |
|
Motorcykelbranschen presenterar ”Safe Ride to the Future 3.0”
Genom att bygga vidare på f... |
|
Bara en månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu är det bara en månad til... |
|
En månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu börjar det dra ihop sig ... |
|
Vinnn en CTEK CT5 Powersport!
Svara på några enkla frågor... |
|
Försvarsmakten väljer Yamaha XT250 som ny ordonnansmc
Yamaha Motor har vunnit en ... |
|
|
Vinnarhjälmen utlämnad
Robin Axelsson lämnar över ... |
|
Yamaha XT250 ny ordonnansmotorcykel för Försvarsmakten
Yamaha Motor Europa NV fil ... |
|
Distinguished Gentleman’s Ride -25
Under söndagen den 18 maj d... |
|
Dags att boka in Gotland Ring!
Upplev magiska Gotland Ring... |
