Triumph Speed Triple-tråden

Gå till senaste
Tänkte kolla intesset för min 2005-års SP3:a, ca 4600 mil och två ägare.
Tre avgassystem, tankväska och depåstöd för bakhjul finns.
Mad doctor bromsljus/blinkers, Rizoma styre, speglar och kraschpuckar sitter på.
Här finns bilder: https://db.tt/BcLoTfuD ... Pris: 40.000kr
 
j0cke skrev:
Jävligt läcker! Hade den gått mindre mil så... :tummenupp
Klicka för att visa mer...
Jo, den har alla de rätta tillbehören tycker jag allt.
Strax innan 4000mil så byttes kamkedja, kamkedjespännare och dreven runt ventilkammarna och veven. Samt alla packningar etc i samband med ett sådant byte.
Bromsar fram har blivit uppgraderade med delar från daytona för att få bort svampigheten. Packboxar i framgaffel byttes förra året.
Besiktigad i år, finns i GBG.
Första ägaren är "triple kungen" här i tråden, han kan säkert ge er mer info då han kört 4247mil på den...
 
Är ute efter en 1994-årsmodell speed triple, hör gärna av er om ni har eller känner någon som har en. Kan med fördel bytas mot ovanstående SP3a.
Ha d gött!
 
triple kungen skrev:
Speedyn rullar lätt 10000 mil utan problem. Så det är inget att fundera på.
Klicka för att visa mer...

Jasså? Har aldrig sett någon som gått 10 000 mil, men det kan de säkert göra...
För mycket mil för mig oavsett, letar efter någon som gått runt 1000 max.
 
dml skrev:
Detta var 2011, har säkert gått 10k nu...
Klicka för att visa mer...

Tyvärr lindade jag den runt ett träd vid sådär 8500. (Hade aldrig gått bättre inga trassel bara servad vid ordinarie intervall och den hade ändå fått slita en hel del)

3.jpg

På grund av trafikverkets nollvisionsambitioner. :gnissla

Och försäkringsbolaget vägrade ge mig stålar så jag kunde laga min vän utan löste den.:gråta
 
Last edited:
Kan lika bra väcka liv i tråden med en liten fråga!

Köpte en 2012a i höstas hann väl köra några 100-mil.

Ett litet problem som jag upplever är ett litet "dödläge" i registret, ligger väl kring 2-3k rpm någonstans minns inte exakt men upplever i varje fall att där inte finns någon effekt i några hundra varv. Sitter öppet slip-on monterat och bad dem dubbelkolla mappningen vid 1000-mil service men samma fenomen fanns kvar oberoende.

Någon annan som upplevt samma?
 
För att spamma mera, hur har ni löst Touring behoven? dvs. vad rekommenderar ni för väskor? Främst tankväska sökes men kan va bra att ha en väska för baksätet också! Ideér?
 
Jag kör en SW Motech drybag, tycker det funkat kanon. Tankväska har jag tänkt köpa en SW oxå med snabbfäste.
 
Jag har ingen väska ännu, men funderar stark på en liten tankväska från Givi, med Tanklock systemet!
Någon som prövat dessa?
 
Catalystic skrev:
För att spamma mera, hur har ni löst Touring behoven? dvs. vad rekommenderar ni för väskor? Främst tankväska sökes men kan va bra att ha en väska för baksätet också! Ideér?
Klicka för att visa mer...

Bagster/Baglux har jag kört med i över 10 år. Ser ut att kosta mycket men tankväskan är inte hojberoende utan kan flyttas till andra hojar och när man vant sig finns det inget annat alternativ.:tummenupp

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_o...baglux&_nkw=speed+triple+1050+baglux&_sacat=0
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...
Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...
Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...
Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...
Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...
ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...
Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...
Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...
Back
Top