Triumph Speed Triple-tråden

[Painriche]

Det är det berömda ticket eller hjälp det är något nytt ljud på min nya hoj-syndromet!

Nej men ärligt så är det vanligt. Vi är många som har det, exakt så är det på min hoj. Finns många teorier om varför det blir så och det troligaste är väl att det är en öppen motor och när den är varm så tunnas oljan ur lite och ventilerna låter då lite mer. Om du kollar internationella forum så är det väl runt 50% som har det. Ingen har haft ytterligare problem till följd av ljudet. Tror personligen att alla har det men att hälften bryr sig inte!

A faan du har säkert rätt...hoppas jag. Jag vet att den ska vara lite råbarkad åså men tickandet blev mycket högre än vanligt i helgen och nu när jag tänker efter så var det ju extra jävla varmt då oxå 27 grader och pysa genom stan.
Men jag drar nog å visar den hos Johans MC ändå, bara för säkerhets skull och för att se ut som ett där oxå när man ändå gjort det här

 

[LucaBrasi]

svart speed3 på ringvägen i morse, med plastrygga, nånn här?

 

[Macfly]

Packbox i framgaffeln....

någon här som vet vad det ska sitta för packbox i framgaffeln, måste byta för den har börjat läka som f*n.
vore bra med mått så jag åka på momentum och inhandla ett par.

 

[cobra_gt4]

Hej!

Har köpt mig en Speed Triple nu och har kört en bit med den, tänkte jag skulle kolla oljan och ser då att det är för mycket olja i den(Vet inte hur jag kunde missa det när jag köpte den dock) tappade ur lite och kollade att det blev rätt, startade hojen men tycker mig höra att den tickar lite vet inte om jag bara inbillar mig eller om det kan ha blivit nå fel på den, tycker oxå att det blivit lite mycket sot runt utblåsen. Vad ska jag göra? Är jag bara nojig?

 

[mrmartin]

Zard monterat o klart. Men....

Jag fick med lite brickor som jag satte på in och utsidan av fästet i brist på bättre fantasi.

Ni som har monterat Zard kan ju kolla så jag inte gjort bort mig helt.

Här kommer lite bilder på härligheten. (får inte uppladdnings appen att funka så det blir länkar)

Fästet. Notera brickorna på in och utsida.

Sen tycker jag att det luktade lite bränt. Kan det vara för att allt är nytt? Dessutom så visade tempen en pinne mer än vanligt och var upp i 6 pinnar.

Är det farligt att åka runt utan att mappa om?

- Martin

 

[Anders|J]

Jag fick med lite brickor som jag satte på in och utsidan av fästet i brist på bättre fantasi.

Ni som har monterat Zard kan ju kolla så jag inte gjort bort mig helt.

Här kommer lite bilder på härligheten. (får inte uppladdnings appen att funka så det blir länkar)

Fästet. Notera brickorna på in och utsida.

Sen tycker jag att det luktade lite bränt. Kan det vara för att allt är nytt? Dessutom så visade tempen en pinne mer än vanligt och var upp i 6 pinnar.

Är det farligt att åka runt utan att mappa om?

- Martin

Ja du, det går rykten om att vissa s3r har gått sönder med slipon monterat och utan mapp. Varför ens chansa ?

 

[petterekman]

Stuntkörning, Barkarby

Just hemkommen till min bror för övernattning efter att ha varit på körningen på Barkarby ikväll.

Toppenevenemang med massor med trevliga motorcyklister, galet duktiga stuntare, och strålande väder. För min egen del har det gått superbra, wheelat som en kung och hållit Triumph-fanan högt.

Dock skulle jag vilja uttrycka mitt missnöje med mängden Trajjor på träffen, speciellt 1050or.

Såg 2 svarta 955 02-04or samt en svart 955a av den tidigare modellen (med den fula baklampan, no offense). Utöver dessa såg jag även någon Daytona 955a.
Men till min förvåning såg jag INTE EN ENDA Triple 1050a, eller ens en Street! Var höll ni hus grabbar? Hade varit trevligt att snacka lite med er "stora" pojkar.

 

[knorrhane]

fundering kring motortemp på speed triple 06

Har inte haft min speed triple 06 så länge, så jag har en fundering kring kylningen av motorn. Upplever att när jag kör sakta genom stan och får stanna vid några rödljus hinner vatten tempen stiga så mycket att den röda varningslampan tänds. Har kollat att den har vatten i expansionskärlet. Jag har aldrig upplevt att tempen stiger så snabbt på någon hoj som jag haft tidigare. Finns det något enkelt sätt att kolla att kylfläkten fungerar. Har även kollat säkringarna. Tacksam för tips och råd.

 

[Nollvision]

Har inte haft min speed triple 06 så länge, så jag har en fundering kring kylningen av motorn. Upplever att när jag kör sakta genom stan och får stanna vid några rödljus hinner vatten tempen stiga så mycket att den röda varningslampan tänds. Har kollat att den har vatten i expansionskärlet. Jag har aldrig upplevt att tempen stiger så snabbt på någon hoj som jag haft tidigare. Finns det något enkelt sätt att kolla att kylfläkten fungerar. Har även kollat säkringarna. Tacksam för tips och råd.

Nu har inte jag en 2006a, men som jämförelse. Tempen stiger fort även på min om jag kör inne i stan. Vid 103 grader startar fläkten och den sänker tempen effektivt, tror aldrig jag varit över 105 grader. Det är dessutom svårt att missa att fläkten startat då den låter ganska högt. Nån varningslampa har jag aldrig lyckats tända, vet inte ens om jag har nån men den borde inte tända förens runt 110 grader i så fall.

Kolla så att fläkten går, det borde vara enkelt nog att lyssna av den om du bara kör hojen varm och sen har den på tomgång tills den når upp i temperatur så att du kan lyssna utan hjälm på.

Sedan är frågan om termostaten fungerar som den ska. På min ska den öppna vid 88 grader. Enda sättet jag vet att testa den är att ta lös den och "koka" den. Nån annan kanske har något tips här.

 

[sTf_paPs]

Just hemkommen till min bror för övernattning efter att ha varit på körningen på Barkarby ikväll.

Toppenevenemang med massor med trevliga motorcyklister, galet duktiga stuntare, och strålande väder. För min egen del har det gått superbra, wheelat som en kung och hållit Triumph-fanan högt.

Dock skulle jag vilja uttrycka mitt missnöje med mängden Trajjor på träffen, speciellt 1050or.

Såg 2 svarta 955 02-04or samt en svart 955a av den tidigare modellen (med den fula baklampan, no offense). Utöver dessa såg jag även någon Daytona 955a.
Men till min förvåning såg jag INTE EN ENDA Triple 1050a, eller ens en Street! Var höll ni hus grabbar? Hade varit trevligt att snacka lite med er "stora" pojkar.

Jag hade tänkt åka dit men det har ta mig faen skitit sig med jobb varenda Onsdag efter att det blivit fint väder.

Nu har inte jag en 2006a, men som jämförelse. Tempen stiger fort även på min om jag kör inne i stan. Vid 103 grader startar fläkten och den sänker tempen effektivt, tror aldrig jag varit över 105 grader. Det är dessutom svårt att missa att fläkten startat då den låter ganska högt. Nån varningslampa har jag aldrig lyckats tända, vet inte ens om jag har nån men den borde inte tända förens runt 110 grader i så fall.

Kolla så att fläkten går, det borde vara enkelt nog att lyssna av den om du bara kör hojen varm och sen har den på tomgång tills den når upp i temperatur så att du kan lyssna utan hjälm på.

Sedan är frågan om termostaten fungerar som den ska. På min ska den öppna vid 88 grader. Enda sättet jag vet att testa den är att ta lös den och "koka" den. Nån annan kanske har något tips här.

Om det är varmt ute kan du låta den gå på tomgång när du kört en repa då startar fläckten då och då. Det gör den i alla fall på min.

 

[knorrhane]

Nu har jag kollat, det är fläkten som är trasig. Jag har bara 1 vecka kvar av garantin, tyvärr har har dom under våren slutat med triumph i Luleå. Närmaste stället är 56mil bort (Sundsvall). Skall ringa och se om dom kan skicka en fläkt istället, så jag får byta den själv. Fick tips om att låta hojen gå på tomgång tills rödlampan tänds, för att se om fläkten startade. Tyvärr startade ingen fläkt. Har testat koppla 12v till fläkten, men utan resultat.

 

[Bunde]

Har inte haft min speed triple 06 så länge, så jag har en fundering kring kylningen av motorn. Upplever att när jag kör sakta genom stan och får stanna vid några rödljus hinner vatten tempen stiga så mycket att den röda varningslampan tänds. Har kollat att den har vatten i expansionskärlet. Jag har aldrig upplevt att tempen stiger så snabbt på någon hoj som jag haft tidigare. Finns det något enkelt sätt att kolla att kylfläkten fungerar. Har även kollat säkringarna. Tacksam för tips och råd.

Måste bara fråga hur kör du när du fyller på systemet fyller ud i expationskärlet ?
För vett en anan som kör samma model som gjorde det och itne hjälpte problmet var att där fattades i kylaren. Fyll på där iställlet och öpna luftnings skruven i andra änden.



Edit såg iten att det var fläkten

 

[mrmartin]

Zard mappning

Nu har jag mappat om min hojj. Desvärre så fanns inte någon mapp till Zard på apparaten så det blev en arrow mapp istället. (Low utan SAI om jag minns rätt)

Ska jag ha med SAI eller utan?

Här är en bild på apparaten som användes:

Med mappnummer 20210 på Tuneboys site
http://www.tuneboy.com.au/TuneDownloads/Tunes.html#Triumph1050

Undrar lite om jag inte skulle haft 20169 istället.

Killen här har monterat ett fullt Zard system och också använt Arrow mapp
http://www.blog.desmoworks.com/triumph/d675-project-part-1/

Hojjen baktänder inte lika ofta längre men tomgången är lite ojämn.

Ni som kör Zard. Vilken mapp har ni valt? Hur mycket kan det skilja mellan Zard mappen och Arrow slipon mappen? Borde jag bänka den?

- Martin

 

[Gnaget]

Jag upplever precis samma sak. Har oxå Arrows mappen till mitt Zard slipon. Ojämn tomgång och känns faktiskt lite segare. kanske en inbillning, men jag vill f-n inte att den ska gå sämre med Zard.

 

[abethebabe]

tjena grabbar å flickor! behöver en hastighetsmätarvajer till min daytona T595 -98, någon som har lite hum om vart man kan få tag på ett sådant, länka gärna isåfall

/abethebabe

 

[Anders|J]

Nu har jag kollat, det är fläkten som är trasig. Jag har bara 1 vecka kvar av garantin, tyvärr har har dom under våren slutat med triumph i Luleå. Närmaste stället är 56mil bort (Sundsvall). Skall ringa och se om dom kan skicka en fläkt istället, så jag får byta den själv. Fick tips om att låta hojen gå på tomgång tills rödlampan tänds, för att se om fläkten startade. Tyvärr startade ingen fläkt. Har testat koppla 12v till fläkten, men utan resultat.

Sundsvall har också slutat att sälja triumph, de fick alldrig några hojar som jag förstår det(iofs så hade alla problem att få street triplen). Så de skippade det märket. I Gävle säljer de fortfarande triumph och i östersund också tror jag. I LOVE MY TRIPLE!!

 

[Anders|J]

Tror inte det var problemet, inkompetent personal misslyckas och förstör bågar och skyller på andra. Dom FICK förmodligen inte fortsätta!

Låter ju inte bra, men det jag har haft att göra med northbike så har jag barar bra saker att säga om. Synd att man måste åka så jävla långt för att ta sig till en triumph försäljare .

 

[mrmartin]

Zard mappning del 2

Som jag skrev förut så var jag inte helt nöjd med hur tomgången gick och heller inte säker på om jag mappat med rätt map.

Efter en stunds surfande lyckades jag reda ut att SAI (Secondary Air Injection) alltid är monterat som standard och används för att förbränna bensinrester innan de släpps vidare till avgassystemet. Tydligen så finns det folk som plockar bort SAI (av en anledning som jag ännu inte förstår).

Självklart hade jag mappat fel och valt en mapp utan SAI något som resulterade i ojämn tomgång då hojjen säkert försökte kompensera för frånvaron av SAI.

Till slut valde jag Low Arrow SAI mappen och nu går den klockrent.

Till och med ljudet blev till det bättre. Inte lika ettrig utan ett dovare ljud och knappt några avgasknallar.

Nu är den grym

- Martin

 

[petterekman]

och knappt några avgasknallar.

Nu är den grym

- Martin

Nu förstår jag inte alls, hur menar du då?

Jag älskar mina avgasknallar, man kör ju mera eco-driving när man motorbromsar så fort tillfälle ges (eller "bara för att") när det poffar och knallar.

 

[knorrhane]

Sundsvall har också slutat att sälja triumph, de fick alldrig några hojar som jag förstår det(iofs så hade alla problem att få street triplen). Så de skippade det märket. I Gävle säljer de fortfarande triumph och i östersund också tror jag. I LOVE MY TRIPLE!!

Det var tyvärr inte fläkten som jag trodde. Testade först koppla fläkten mot ctek-laddaren som jag trodde gav tillräckligt med kräm för att starta den, men inte. Har nu dubbelkollat med att koppla fläkten mot 12v batteri, vilket startade den. Då borde felet ligga i tempgivaren som skall trigga igång fläkten. Är det någon som har haft liknande problem? Skall ringa Lingwalls motor på måndag. Tyvärr har jag då 80 mil enkel väg till närmaste triumph återförsäljare.