Triumph 765cc Moto2 Engine Testing at Alcarras (First video + Sound)

[Linool]

https://www.youtube.com/watch?v=ekyc8BBtTl4

Testkörning i Daytona 675 chassit. Låter riktigt rått!

 

[RymdBörje]

Vilken sång.

 

[illoco]

jupp en film med väl ljud

 

[Coola Ola]

Låter bättre än MotoGP-hojarna! Både argt muller och vasst spinnande

 

[Mattias]

Då återstår bara att se om skiten håller ihop. It’s a Triumph after all.

 

[Old Badger]

Då återstår bara att se om skiten håller ihop. It’s a Triumph after all.

Yes, it´s a Triumph! Hence its name...

 

[Comeback]

Då återstår bara att se om skiten håller ihop. It’s a Triumph after all.

Precis.
Eller på annat sätt Europeisk motor.
Det positiva att av Europeiska MC tillverkare så har Triumph länge legat högst i Motorrads 5000 mila tester.

Eller hade vi hellre sett en en BMW R1200R som Moto2 maskin ?
R1200R kom in i April 2017 på 2a plats i 5000mila testerna.
Ja det hade faktiskt varit riktigt fräckt !

 

[Alatalo]

Knappast europeisk då det mesta av en modern Triumph tillverkas och monteras i Thailand (precis som BMW). Moto2-motorn monteras förvisso ihop i Alcaniz, Spanien men fortfarande av delar med Thailändskt ursprung.

 

[Old Badger]

Knappast europeisk då det mesta av en modern Triumph tillverkas och monteras i Thailand (precis som BMW). Moto2-motorn monteras förvisso ihop i Alcaniz, Spanien men fortfarande av delar med Thailändskt ursprung.

Men ursprungsland och tillverkningsland är väl inte samma?

Om en Volvo konstrueras, formges och utvecklas i Sverige men tillverkas i Kina får den då kinesiskt ursprung?
Om de svenska konstruktörerna och formgivarna gör jobbet i Kina blir de då kineser eller får de bara kinesiskt ursprung?
Kör man då kinesiskt när man kör Volvo?

I det här fallet har jag bara besökt den Thailänska fabriken i England men kommer nog aldrig att ta hojen till huvudfabriken i Thailand! Jag gillar inte det klimatet!

Min hoj är tillverkad och monterad i den Thailänska fabriken i Hinckley, innan huvudfabriken var byggd!

Nu är det inte så känsligt för mig. Om min Öhlinare inte är europeisk utan kinesisk men ihopsatt i Upplands Väsby tar inte bort det faktum att jag gillar den!

Moto GP i Finland 2019 blir trevligt för öronen!
En trecylindrig motorcykel tar mig dit!

 

[Mr Moto]

I like the ljud.

 

[Comeback]

Men ursprungsland och tillverkningsland är väl inte samma?
Kör man då kinesiskt när man kör Volvo?

För mig gör man det. Volvo är en kinesisk bil.
Ett kinesiskt företag med en fabrik i Sverige som tillverkar kinesiska produkter.

För att se på en annan branch.
Tycker du att Apples iPhone är en amerikansk mobil från ett amerikanskt företag ?
Eller är iPhone en kinesisk mobil ? För iPhonen är tillverkad i Kina ?

Eller när jag fick en IBM, HP eller Dell bärbar dator på jobbet. Var det då en amerikansk dator?
Eller var det en kinesisk dator för den var tillverkad i Kina ?

Hur ser du på ett köp av en Apple, HP eller Dell? Ser du det som ett köp av en kinesisk eller amerikansk produkt ?
Jag ser Apple, HP och Dell som amerikanska produkter.
Och därför är Volvo för mig en kinesisk bil !

Även om det är viktigt för marknadsföringen i Sverige att Volvo är en svensk bil !

 

[Old Badger]

För mig gör man det. Volvo är en kinesisk bil.
Ett kinesiskt företag med en fabrik i Sverige som tillverkar kinesiska produkter.

För att se på en annan branch.
Tycker du att Apples iPhone är en amerikansk mobil från ett amerikanskt företag ?
Eller är iPhone en kinesisk mobil ? För iPhonen är tillverkad i Kina ?

Eller när jag fick en IBM, HP eller Dell bärbar dator på jobbet. Var det då en amerikansk dator?
Eller var det en kinesisk dator för den var tillverkad i Kina ?

Hur ser du på ett köp av en Apple, HP eller Dell? Ser du det som ett köp av en kinesisk eller amerikansk produkt ?
Jag ser Apple, HP och Dell som amerikanska produkter.
Och därför är Volvo för mig en kinesisk bil !

Även om det är viktigt för marknadsföringen i Sverige att Volvo är en svensk bil !

Volvo, telefoner och datorer är inte min grej känslomässigt men HP känns brittiskt för mig!

Så då måste jag kolla upp det! http://www.hpsauce.co.uk/
HP Sauce is a brown sauce originally produced by HP Foods in the United Kingdom, now produced by the H. J. Heinz Company in the Netherlands. Häpp! Men inte kommer jag sluta tycka om det för det även om det finns andra sorter också. Men inte lika lätta att få tag i i Sverige.
Brittiskt te odlas inte på de brittiska öarna men är ändå brittiskt för mig. Liptons gula är dock inte te utan något smaklöst som färgar vatten, men det är min åsikt.

Tillbaka till de trecylindriga motorerna så är det inte så viktigt för mig om de konstrueras, formges och plockas ihop i Hinckley eller någon annanstans, känslan finns där på ett sätt som andra tillverkare saknar. Men det är min känsla.
Det finns motorcyklar med japanska namn som kanske är bättre men jag tycker de är könlösa...
Jag tycker dagens Moto2 låter gott, thailänska eller inte, men inte lika gott som trecylindrigt.

 

[Marcus]

För mig gör man det. Volvo är en kinesisk bil.
Ett kinesiskt företag med en fabrik i Sverige som tillverkar kinesiska produkter.

Mycket märkligt resonemang.
Volvo Personvagnar är ett svenskt aktiebolag. Säte i Sverige. Huvudkontor med utveckling etc etc i Sverige.
Fabriker i Sverige (ca 39%), Belgien (ca 46%), Kina (ca 14%), Malaysia (ca 0,3%) och snart USA (parentes = ca produktionsandel 2016).
Ägare är ett kinesiskt holdingbolag.
Om det företaget säljer hela sitt innehav imorgon till en norsk finansman, är det då en norsk bil?

Tillbaka till topic:
Man är ju fortfarande sugen på att se en ny Daytona hoj till den där motorn också. Men det verkar fortfarande dött kring det tyvärr.
Frågan är om denna motorn kommer påverka Moto2 racingen nåt nämnvärt för oss tittare jämfört med nu. Man spekulerar ju framförallt i att steget till MotoGP blir mindre, men man kan ju inte påstå att det verkar vara ett jätteproblem i nuläget (Marquez, Zarco, mfl.).

 

[Old Badger]

Man är ju fortfarande sugen på att se en ny Daytona hoj till den där motorn också. Men det verkar fortfarande dött kring det tyvärr.
Frågan är om denna motorn kommer påverka Moto2 racingen nåt nämnvärt för oss tittare jämfört med nu. Man spekulerar ju framförallt i att steget till MotoGP blir mindre, men man kan ju inte påstå att det verkar vara ett jätteproblem i nuläget (Marquez, Zarco, mfl.).

Ljudet, ljudet och kanske ljudet!
Men en Moto2hoj för gata med lyse och blinkers vore inte helt fel!

Men vad den Thailänska fabrikanten har för planer kan man bara undra!

 

[Comeback]

Mycket märkligt resonemang.
Volvo Personvagnar är ett svenskt aktiebolag. Säte i Sverige. Huvudkontor med utveckling etc etc i Sverige.
Fabriker i Sverige (ca 39%), Belgien (ca 46%), Kina (ca 14%), Malaysia (ca 0,3%) och snart USA (parentes = ca produktionsandel 2016).
Ägare är ett kinesiskt holdingbolag.
Om det företaget säljer hela sitt innehav imorgon till en norsk finansman, är det då en norsk bil?

Tillbaka till topic:
Man är ju fortfarande sugen på att se en ny Daytona hoj till den där motorn också. Men det verkar fortfarande dött kring det tyvärr.
Frågan är om denna motorn kommer påverka Moto2 racingen nåt nämnvärt för oss tittare jämfört med nu. Man spekulerar ju framförallt i att steget till MotoGP blir mindre, men man kan ju inte påstå att det verkar vara ett jätteproblem i nuläget (Marquez, Zarco, mfl.).

För mig är det det, det är en norsk bil ! Jag tycker det är viktigt vem som äger.

Hur ser du på Facebook.
Det är ett amerikanskt bolag som äger ett bolag registrerat på Irland för den Europeiska verksamheten.
Det Irländska bolaget har ett Irländskt dotterbolag med huvudkontor på Caymanöarna.
Och det är till dotterbolaget Facebooks Europa inkomster går.
Och enligt Irländsk skattelagstiftning ska dotterbolaget skatta för sina inkomster där det har huvudkontoret.

Ser du på Facebook som ett Irländskt företag, det är ju där bolaget vars dotterbolag sköter den Europeiska verksamheten är registrerat.
Eller ser du det som ett företag där huvudkontoret ligger, dvs Facebook är ett företag på Cayman öarna?
Eller ser du Facebook som ett amerikanskt företag.
Bara för att grundaren bor i USA ?
https://www.investopedia.com/terms/d/double-irish-with-a-dutch-sandwich.asp

 

[Svedberg]

Bring back the 250cc smokers, dammit! Jävla sunkgatmotorer som sabbar magin i GP-klasserna nuförtiden. Känns klart passande att de byggs i Indien för övrigt.

 

[Alatalo]

Men en Moto2hoj för gata med lyse och blinkers vore inte helt fel!

Triumph har onekligen ett flertal syften med sitt deltagande i Moto2.

Ett av syftena är naturligtvis marknadsföringen och det kommer garanterat modeller som spin off på denna satsning. Andra märken verkar ju ha slagit in på rena trackdayhojar som säljs utan lysen och regskylt, så det är väl ingen högoddsare om Triump släpper något liknande.

Ett annat syfte är den teknikutveckling som ofrånkomligen uppstår och som framförallt kommer att drivas av Extern Pro. Hundratals motorer ska byggas så att de levererar exakt samma effekt och de ska hålla ihop minst tre racehelger utan att denna effekt ändras. Hicka såväl som bryderier kommer att uppstå, men man kommer att lära sig något och gå stärkta därifrån.

 

[P-E]

Ljudet, ljudet och kanske ljudet!
Men en Moto2hoj för gata med lyse och blinkers vore inte helt fel!

Men vad den Thailänska fabrikanten har för planer kan man bara undra!

Ja det är något jag går och drömmer om..

Därför hoppas jag att det kommer en ny GSX-R750 snart med lite mer effekt, och lite mindre vikt. Säg 160HK på 180KG, eller samma effekt som idag: 150HK men med en vikt på 180KG och en jäkla massa elektronik, samt ett utseende som kopierat från deras MotoGP-hoj.

 

[HanneZ]

.... Andra märken verkar ju ha slagit in på rena trackdayhojar som säljs utan lysen och regskylt, ...

Sidnot i trådan men vilka märken har det? Har själv tänkt tanken att någon borde göra detta men inte funnit något.

 

[MartinB]

Triumph har onekligen ett flertal syften med sitt deltagande i Moto2.

Ett av syftena är ...

Ett annat syfte är ...

Jag bara MÅSTE fråga en sak jag funderat på sedan Moto2 uppstod:
Moriwaki, Suter och de övriga är rambyggarfirmor va?
Jag har viss förståelse för att alla utom KTM vägrar trycka i en Hondaspis i ett eget chassi men vad ser Suter m.fl för affär i sin exponering?

Eller bjuder Dorna på det för att inte listorna ska se för konstiga ut?

Eller köps det så mycket customiserade ramar därute?