Trippmätarna nollas varje gång jag slår av tändning - R1 -00

[someone]

Har fått ett helmysko fel med min instrumentering på min R1:a.. så fort jag slår av tändningen nollas trippmätarna. Fick i samma veva strul med ett relativt nyinköpt spyball-larm som slutade fungera som det skulle. Jag hoppades först att det var det felande larmet som var boven i dramat men det nollas fortfarande fast larmet är urskruvat.

Tips, tankar o idéer om vad det kan vara (och hur man ev. löser det) mottages tacksamt!

Larmet satt i och fungerade helt problemfritt i ca en månad innan det ballade ur och i samma veva började problemet med instrumenteringen.

 

[Davvan]

Tja!
Det måste vara kabeln som försörjer instrumenteringen med spänning hela tiden. Även när tändningen är avslagen. Kommer det ingen spänning på den kabeln så nollställs trippmätaren varje gång tändningen slås av.
Kollade just upp villken kabel det är i ett elschema till en -00. I kontakten till instrumenteringen är det en kabel som är Röd/Grön. Den sladden ska ha 12V när tändningen är avstängd. Den går från en säkring som heter "Backup fuse (odometer)" Även ditt larm borde gå på den säkringen.
Lycka till!

Har fått ett helmysko fel med min instrumentering på min R1:a.. så fort jag slår av tändningen nollas trippmätarna. Fick i samma veva strul med ett relativt nyinköpt spyball-larm som slutade fungera som det skulle. Jag hoppades först att det var det felande larmet som var boven i dramat men det nollas fortfarande fast larmet är urskruvat.

Tips, tankar o idéer om vad det kan vara (och hur man ev. löser det) mottages tacksamt!

Larmet satt i och fungerade helt problemfritt i ca en månad innan det ballade ur och i samma veva började problemet med instrumenteringen.

 

[Snake]

Har fått ett helmysko fel med min instrumentering på min R1:a.. så fort jag slår av tändningen nollas trippmätarna. Fick i samma veva strul med ett relativt nyinköpt spyball-larm som slutade fungera som det skulle. Jag hoppades först att det var det felande larmet som var boven i dramat men det nollas fortfarande fast larmet är urskruvat.

Tips, tankar o idéer om vad det kan vara (och hur man ev. löser det) mottages tacksamt!

Larmet satt i och fungerade helt problemfritt i ca en månad innan det ballade ur och i samma veva började problemet med instrumenteringen.

Vad var problemet med larmet? Jag hade problem med mitt spyball och det löste sig genom att jag ändrade position på det.... Vet inte men om du fortfarande har problem med det men det kan ju vara värt att prova.

 

[Rundningsmärke]

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=49394&highlight=r1%2A+s%E4kring

/A

 

[someone]

Visst var det säkringen.. dåligt av mig att inte kolla upp det. Funkar fint nu även med larm inkopplat, hoppas nu bara att det håller i sig o den inte börjar äta säkringar på löpande band.