Jag har hört någonstans att det finns momentbegränsning på de lägre växlarna på gsx-r med insprutning, stämmer det? och att det ska va tändningen som påverkar det hela genom att via växellägesgivaren få signal om vilken växel som ligger i. Min tanke är att om det här stämmer så måste man kunna vinna en del krut på de lägre växlarna genom att manipulera givaren så att tändsystemet tror att tex. 5:an ligger i hela tiden, (om nu det är den växeln som det är bäst tändkurva på)?
Är det nå'n som vet om man kan koppla in ett motstånd mellan +eller - och kabeln till ECU:n och hur stort det ska va i så fall?
Är det nå'n som vet om man kan koppla in ett motstånd mellan +eller - och kabeln till ECU:n och hur stort det ska va i så fall?
