trim

  • Thread starter Thread starter Ak
  • Start date Start date
planade toppen men det blev inte tätt så då gick den som skit men då jacka ja kolven o skiftade plats på dreven... fick svetsa lite för framdrevet passa inte DIReKt på bakhjulet. men nu drar ja ghostrider, lätt!
 
Jag citerar min chefstrimmare Conny "C-man" Johansson:
"Vi börjar med det viktigaste för att få det hela att hålla,SKF vevlager(C3)
Balanserad vev något viktjusterad!
Sen är toppen sammankoplad med motorn med Kitacos WÄRSTA DID-kedja
den driver en Z40 kamaxel (höglyftande).
Vidare till omarbetade ventiler(vinklar och midja).
Kitaco ventilfjädrar.
Portad topp med omarbetade säten.
Honda vipparm på insugssidan"

Utöver detta så sitter Kitaco rotorkit, Matchportat insug mot Mikuni VM26, UNI luftfilter.
Lättad oljekastare.
Effekthöjjande BBR Clone pipa, Toppluftning för bättre andning i toppen.
Ny kolv och toppackning.

(Dock ingen komphöjning i denna maskin. Ville hålla nere kompet pga tidigare kända ras pga just detta).

Effekt som det pratas om är cirka 12-14 Hk på bakhjulet
 
Last edited:
*/ ?>
Nyheter
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

Back
Top