trim

  • Thread starter Thread starter Ak
  • Start date Start date
planade toppen men det blev inte tätt så då gick den som skit men då jacka ja kolven o skiftade plats på dreven... fick svetsa lite för framdrevet passa inte DIReKt på bakhjulet. men nu drar ja ghostrider, lätt!
 
Jag citerar min chefstrimmare Conny "C-man" Johansson:
"Vi börjar med det viktigaste för att få det hela att hålla,SKF vevlager(C3)
Balanserad vev något viktjusterad!
Sen är toppen sammankoplad med motorn med Kitacos WÄRSTA DID-kedja
den driver en Z40 kamaxel (höglyftande).
Vidare till omarbetade ventiler(vinklar och midja).
Kitaco ventilfjädrar.
Portad topp med omarbetade säten.
Honda vipparm på insugssidan"

Utöver detta så sitter Kitaco rotorkit, Matchportat insug mot Mikuni VM26, UNI luftfilter.
Lättad oljekastare.
Effekthöjjande BBR Clone pipa, Toppluftning för bättre andning i toppen.
Ny kolv och toppackning.

(Dock ingen komphöjning i denna maskin. Ville hålla nere kompet pga tidigare kända ras pga just detta).

Effekt som det pratas om är cirka 12-14 Hk på bakhjulet
 
Last edited:
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top