Trehjuling någon som har erfarenhet?

Krauser? Byggd på BMW tror jag, sedan fanns det ju någon fransk skapelse med dieselmotor från en bil också.

Det var ett litet tag man byggde helintergrerade karosser, innan man insåg att det tillslut blev en trehjulig bil med dåliga egenskaper istället för en trehjulig motorcykel med dåliga egenskaper

Krauser_Domani_01.jpg
Näe, dom här var nog ganska nya skulle jag tro. Jag skulle ha fotat, men det var inte riktigt läge att stanna, och folket som körde stod runt dom. Men hiskelighetsnivån var densamma.
 
Haha, dagens ord: "hiskelighetsnivån"
 
De här can-am verkar rätt populära också


Man kan kolla denna videon först innan man bestämmer sig för att köpa kanske. Eller tänka på att även helt motor-ointresserade människor tycker att trehjuliga hojar a la can am är ganska töntiga, iaf min erfarenhet.

 
När jag blir nog gammal så ska jag köpa en goldwing 3-hjuling.
Det där med 3-hjuling som man kan luta i kurvorna är nog inget den dan man börjar få problem.
Jag har A-kort och klart man också ändå provat att äga en Piaggio också. Rätt kul ändå, men inget för en som börjar få lite problem...

......och när jag inte fixar en trehjuling så har jag nu börjat spara till en Lamba o tältvagn(såg en sån i sydtyskland)
 

Bifogat

  • 260614-2.jpg
    260614-2.jpg
    370.1 KB · Visningar: 29
  • 260614-3.JPG
    260614-3.JPG
    1,021.7 KB · Visningar: 30
Helt uppriktig fråga, vad är det man är ute efter med en trehjuling? Du får väl allt det obekväma med motorcykel utan några av fördelarna?

Måste väl vara bättre att skaffa en cab i det läget?
 
En bekant sambo började med trehjuling gold wing innan hon tog mc kort och övergick till tvåhjulig. Det var tydligen inga problem att köra i grupp med touringrävar med trehjuling. Med tanke på hur vanliga de faktiskt är så är det nog ett bra alternativ för den som känner sig osäker på två hjul.
 
......och när jag inte fixar en trehjuling så har jag nu börjat spara till en Lamba o tältvagn(såg en sån i sydtyskland)

Jag gillar att tältvagnen bara får gå 200km/h

Dom gamla CombiCamp tätvagnarna som hade axeln under vagnen hade någon konstig storlek och det fanns inga däck som var godkända för vägbruk när jag jobbade som gummikrängare
 
Jag förstår att en trehjuling är ett omöjligt fordon
Men med stigande ålder och sk. bakomliggande sjukdomar
så är inte benstyrkan på topp.
Framförallt när hojen är lastad med packning och huskorset på
Jag ska provköra, sedan får man se.
 
Om du nu nödvändigtvis ska ha en.:krama, så tror jag mest på CanAm grunkorna. Blir som att köra skoter. Alltså snöskoter inget annat!
 
Om du nu nödvändigtvis ska ha en.:krama, så tror jag mest på CanAm grunkorna. Blir som att köra skoter. Alltså snöskoter inget annat!
CanAm har en kompis haft. Den led av att hjulen inte passade nersliten
asfalt (Dubbdäck) breda framhjul. Blev orolig styrning.
 
Jag kör sidvagn och den varianten av trehjuling (vilket väl är den dummaste) kräver iaf mer styrka av föraren för att hantera. Känns inte som jag kommer kunna fortsätta köra den när jag blir för gammal för tvåhjulingar.
Men det är klart att vid stillastående så är den stabil så på så sätt är det ju bättre men så fort man rullar är det en brottningsmatch.
 
Jag kör sidvagn och den varianten av trehjuling (vilket väl är den dummaste) kräver iaf mer styrka av föraren för att hantera. Känns inte som jag kommer kunna fortsätta köra den när jag blir för gammal för tvåhjulingar.
Men det är klart att vid stillastående så är den stabil så på så sätt är det ju bättre men så fort man rullar är det en brottningsmatch.

Jasså, startade den tillslut? :ROFLMAO:
 
Hade Honda-trike på gång.
Men nu när vi skulle åka och titta på undret så hade
säljaren ångrat sig. :gnissla
Tur att vi inte hann åka 20mil!
 
Skulle jag överväga 3-hjuling får allt 2 av dessa sitta fram. Det är f ö den konfiguration jag provat. Definitivt mer slitsamt att köra än 2hjuligt.

Man får nog fundera på andra lösningar. Ett aktivt stöd, hydrauliskt eller fjäder på åtminstone vänster sida vid stillastående? Ett som dras in när man ger sig av. Jag har ju aldrig upplevt lyxen att kunna sitta med lätt böjda ben och hela fotsulorna i backen och har därtill ett vekt, skadat vänsterben. Jag kan inte för mitt liv begripa hur det skulle vara möjligt att tappa en hoj om man sitter som jag beskrev. Det går ju inte åt någon kraft öht. Enda gången jag upplever halva den tryggheten är när jag använder trottoarkant eller refug med ena foten.

BMW med boxer är ju i det närmaste självstabilliserande, (när man vant sig vid den lilla ”twisten” vi torrgasning stillastående man efter ett tag inte märker), liksom Goldwing. BMW kan man ju med fördel sänka utan att de ser löjliga ut men det är ju den låga tyngdpunkten som är i allt avgörande. Därtill sänker väl hojen sig själv vid stopp i Urbanläge. Vem är denne Urban, en uppenbarligen underlång man som implementerat detta i ESA?
 
Last edited:
Nyheter
Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Australiskt stjärnskott klart för GGN 2026

20-årige australiensaren Wi...

Alltid redo för regn

Håll dig torr på hojen – ny...

Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Back
Top