TL-tråden !

[tl1000larsson]

(Näe Lasse, inte den flänsen!)

synd jag som trodde tråden var p åväg att utvecklas

 

[Ledarn]

Nästa fråga:

Någon som har ett kopplingshandtagsfäste liggandes hemma och skräpar som ni vill bli av med? Och då menar jag inte själva greppet utan "hållaren". Min justeringsskruv har fått gängpaj efter en marksyning.

Är sugen på att uppgradera till ett par Pazzo men det löser tyvärr inte problemet...

 

[Finnström]

Blev lite orolig när jag läste vad ni skrivit om bakhjulsåkning. Det är allså så att TLn är helt olämplig att åka på slangen med på grund av att den inte får olja efter ordning???

 

[StureStyrFel]

Jag har hört att spolar från SV1000 funkar bulla. De är lite korta så man kan inte montera dem i båda fästena utan adapter, men de ger bra med kräm.

OK! lät spännande du råkas inte ha i huvudet vad skillnaden är på dom förutom storleken.
Annars så tack för tipset ska kolla lite mer själv.


John

 

[tl1000larsson]

annars så finns det ju accel spolar

 

[Octofinger]

2961139 OK! lät spännande du råkas inte ha i huvudet vad skillnaden är på dom förutom storleken.
Annars så tack för tipset ska kolla lite mer själv.


John

Här har du en fet diskussion om tändningsförbättring på TLR:
http://www.tlzone.net/forums/showthread.php?t=39538&highlight=coil

 

[jonas47]

Blev lite orolig när jag läste vad ni skrivit om bakhjulsåkning. Det är allså så att TLn är helt olämplig att åka på slangen med på grund av att den inte får olja efter ordning???

Ja hur är det. ingen som kan svaret?

 

[PutteLiten]

Ja hur är det. ingen som kan svaret?

TL är rätt olämplig att wheela längre sträckor med då oljepumpen hämtar olja i främre delen av tråget.

SteveTLS har en bild på hur det ser ut (På TLZ). Men jag har inte den nersparad.

annars så finns det ju accel spolar

Utveckla gärna lite Lasse, vad är det, var köper man, är de billgiare och bättre än orginal (eller SV)??

 

[Ricken]

TL är rätt olämplig att wheela längre sträckor med då oljepumpen hämtar olja i främre delen av tråget.

SteveTLS har en bild på hur det ser ut (På TLZ). Men jag har inte den nersparad.

Den ser ut så här, nu är det här ifrån vänstra motorhalvan, oljepickuppen sitter på höger, men det ser likadant ut sånär som på en sido bit som skruvas dit för att hålla tryck antar jag.

Läste nån gång om att man skulle plocka bort en bit på den så att den får olja även om man hjular. Vet inte hur olje trycket mår av det egentligen.

Klart, tar man upp hålet under oljenivån så går det bra, men då blir det ju helt plötsligt väldigt viktigt att ha ordentligt med olja i motorn.

Så kör tills det rasar sen renoverar du, mest bara för skojs skull

 

[StureStyrFel]

Här har du en fet diskussion om tändningsförbättring på TLR:
http://www.tlzone.net/forums/showthread.php?t=39538&highlight=coil

Tackar den ser spännande ut, ska sätta mig och uggla i genom den.

Citat:
Inskickat av tl1000larsson
annars så finns det ju accel spolar

som PutteLiten skrev utveckla gärna lite

 

[#Åke]

Accel spolar finns på "ROFFES" som är importörer och väljer man dom så behöver man bara en spole som ger spänningen huga och ökar gapet på stiften till 0,9 mm. De är överlägsna allt annat i spänning sett.Jag ska köpa ett sådant på "Roffes" för att spara vikt och de ger en bättre gnista.

Nu svarade jag för spiggen Lasse men han sitter ju bara o filar på sitt "Team Lassemajja #666" TLS >Banhoj i garaget. Förlåt Spiggen

 

[Peter Pan]

TL-bygge på gång

Hej på er!

Hoppar helt fräckt rakt in på tråden och hoppas att jag inte pajar nåt. Har sålt min Ninja för att gå tillbaka till twin, och då köpt ett projekt i form av en TL1000S, -98:a fast med en 97:a-motor. Den står på hjul med motorn i, men resten ligger i kartonger... O nu skall den ihop, samtidigt som jag tänkte göra den lite egen, få se vad det blir.

Men jag har en fråga som jag undrar om ni kan hjälpa mig med;

Kylaren är från 98 och elsystemet 97 tror jag, och det kommer tre sladdar till kylaren men det finns bara två kontakter på den? Behöver jag byta elsystem eller går det att ordna?

Sedan har jag hört att bakfjädringen inte är någon höjdare, att konstruktionen inte var så lyckad från början. Vad är bäst att göra med den? En Öhlinare för massa pengar eller andra knep?

Peter

 

[TwinLoveRace]

Hej på er!

[...]

Sedan har jag hört att bakfjädringen inte är någon höjdare, att konstruktionen inte var så lyckad från början. Vad är bäst att göra med den? En Öhlinare för massa pengar eller andra knep?

Tjenare!

Många som har bytat dämpare bak kör med bitubo.
Om du vill byta bakfjädring direkt eller ge den en chans först är ju upp till dig, du behöver dock inte montera ned halva cykeln för det... så om du fort vill bli klar med den kan det bli ett höstprojekt

Får passa på att tipsa om http://www.tlzone.net/ också, där finns godis i massor

 

[Mr. Kongo]

Woohoo mina packningar har kommit, äntligen ska det skruvas lite

Det är packningar på den här bilden som ska bytas:

Vad ska det dras med för moment på impellern?
Någon som har några bra tips eller varningar?

 

[Peter Pan]

Tack för tipset. Något höstprojekt får det absolut inte bli, måste ut o åka så fort som möjligt, men när hojen ändå e i delar kan jag ju passa på att rätta till det måste, framför allt väghållning...

E förresten intresserad av tillbehör av alla slag som gör hojen bättre eller coolare!

Peter



Många som har bytat dämpare bak kör med bitubo.
Om du vill byta bakfjädring direkt eller ge den en chans först är ju upp till dig, du behöver dock inte montera ned halva cykeln för det... så om du fort vill bli klar med den kan det bli ett höstprojekt

Får passa på att tipsa om http://www.tlzone.net/ också, där finns godis i massor [/QUOTE]

 

[Robster]

Woohoo mina packningar har kommit, äntligen ska det skruvas lite
.....
Vad ska det dras med för moment på impellern?
Någon som har några bra tips eller varningar?

Bulten till impellern skall dras med 8nm.

Men om du inte har en verkstadsmanual så hade jag väntat tills
någon här kommer med lite tips!

Jag har aldrig behövt byta packningar, jag har haft isär vattenpumpen
och impellern men både igenom att jag precis kollat verkstadsmanualen
och efter vad andra har sagt så kolla NOGA innan du gör detta jobbet!!

Viktigt var du har fett och var du inte har fett te.x.....

Ladda ner manualen ifrån sidan på Rickens profil o läs på!

R

 

[#Åke]

J-bone hade du inte en försvagad länk i länkaget för bakfjädringen som var gängpaj på som du löste med en genomgående bult med mutter på ?

Ett tips om du vill ha (återställa) en starkare och snyggare länk är att kolla under "gruppköp" "TLR Billet Suspension Link" på TLz.

 

[Twosaint]

Vet om att det är nån/några som satt i TLR motor i sin TLS, frågorna är

Skiljer det något i tändning och dyligt så jag måste byta cdi-boxen ?
Vad passar rakt av och vad gör inte det ?

 

[Mr. Kongo]

Tackar för tipset
Vad kan man använda istället för suzukis Bond 1215 och fett A?

Bulten till impellern skall dras med 8nm.

Men om du inte har en verkstadsmanual så hade jag väntat tills
någon här kommer med lite tips!

Jag har aldrig behövt byta packningar, jag har haft isär vattenpumpen
och impellern men både igenom att jag precis kollat verkstadsmanualen
och efter vad andra har sagt så kolla NOGA innan du gör detta jobbet!!

Viktigt var du har fett och var du inte har fett te.x.....

Ladda ner manualen ifrån sidan på Rickens profil o läs på!

R

 

[Peter Pan]

Var får jag tag på Bitubodämpare till hojen? Sökte lite på weben (inte så jättelänge i och för sig...), men hittade inget.

Peter