TL-tråden !

[Candyman]

M4

htt://www.m4exhaust.com

ahaaaa.. Tänk vad lätt det är när man vet.. tack

 

[J-Bone]

Men vänta lite nu.. Pratar vi ett helt system, eller bara burkarna? Och i så fall vad skiljer mot orginal?

Jag menade ett helsystem.

 

[J-Bone]

Det här M4 systemet, hur ser ett sånt ut, och finns det till TLS:en, och i så fall var köper man det? :kocko

Candyman.. kanontillfälle att köpa M4!
http://www.tlplanet.com/forums/showthread.php?s=&threadid=12118

 

[Pappsen]

möjligen sälja gumman

Tjenare grabbar, pappsen här ! Kommer troligtvis att flytta till Las palmas till sommaren och undersöker nu vilka möjligheter jag i så fall kan ha med min mc. Kanske måste jag sälja den om det blir för omständigt att ta den med . Den är i absolut superskick, en bakdel som jag älskar (JMV) och kn-filter, bose pottor, bridgestode racingdäck sitter på. det finns även ett EN månad gammalt spyke tvådelat matchande ställ till (strl 52). nypris 11900sek

Är inte intresserad av alla skambud, skall man köpa denna så söker man ett fint exempel. Inte ett lik till lägsta peng. Har råd att bara ställa den men släpper den hellre till någon som kan uppskatta den. 1000 mil, tidigare ägd av en brud. Den finns i Karlstad nu. Fakta:

tl1000r, -00
gul/svart
1000 mil
JMV under tray
bose aluminium pottor
bra däck

 

[Candyman]

Candyman.. kanontillfälle att köpa M4!
http://www.tlplanet.com/forums/showthread.php?s=&threadid=12118

Inte om jag tittar i plånboken.. tomt.. men jag tackar verkligen för tipset

 

[WestW]

Är det någon som vet var man kan hitta uträkning för utväxling till TLS?

Ska bygga streetfighter av min till våren och lär knappast behöva kunna sitta och blåsa i 250 så jag tänkte mig två kugg ner fram.

Verkar det vettigt? Vad hammnar man på för toppfart då?
Kommer hastighetsmätaren att sluta stämma? (isf så ska den nog ändå bort)

 

[J-Bone]

Är det någon som vet var man kan hitta uträkning för utväxling till TLS?

Ska bygga streetfighter av min till våren och lär knappast behöva kunna sitta och blåsa i 250 så jag tänkte mig två kugg ner fram.

Verkar det vettigt? Vad hammnar man på för toppfart då?
Kommer hastighetsmätaren att sluta stämma? (isf så ska den nog ändå bort)

Ner två fram kommer att slita mycket på kedjan, gå ner ett fram och upp två bak istället för ungefär samma utväxling men inte lika mycket slitage.

 

[PutteLiten]

Ner två fram kommer att slita mycket på kedjan, gå ner ett fram och upp två bak istället för ungefär samma utväxling men inte lika mycket slitage.

Har för mig att ett ner fram motsvaras av 3 upp bak.

Jag håller med J-benet. två ner fram kommer slita mycket kedja. bättre att gå upp där bak. Elelr lite av båda.

 

[Lartes]

Hallå hallå

Jag har fått ett lockande erbjudande som innefattar en TL1000s samt en Peugeot 205 CTI.

Det är en -97:a. med -99:ans botor pga att den hade skurit.

Äe det en vettig båge isåfall är det nått speciellt man bör tänka på innan införskaffandet av en -97:a med -99:ans motor???

 

[KaZ]

Har för mig att ett ner fram motsvaras av 3 upp bak.

Jag håller med J-benet. två ner fram kommer slita mycket kedja. bättre att gå upp där bak. Elelr lite av båda.

Mitt bidrag till drevning.

org. på millen en 17/42.
idealdrevning enligt i stort sätt alla och mig själv är 16/44
de flesta som drevat aprilian kör på har den kombon.
sen om det hjälper er nåt som har sucka vet jag ej! =)

Och sen om man drevar ner mycket fram så är det som J säger mycket slitage på kedja... men tänka på är oxå att det e mycket slitage på bakdäck oxå =)
skulle väl inte säga att 1 fram ner e som 3 bak upp... men kanske 2 ½. =)

KaZ

 

[WestW]

Ner två fram kommer att slita mycket på kedjan, gå ner ett fram och upp två bak istället för ungefär samma utväxling men inte lika mycket slitage.

Bra tips.
Vad ger det i hastighet då? Vad hammnar toppfart på?

 

[Mell]

Jag drevade ner min 1 kugg fram och då ligger kedjan väldigt nära svingen. Bättre att dreva upp bak, eller både och.
Toppfarten blir inte så låg som man kan tro, när jag drevde ner 1 kugg fram gick den fortare, och då har jag räknat om felvisningen som blir på hastighetsmätaren. Men dreva ner en kugg fram och och upp två bak så blir den skoj.

 

[Majk]

J-bone köpte du din undertray här ?http://www.performancemotorcycleparts.co.uk/

 

[tl1000larsson]

Varför ska ni dreva om så mycket som 3-4 kugg för ???

varför bara 4 jag ska dreva ner 10 fram & up 22 bak

 

[J-Bone]

J-bone köpte du din undertray här ?http://www.performancemotorcycleparts.co.uk/

Nä, jag köpte hos Rhencullen... Hade jag köpt idag skulle jag gått via TLP, bästa priserna som går att hitta.

 

[J-Bone]

Varför ska ni dreva om så mycket som 3-4 kugg för ???

Jag har köpt ett 520-kit med ett 16 fram och två olika bakdrev, ett 39 (original) och ett 40. Kommer sätta dit 16/39 först.... tror att det räcker, hehe

 

[P-G]

Jag drevade ner min 1 kugg fram och då ligger kedjan väldigt nära svingen. Bättre att dreva upp bak, eller både och.
Toppfarten blir inte så låg som man kan tro, när jag drevde ner 1 kugg fram gick den fortare, och då har jag räknat om felvisningen som blir på hastighetsmätaren. Men dreva ner en kugg fram och och upp två bak så blir den skoj.

hur räknar man ut det?

 

[WestW]

Är det för accelerationen eller för bakhjulsåka på samtliga växlar ?
Accelerationen blir ej bättre upp till 100 eller 200. (med flera kugg än 2)

Jag tänkte dreva om lite bara. För bakhjulsåka egenskaper endast så klart

Vad rekommenderar du? Kommer ju köra min TLS utan kåpa och behöver knappast toppfart på över 250 utan jag vill bak-hjulsåka-kul.

 

[Majk]

Nä, jag köpte hos Rhencullen... Hade jag köpt idag skulle jag gått via TLP, bästa priserna som går att hitta.

Jo jag såg ju den du länkade på TL-Planet men det verkar inte som den killen är uppkopplad så ofta så hojta till om du ser att den finns på bild å går att beställa, eller va den redan i produktion ?

 

[Mell]

hur räknar man ut det?

Skillnaden mellan 16 drev och 17 drev är 6 procent. Alltså 6 procents felvisning. Visar mätaren 290 efter nerdrevning blir detta ca 273 eller nåt med felmarginal. Min gjorde bara 260 originaldrevad. Efter nerdreving varvade den ut på 6:an och drog mindre soppa. Den blev även mycket snällare i stan.
En kugg fram gör ca 100 rpm mer i 100 kmh.

(Sen gick den lätt på bakhjulet, gas på 2:an)