Tjuvström?

[zike]

Vad kan den urkopplade kontakten i mitten vara?
Om man kopplar in den, börjar batteriet kraftigt att laddas ut.
Allting annat på hojen fungerar bra, verkar det som.

 

[ulf_lundin]

Bättre odds f vettigt svar om du talar om vilken hoj det gäller.

'Allt annat funkar' ? Vad är det som inte funkar ?
/u

 

[zike]

Bättre odds f vettigt svar om du talar om vilken hoj det gäller.

'Allt annat funkar' ? Vad är det som inte funkar ?
/u

GSX 400F -82
Allting fungerar (vad jag vet). Det är därför jag undrar vad det är för något.

 

[ulf_lundin]

Ok. 80-tals Suz är kända f laddtrubbel. Säker på att den laddar ordentligt m motorn igång ? Hur vet du att den laddar ur via den kontakten ? Även m tändningen avslagen ?
/u

 

[zike]

Ok. 80-tals Suz är kända f laddtrubbel. Säker på att den laddar ordentligt m motorn igång ? Hur vet du att den laddar ur via den kontakten ? Även m tändningen avslagen ?
/u

Nej, jag är inte hundra på att den laddar ordentligt när motorn är igång. Batteriet är pigg och glad.

När man kopplar in kontakten och tar på tändningen, dröjer det inte många minuter innan batteriet har blivit rejält urladdat.

 

[ulf_lundin]

Ok. Svårt att veta utan schema. I dina kläder skulle jag nog mäta spänningen över batteriet med o utan motor. Tror att 13.5-14.5 (ungefär) är ok vid lite varv, 4-5000.
Samt resistansmäta den urkopplade sladden mot jord. Ev. mäta strömmen genom sladden inkopplad. O se om strömmen ändras (om den nu inte är skitstor) när du slår av o på allt som tänkas kan, en sak i taget.
Men sen blir det väl att följa sladden o se vart den går, helt enkelt.
/u

 

[zike]

Ok. Svårt att veta utan schema. I dina kläder skulle jag nog mäta spänningen över batteriet med o utan motor. Tror att 13.5-14.5 (ungefär) är ok vid lite varv, 4-5000.
Samt resistansmäta den urkopplade sladden mot jord. Ev. mäta strömmen genom sladden inkopplad. O se om strömmen ändras (om den nu inte är skitstor) när du slår av o på allt som tänkas kan, en sak i taget.
Men sen blir det väl att följa sladden o se vart den går, helt enkelt.
/u

Okej. Tackar för hjälpen
Blir till att gå ut i garaget o kolla..

 

[tobbeviking]

hmm.....jag hoppas jag hittar boken till dig
Jag hade probs med ladningen på min med vill jag minnas, jag fick linda om generatorspolarna.
Är tyvär en vanlig åkomma på tidiga suzuki som ngn tidigare nämde

 

[Kahobe]

Rätt??

"När man kopplar in kontakten och tar på tändningen, dröjer det inte många minuter innan batteriet har blivit rejält urladdat."

Är detta riktigt ?? batteriet töms på några minuter??

Om batteriet är OK och fulladdat betyder det att det måste gå 100-tals ampere i "hemliga tåten".. Så mycket ström bör göra mos av kabelisoleringen + en mindre brand..
Ett batteri på sista versen kan funegra utmärkt betr "ge ström" eller ta laddning" men kapaciteten kan vara mycket låg, dvs under normala omständigheter så märks inget.
En start tex tar nästan inga Ah alls.
Om startmotorn tar 100A och starten går på 5 sek (lååång tid) motsvarar det 0.1Ah..

Jag envisas med mitt "messen ist wissen", att mäta är att veta..
Ut och MÄT...!!