Tjing med laddregulator cbr 600-92

m_h

Det är jag som är martin
Gick med
15 Dec 2008
Ort
skåne
Hoj
Gsxr 1200 turbo
halloj. Skulle behöva tips, eller kanske bara förankra mitt resultat av felsökningen på min laddningsregulator. Det gäller som sagt en cbr 600 -92:a.
Jag har lyckats koka två batterier och började mäta lite på laddningsspänningen på batteriet och även på stiften från laddregulatorn.
På tomgång så har jag ca, 15-16.8 volt men varvar jag upp hojen så sjunker spänningen till ca 8-10 volt. Har läst ngn stans att regulatorn har en startningsladdningstjofräs för att sedan sjunka ner till rätt laddspänning..

Tacksam för svar, tänkte beställa ny regulator i veckan, har fått för mig att det är den som är kass..


:va
 
Inte så mycket felsökningtips men regulatorknas är ett väldigt vanligt fel på just CBR 600, de äldre damerna har jag fått lära mig. Jag har bytt min efter en del strul med laddningen, köpte från http://www.electrexworld.co.uk/ som jag fått tips om här på sporthoj. Billigt, snabbt och bra prylar!

/perris
 
får chansa på att byta regulatorn.. Tack för tipset.
..m
 
kanske kan bli lite olika fel på laddregulatorerna, men när jag hade brännt min laddregulator och skulle mäta upp var felet låg så ökade spänningen i proportion med varvtalet. tror det laddade 25-30v innan jag släppte på gasen. syntes dock tydligt på varvregulatorn, då en av kontaktstiften var svart.
 
kanske kan bli lite olika fel på laddregulatorerna, men när jag hade brännt min laddregulator och skulle mäta upp var felet låg så ökade spänningen i proportion med varvtalet. tror det laddade 25-30v innan jag släppte på gasen. syntes dock tydligt på varvregulatorn, då en av kontaktstiften var svart.

Jag hade för mig att det var just så det skulle uppföra sig när regulatorn paja.
Det är därför jag är lite kluven över problemet. Känns så där att byta regulator om det nu inte är den som spökar. :(
 
haft loss den och kollat? min var helt svart vid en av stiften som sagt. då kan du ju iallafall vara säker på att något är fel.
 
Jag hade för mig att det var just så det skulle uppföra sig när regulatorn paja.
Det är därför jag är lite kluven över problemet. Känns så där att byta regulator om det nu inte är den som spökar. :(


Regulatorns uppgift är att se till så den aldrig laddar över 14,5 v - vilket din knarr gör

Den är paj
 
Nyheter
Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Back
Top