Tips på lagningsmetod!

[Nisse Järnet]

Nu har man kört sönder en grej igen =P
Har funderat lite på hur man bäst kan åtgärda axelbrottet, men vill gärna ha lite åsikter härifrån också =)

Bilderna är rätt kass, skumt ljus i garaget...men men!

Såhär ska det alltså se ut:
http://cayle.homeftp.net/sporthoj/knark/klart.jpg

Och såhär ser det ut just nu:
http://cayle.homeftp.net/sporthoj/knark/2del.jpg

Axeln har alltså gått av:
http://cayle.homeftp.net/sporthoj/knark/ror.jpg

Och här ser vi en bit av den avbrutna axeln innuti drivhjulet:
http://cayle.homeftp.net/sporthoj/knark/driv.jpg

Att svarva helt ny axel är ingen bra idé då det är invändiga splines både på längden och bredden, och att svetsa går ju inge vidare...
En lösning är ju att kapa axeln efter splinensen (ungefär i mitten av axeln) och sedan svarva till en ny bit och svetsa på den och sen trycka på drivhjulet på den "nya" biten.

Går det att få helt rakt om man gör så?

Vad tycker ni jag ska göra??? =)

 

[AleX]

köpa ny / begagnad?

 

[Nisse Järnet]

köpa ny / begagnad?

Finns ej/vääldigt svårt att få tag på, tyvärr. Är nog dyrt som fan också.

 

[Nisse Järnet]

Kopf?

 

[hp]

Du får väl ge f-n i att hoppa på vågorna i fortsättningen kanske grejerna håller... Jag skulle nog ha kapat axeln och svetsat dit en ny bit eller svarvat en bit rundjärn som man sticker inuti den gamla axeln och trär på den gamla biten och svetsar. För att undvika vibrationer kan man punkta ihop det med en inikatorklocka som hjälp och ev finjustera axeln i svarven sedan.

Nu har man kört sönder en grej igen =P
Har funderat lite på hur man bäst kan åtgärda axelbrottet, men vill gärna ha lite åsikter härifrån också =)

Bilderna är rätt kass, skumt ljus i garaget...men men!

Såhär ska det alltså se ut:
http://cayle.homeftp.net/sporthoj/knark/klart.jpg

Och såhär ser det ut just nu:
http://cayle.homeftp.net/sporthoj/knark/2del.jpg

Axeln har alltså gått av:
http://cayle.homeftp.net/sporthoj/knark/ror.jpg

Och här ser vi en bit av den avbrutna axeln innuti drivhjulet:
http://cayle.homeftp.net/sporthoj/knark/driv.jpg

Att svarva helt ny axel är ingen bra idé då det är invändiga splines både på längden och bredden, och att svetsa går ju inge vidare...
En lösning är ju att kapa axeln efter splinensen (ungefär i mitten av axeln) och sedan svarva till en ny bit och svetsa på den och sen trycka på drivhjulet på den "nya" biten.

Går det att få helt rakt om man gör så?

Vad tycker ni jag ska göra??? =)

 

[Nisse Järnet]

Tack för tipsen!!

Urban Tiger:
"Är det pressat förut eller svetsat ?
Kan du öka gosdtjockleken på axeln (innerdiametern) så det går att göra en starkare skarv omlott ?
Är det en lageryta närmast där det gått sönder ? Kanske det går att omlottskarva utanpå ?"

Det är pressat, drivhjulet är av alu och axeln av rostfritt.
Ja, innerdiametern går att öka. Iaf till mitten av axeln ungefär.
Nope, ingen lageryta närmast!
Det borde gå utanpå ja.

 

[Nisse Järnet]

Då är det bara att tuta och köra.
Skissade på ett förslag på skarvning med en extra stödhylsa utanpå.

Skitbra! Det var nåt sånt jag hade tänkt mig. Tack! Bra med en lite finare ritning också hehe.