lilltryne
Den modiga lilla grisen...
Många som rekomenderar vovlo, men vi är båda lite allergiska mot dem tyvärr. Kom med bra konkreta fördelar med dem så kanske vi kan ändra oss. Hört att de ska dra en jäkla massa soppa, hur är det med det?
Tips på kombi för 30-40 000 kr?
- Thread starter lilltryne
- Start date
HanneZ
Avställd
Fördel: Hur mkt reservdelar som helst på en skrot nära dig.lilltryne skrev:
Rasorblade
Ny medlem
volvo 945 alla ggr! STOR!Billig
HanneZ
Avställd
Motorkvalité är inget som volvo kan skryta med. Där är japanerna totalt överlägsna. 945 dricker duktigt med soppa dessutom. Den är dock väldigt billig och finns gott om delar till.Rasorblade skrev:
Stoppsladd
Under uppbyggnad.....
Audi 80 avant eller en audi 100 avant finns med flera motoralternativ.
V6, 5 cyl, 4 cyl...... borde gå att få tag på en fräsch strax över 91 års modell. Finns ju även som quattro.
V6, 5 cyl, 4 cyl...... borde gå att få tag på en fräsch strax över 91 års modell. Finns ju även som quattro.
Rasorblade
Ny medlem
HanneZ skrev:
Jasså det var japanerna som gorde en stor motortest och kom fram till att B23-motorn (tror det var den) var den som gick längst
HanneZ
Avställd
Ofan, jag kan ju bara snacka för dom 30-talet 940 jag kommit i kontakt med. Har du nån länk eller liknande till motortestet?Rasorblade skrev:
Rasorblade
Ny medlem
Nä tyvärr, men tror det var i en sådan volvotidning som man får hem när man är volvoägare.HanneZ skrev:
HanneZ
Avställd
Har du någon aning om vilket år? Nummer?Rasorblade skrev:2173387Nä tyvärr, men tror det var i en sådan volvotidning som man får hem när man är volvoägare.
lilltryne skrev:
Ok, konkreta fördelar med tex en Vectra:
Billig att försäkra
Sjukt låg bensinförbrukning i deras ECO-motorer
Billig Service (3900:- tex för byte av generator samt 9000-milaservice, lättmekade bilar)
Billiga reservdelar om det skulle pajja.
Du kan meka själv med den om du har en Haynes-bok. Det kan du göra med en volvo 850 också men den är inte ens hälften så lätt.
De är hyffsat billiga i inköp och kommer inte sjunka extremt mycket nu snart 10 år efter modellen kom.
Nackdel: Det är ju en skittråkig bil egentligen, inte alls vass eller snabb, utan att för den delen vara slö.
Men den är ekonomisk! Enda anledningen till att jag ska köpa en sådan, då jag har tröttnat på "roliga" bilar som kostar mer än det smakar.
Åk och provkör en så får du se vad du tycker. Bara kolla så att det är full servicebok, köp gärna en som har gått över 12000mil då kamremmen är bytt isåfall. Kolla rosten, hittar du minsta lilla någonstans så kolla efter en annan då den är dåligt skött om det finns rost.
boostofta
Nybörjare....
Har jobbat på volvo ett tag, och motorproblem existerar i princip inte. En del elfel och framvagnsbekymmer på nyare bilar. Visst blir det nått motorbyte pga att kamremmen gått av, men det är ju ett ägarrelaterat problem. Gör man servicen så.....
VOLVO 945 med lätttrycksturbo är bland de billigaste bilar man kan äga.
Finns bara 2 nackdelar. Bränsleförbrukningen är rätt hög, sen är den inte särskilt upphetsande att köra med när det svänger lite.
Motoralternativen utan turbo är lite snålare, men oxå tröttare med släp. Fulltrycksturbo är dyr att försäkra.
I princip varenda meckare i sverige kan hjälpa dig med att laga en 945a. Delar finns överallt. De få bensinmackar som fortfarande har lite reservdelar och lite bilkunnande har det till 240/740 och 940.
AC kan krångla och väldigt misshandlade bilar har lite rost. Men hur många bilar från tidgt 90tal kan skryta med 940ins rostskydd? Inte opel ford och japsar...
och för 30-40 000 får du en 945a med hyffsade mil kring 95-96. som det sett ut de senast året så har priserna i princip stått still och ev gått upp något.
Bra andrahandsvärde mao den dagen du ska sälja.
Farsan har en gammal 745a, med förgasare, välskött maskinellt men ganska mycket rost. ingen extrautrustning. 1986a med 33 000mil på mätaren. Har blivit erbjuden mellan 8-15 000kr för den. Det är den inte värd, men pga efterfrågan så.
945an är modernare men "same same" i botten
Och JA jag gillar Volvo
VOLVO 945 med lätttrycksturbo är bland de billigaste bilar man kan äga.
Finns bara 2 nackdelar. Bränsleförbrukningen är rätt hög, sen är den inte särskilt upphetsande att köra med när det svänger lite.
Motoralternativen utan turbo är lite snålare, men oxå tröttare med släp. Fulltrycksturbo är dyr att försäkra.
I princip varenda meckare i sverige kan hjälpa dig med att laga en 945a. Delar finns överallt. De få bensinmackar som fortfarande har lite reservdelar och lite bilkunnande har det till 240/740 och 940.
AC kan krångla och väldigt misshandlade bilar har lite rost. Men hur många bilar från tidgt 90tal kan skryta med 940ins rostskydd? Inte opel ford och japsar...
och för 30-40 000 får du en 945a med hyffsade mil kring 95-96. som det sett ut de senast året så har priserna i princip stått still och ev gått upp något.
Bra andrahandsvärde mao den dagen du ska sälja.
Farsan har en gammal 745a, med förgasare, välskött maskinellt men ganska mycket rost. ingen extrautrustning. 1986a med 33 000mil på mätaren. Har blivit erbjuden mellan 8-15 000kr för den. Det är den inte värd, men pga efterfrågan så.
945an är modernare men "same same" i botten
Och JA jag gillar Volvo
Har inte så stor erfarenhet av det här, men det jag har är att jag dragit runt med en skoter på släp bakom en 945 2,3 ltt.
Kört mest på landsväg men där va det då stabil och skön att köra.
Sen är det väl det där med bensinförbrukningen...
Kört mest på landsväg men där va det då stabil och skön att köra.
Sen är det väl det där med bensinförbrukningen...
Har en Volvo 855 GLT -93 nu.
Fördelar: Älskar modellen, passar mig perfekt, skön att köra.
Nackdelar: Törstig, trist motorkaraktär, svindyra delar på Volvo, som fortfarande har monopol på vissa delar. Halvsunkig kvalitet.
940'n är den sista "riktiga" volvon.
En sån lättryckare är kanon. (Och känns rappare än fulltryckaren i lägre farter.)
Fast jag föredrar 850 för egen del, för att jag upplever förarmiljön som lite rymligare, och resten av bilen lite nättare/mindre.
Japanska bilar är snåla och kanonbilar, men men jag valde 855 iallafall, för att modellen passade mig perfekt.
Är dock besviken på soppaförbrukning, och dyra småfel/delar.
Fördelar: Älskar modellen, passar mig perfekt, skön att köra.
Nackdelar: Törstig, trist motorkaraktär, svindyra delar på Volvo, som fortfarande har monopol på vissa delar. Halvsunkig kvalitet.
940'n är den sista "riktiga" volvon.
En sån lättryckare är kanon. (Och känns rappare än fulltryckaren i lägre farter.)
Fast jag föredrar 850 för egen del, för att jag upplever förarmiljön som lite rymligare, och resten av bilen lite nättare/mindre.
Japanska bilar är snåla och kanonbilar, men men jag valde 855 iallafall, för att modellen passade mig perfekt.
Är dock besviken på soppaförbrukning, och dyra småfel/delar.
moestberg skrev:2172698Tänkte säga detsamma, frågan är bara hur det ser ut med rost om man måste ner i årsmodell. 30-40 tusen, då får man nog leta sig ner på 94/95r. Förutom rosten så är det KANONbilar!! Om du dessutom kan hitta nån lite nyare modell så är inte rosten heller nåt problem.
Själv kör jag en Outback -06:a
Syrran köpte en Legacy 97:a förra året.
30 000 fick hon betala, 25k på mätaren,
2,2 (?) motor i den, Boxer såklart
Ganska dyr service vid 20 000 mil bara, då de är byta av diverse remmar och vatten pump. om man inte gör sådan själv vill säga.
Dricker en del soppa men annars en kanon bil!
Drar släp på 1600 kg och det fungerar kanoners :tummen
Ingen speciell rost på detta exemplaret iallafall, men de börjar komma lite ytrost på trösklar etc.
Riktigt rolig på vintern ska väll tilläggas.
lilltryne
Den modiga lilla grisen...
Nu har vi börjat spana lite på Audi a4 och a6, men vi kom på att det sägs att audi ska vara jävligt jobbiga o meka med. Typ byta glödlampa ska man kontakta fackman för o göra enligt bosse bildoktor. Nån som har erfarenhet?
Rikkard
drakkiR
lilltryne skrev:
Dyra reparationer också, dock hyffsad kvalitet sägs det (även om jag inte har upplevt det så). Lampor är väl som på alla andra nya skitbilar, måste utföras av fackman
Personligen skulle jag inte köpa en VAG-bil efter att ha haft många i jobbet och det har varit problem med alla. Audin är väl oftast den som ter sig bäst dock, men så kostar de därefter. Bra andrahandsvärde har du iaf.
Näe, jag slår fortfarande ett slag för Opel
Tror ni får billigast mil då men det kanske inte är det ni är ute efter?
Vilken typ av släp skall du dra?
Två hojar skrev du, ska du köra obromsat så är väl ett 650-kilos att föredra. Kolla vilka bilar som får dra ett sånt.
Är kalasnöjd med min 855R `97, går finfint, perfekta slit_och_släng_bilen men den drar en hel del soppa tyvärr. Ligger på 1.3l/mil ungefär blandad körning (tantkörning när min fru har bilen och Schumi-körning när jag har den
)
Försäkringen är inte så svettig heller, jag betalar 7500 hel/hel. Klart ok och en vanlig T5 lär bli avsevärt billigare för att inte tala om modellerna med sugmotor.
Två hojar skrev du, ska du köra obromsat så är väl ett 650-kilos att föredra. Kolla vilka bilar som får dra ett sånt.
Är kalasnöjd med min 855R `97, går finfint, perfekta slit_och_släng_bilen men den drar en hel del soppa tyvärr. Ligger på 1.3l/mil ungefär blandad körning (tantkörning när min fru har bilen och Schumi-körning när jag har den
)Försäkringen är inte så svettig heller, jag betalar 7500 hel/hel. Klart ok och en vanlig T5 lär bli avsevärt billigare för att inte tala om modellerna med sugmotor.
