linus_brum
Brum brum
Har gått och småfunderat på att skaffa ny hoj ett bra tag nu, och eftersom jag aldrig tar mig ut på några längre turer, så kan jag inte direkt säga att passagerarkomfort eller touring står särskilt högt upp på listan. Med tanke på hur lite jag kör, så är det bättre med nåt som ger maximalt leende på minimal tid...
Fnissade som ett litet barn när jag lånade JohmiK's B-King härom veckan, jäkligt busig, men kanske inte riktigt vad jag är ute efter. Har alltid varit avundsjuk på alla som kan köra på bakhjulet (oansvariga skitungar, fy), och supermoto verkar vara en bra typ av hoj för att kunna pyssla med sådant utan att det behöver gå löjligt fort, samt att det inte blir så dyrt när ambitionerna är större än talangen. Är även lockad av tanken att det skulle gå att ha lite skoj på grus ibland.
Men vad för hoj skall man kolla på då? Vill inte ha en hoj som vill ha ny olja/filter stup i kvarten, och elstart är ett måste. Den får gärna vara lite sliten, men inte så gammal och trött så att man inte kan lita på att den startar. Skall vara LV-reggad, och det är många annonser där det är otydligt vad det är för reg.
Många av de annonser jag sett på Blocket innehåller beskrivningar av hur många timmar hojjen gått, vilket jag antar betyder att det är mer seriösa hojjar, och inget för mig. T ex denna:
http://www.blocket.se/helsingborg/KTM_540_Supermoto_reggad_28552077.htm?ca=20&w=2
WR450 antar jag också är en sån som man helst skall stanna och byta olja på när man kommit halvvägs runt Lygnern?
Fattar inte mycket av KTMs modellprogram, det verkar finnas en jäkla massa olika hojjar med LC4-motorn, och jag har ingen aning om vad som är vad...
Har fått för mig att Yamaha's 660 är lite tunga och inte så pigga i motorn, eller har jag fel? Körde en Tenere förra året, men vet inte hur den är jämfört med de andra?
Någon som har några bra tips om vad man borde kolla på?
Lite annat från blocket:
http://www.blocket.se/halland/Yamaha_ttr_600_Motard_Offroad_28612196.htm?ca=20&w=2
http://www.blocket.se/goteborg/Yamaha_XT_660_X_OBS_UTRUSTNING_28567760.htm?ca=20&w=2
http://www.blocket.se/jonkoping/YAMAHA_TT600_Super_Motard_28542657.htm?ca=20&w=2
Fnissade som ett litet barn när jag lånade JohmiK's B-King härom veckan, jäkligt busig, men kanske inte riktigt vad jag är ute efter. Har alltid varit avundsjuk på alla som kan köra på bakhjulet (oansvariga skitungar, fy), och supermoto verkar vara en bra typ av hoj för att kunna pyssla med sådant utan att det behöver gå löjligt fort, samt att det inte blir så dyrt när ambitionerna är större än talangen. Är även lockad av tanken att det skulle gå att ha lite skoj på grus ibland.
Men vad för hoj skall man kolla på då? Vill inte ha en hoj som vill ha ny olja/filter stup i kvarten, och elstart är ett måste. Den får gärna vara lite sliten, men inte så gammal och trött så att man inte kan lita på att den startar. Skall vara LV-reggad, och det är många annonser där det är otydligt vad det är för reg.
Många av de annonser jag sett på Blocket innehåller beskrivningar av hur många timmar hojjen gått, vilket jag antar betyder att det är mer seriösa hojjar, och inget för mig. T ex denna:
http://www.blocket.se/helsingborg/KTM_540_Supermoto_reggad_28552077.htm?ca=20&w=2
WR450 antar jag också är en sån som man helst skall stanna och byta olja på när man kommit halvvägs runt Lygnern?
Fattar inte mycket av KTMs modellprogram, det verkar finnas en jäkla massa olika hojjar med LC4-motorn, och jag har ingen aning om vad som är vad...
Har fått för mig att Yamaha's 660 är lite tunga och inte så pigga i motorn, eller har jag fel? Körde en Tenere förra året, men vet inte hur den är jämfört med de andra?
Någon som har några bra tips om vad man borde kolla på?
Lite annat från blocket:
http://www.blocket.se/halland/Yamaha_ttr_600_Motard_Offroad_28612196.htm?ca=20&w=2
http://www.blocket.se/goteborg/Yamaha_XT_660_X_OBS_UTRUSTNING_28567760.htm?ca=20&w=2
http://www.blocket.se/jonkoping/YAMAHA_TT600_Super_Motard_28542657.htm?ca=20&w=2
r (tror det var 640) för några år sen, tror att en av dem var en Duke, men jag är inte säker på om båda var det, och tyckte att de kändes lite klena. Å andra sidan, så hade jag en omdrevad R6:a på den tiden, och den var det ju fart i 
Vet inte riktigt vad jag skulle kunna förvänta mig att få för XJR:en om jag sålde den, privatimporterad från UK, och sådant drar väl alltid ner priserna något.
För såvitt jag vet har dom nya LC4
