Söker nu hjälp efter att alla mina ideer börjat ta slut,Köpt en Kawasaki Z 750 - 1984 som stått stilla i 8 år men varit igång då och då.Det första jag gjorde var att skicka iväg förgasarna på Ultraljuds tvätt eftersom de hade lite gammal beläggning i sig.Alla munstycken kollades noga och blåstes rena med tryckluft,har också sprayat med startgas runt förgasarna men ingen tendens till tjuvluft finns,monterat nya stift,tändkablar och tändhattar,tanken rengjord med ny bensin och nytt extra bränslefilter,ny bränsleslang och ny vaccumslang,Kompressionprov gjort och låg mellan 120-140 psi,Den startar lätt och kräver endast halv choke vid kallstart, varvar upp som den ska i neutral men när man sen börjar köra och gasar på ordentligt så vill den inte varva upp som normalt.FINNS DET NÅGON KUNNIG SOM KÄNNER IGEN DE HÄR SYMPTOMEN.
Tips mottages ang trilskande Kawasaki, vill inte gå rent vid acceleration.
- Thread starter tom_kawa
- Start date
andersbrink
hasenfrasen
För att utesluta tändningsrelaterat problem, minska temporärt gnistgapet från 0,7 mm ned till 0,3 mm.
Finns original luftburk och original luftfilter monterat?
Finns original luftburk och original luftfilter monterat?
Ultraljudstvätt av munstycken duger inte och inte urblåsning med tryckluft heller. Man måste mekaniskt raspa igenom munstyckena med ståltråd eller veckad koppartråd. Beläggningarna kan bli stenhårda i munstycken.
Jag vet inte om din modell har vacumtrottlar eller vanliga trottlar men om den har vacumtrottlar så måste de såklart besiktas för hål i membran och att trottlarna löper snorlätt.
Jag vet inte om din modell har vacumtrottlar eller vanliga trottlar men om den har vacumtrottlar så måste de såklart besiktas för hål i membran och att trottlarna löper snorlätt.
