Tippa topp5 A-torp

Körde inte Miinin?

Han var tydligen trött på det hela och drog hem på söndamorgonen.

Zuber tappade knäpucken på nått av dom första varven i racet. Lindén låg bakom och såg hur den splittrades i typ 10 bitar när Zuber råkade ha knät i en kurbs. Han tänkte först bara ligga bakom Nylund och avakta hela racet igenom men bestämde sig efter att tag att skita i att pucken var borta. Gick bra fram tills allt var borta på högerknät på stället och han började köra på sitt eget skinn. :näsblod
 
Äntligen rapporteras det om roadracing på en svensk nyhetssajt:

http://www.metro.se

"– Fotpinnen tog i marken och bakhjulet lyfte lite, berättar Nacklund."

Synd att det stavar namnet fel bara :)
 
Om reglementet i den aktuella frågan är luddigt skriven eller svårtolkad tycker jag att det är bättre att fria än att fälla och komplettera reglementet till nästa race.
 
Om reglementet i den aktuella frågan är luddigt skriven eller svårtolkad tycker jag att det är bättre att fria än att fälla och komplettera reglementet till nästa race.

Problemet är att allt är luddigt om du frågar de tävlande.

Inom Bilsport är det glasklart. Enligt Nr:18 har ni en liknande skrivning i slutet på ert reglemente.

OBS. Detta är hämtat från Bilsportreglementet!!!!
TILLÄMPNING AV TEKNISKA REGLEMENTET
När du läser det tekniska reglementet ska du tänka på följande: Läs regeltexten och om det inte speciellt anges att något är tillåtet så betyder det att man inte tillåter någon form av förändring från originalutförande. Detta betyder att det som inte uttryckligen finns angivet, är att betrakta som förbjudet.
 
Problemet är att allt är luddigt om du frågar de tävlande.
Det kan jag inte hålla med om, tycker det framgår rätt tydligt i de flesta fall vad som avses. Men när det är luddigt och svårtolkat tycker jag att man ska fria hellre än att fälla.
 
Om reglementet i den aktuella frågan är luddigt skriven eller svårtolkad tycker jag att det är bättre att fria än att fälla och komplettera reglementet till nästa race.

Men reglement finns väl för att följas annars är det fritt att tolka det som man vill blir då väldigt luddigt tycker jag!!
 
Tycker det vore bättre om de tillät fri trimning i klassen, utom överladdning såklart. Det myglas ju hejvilt ändå...
 
Men reglement finns väl för att följas annars är det fritt att tolka det som man vill blir då väldigt luddigt tycker jag!!
Visst ska det följas och reglementet är för det mesta väldigt tydligt med vad som gäller.

Tycker det vore bättre om de tillät fri trimning i klassen, utom överladdning såklart. Det myglas ju hejvilt ändå...
Då blir det för dyrt för många att kunna hänga med i toppen. Tycker det är bra regler som det är nu.
 
Last edited:
Var det förresten någon som kunde visa officiella siffror på toppfart?

600:orna gjorde ju över 300km/h så varför skulle inte 1000 köra 310km/h där? ;)

Kommer inte riktigt ihåg men tror Foggy hade 269,6km/h eller om det var 279,6km/h i toppfart när han satte sina 33-tider i VM där? Fast hur det där var uppmätt vet jag inte..

Noterar att 250R föraren Jonas Cedås körde i Ferrari Challange racen nu på Anderstorp. :)
 
Det kan jag inte hålla med om, tycker det framgår rätt tydligt i de flesta fall vad som avses. Men när det är luddigt och svårtolkat tycker jag att man ska fria hellre än att fälla.

Det är aldrig svårtolkat eller luddigt om man följer tidigare citerad text.
I detta fall, var står det ATT du får byta trattarna?
 
600:orna gjorde ju över 300km/h så varför skulle inte 1000 köra 310km/h där? ;)

Kommer inte riktigt ihåg men tror Foggy hade 269,6km/h eller om det var 279,6km/h i toppfart när han satte sina 33-tider i VM där? Fast hur det där var uppmätt vet jag inte..
Jag vet att Erkka Korpiahos Superbike klockats för 302...

Tror knappast de kör med ERF-budget som det är nu. Hursomhelst slipper man ju mygel.
 
Last edited:
Mäh... Sorry, tänkte inte på att det finns en del där som satsar friskt med pengar. Nåt annat "billigt" då, välj någon :)

BoTT :) Sur, billig Mille, man låter bli att laga krashskador mer än att man precis kommer igenom besiktningen, kör på riktigt gamla däck tills dom är så kass att man krashar utan anledning, låter bli att laga igen, köper fräshare däck från nån desperat stackare och brottas sedan villt med det orenoverade chassit :tungan
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Back
Top