Tillbaka på R1:a igen efter 15+ år!

[Old Badger]

En bil jag hade för en massa år sedan gjorde samma då pumpen skar och slutade pumpa. Väldigt varmt på kort tid. Bärgning och betala en massa pengar för byte.

 

[HayabusaMan]

Det var ju snöpligt detta.
Den klarar väl inte Swedie-tempo helt enkelt.

 

[Swedie]

Kollade lite på lunch nu och tog av kåporna. Allting väldigt torrt utöver små fläckar där det runnit lite kylarvatten. Jag kan se den lila färgen är kylarvattnet.

Jag märkte också att korken till kylarvattenbehållaren var inte helt på, var precis inte påknäppt. Den kanske poppat av pga övertryck?

Ringde iaf Yamaha i Haninge och kort tips var ju termostaten, men jag antar den sitter rätt djupt inne i hojen. Dom ville ha en felsökningsavgift på tror det var 1700 kr vilket inte är helt orimligt om dom av det kan säga "Det här är det".

Jag känner också det troligen är en låst / trasig termostat. Jag var nog snabb nog ändå att upptäcka att hojen överhettades och stängde av direkt.
Hojen gick helt normalt i övrigt, bara "c-temp" som var 120 = coolant.

Så den kan ju mäta kylartempen i sig så den biten funkar.

Vad är smidigaste sättet att nå termostaten på dessa hojar? Vill inte demontera onödigt mycket. Måste tanke mm av?

 

[Mattias]

Slangen från kylarens vänstra sida leder rakt in i termostathuset. Du kan ju alltid plocka ur termostaten (om huset håller tätt utan) och köra. Reglera tempen med silvertejp på kylaren, ba.

 

[Swedie]

Slangen från kylarens vänstra sida leder rakt in i termostathuset. Du kan ju alltid plocka ur termostaten (om huset håller tätt utan) och köra. Reglera tempen med silvertejp på kylaren, ba.

Old school, nice! Kollat lite videos och hitta bara en raceputte som bytte och hela hans hoj är i smådelar. Vill helst slippa det... borde ju gå få loss termostathuset utan sånt jäkla bök.

 

[kaninfaan]

I R6-ans service-manual är det väldigt steg-för-steg beskrivet med 'blueprint'-bilder.
Hitta motsvarande på nätet?
Jag hittar inte att du postat årsmodell?

Yamaha YZF-R1 Workshop Manuals : Yamaha Motor Corporation : Free Download, Borrow, and Streaming : Internet Archive

Collection of workshop manuals covering Yamaha YZF-R1 models from 1998 to 2024.

archive.org

#searchfunctionactive

 

[Swedie]

Hmmmmmmm!
Ser ju att det ändå är bra access till den så här.

Borde ju gå lossa lite plast där och skruva loss dom 2 bultarna bara? Eller?
(förstås tömma på kylvatten före)

 

[Swedie]

Jag borde kunna testa det här genom att starta hojen, låta den gå till 71 grader eller mer och sen efter det borde hojen fort bli övervarm......

Oljan ser OK ut och syns i nivåfönstret.

 

[Steffo K]

Varför skulle termostaten ha orsakat detta läckage?
Varifrån kommer läckaget? Om det har läckt ur expansionskärlet som kokat över så kan det väl iofs vara så.

Har du koll på varifrån det läckt än?

 

[Swedie]

Provstarta och den låter och går normalt och vid 71 grader så fortsätter den uppåt rätt fort.

Min teori är att jag helt enkelt byter termostaten oavsett och se vad som händer.

 

[Swedie]

Varför skulle termostaten ha orsakat detta läckage?
Varifrån kommer läckaget? Om det har läckt ur expansionskärlet som kokat över så kan det väl iofs vara så.

Har du koll på varifrån det läckt än?

hojen blev överhettad och det innebär väl vad jag vet övertryck i kylsystemet. Så i med korken till expansionskärlet åkt av ett snäpp så känns det rimligt och det som kommit ut är pga otätheten från expansionskärlet.

Jag kan inte se någon annanstans att det är några tydliga läckage. Allt är smådroppar eller lätt runnit.

 

[Swedie]

Glömde, kikade ner i kylaren igår och det är inte fyllt till topp där utan det saknas kylarvatten...

Oavsett, då jag köpte hojen nyligen och killen som sålde den sa den servats osv. Kan hojen helt enkelt luftats dåligt och jag har kört med lite lågt kylarvatten hela tiden?

Kan jag för nu, lite safe fylla på med vanligt på med något vettigt som test?

Om nu hojen konsumerar kylarvätska så förstår jag det vore topplockspackningen? Hojen har dock gått bra, och inte rykt konstigt och inga lämningar i avgasröret.

Blä

 

[ThomasS]

Provstarta och den låter och går normalt och vid 71 grader så fortsätter den uppåt rätt fort.

Min teori är att jag helt enkelt byter termostaten oavsett och se vad som händer.

Har du tappat mycket kylarvätska finns det risk för luftfickor så kolla så du har cirkulation på kylarvätskan. Jag har nog aldrig hört att en termostat fastnat i stängt läge men det händer säkert. Trasig vattenpump är ju inte helt ovanligt däremot.

 

[Swedie]

Asså, va i h-lvete.

Jag tror det är INGET kylarvatten i hojen. Vart har det tagit vägen?
Jag kan inte ens se något vatten alls i kylaren alltså, snustorrt och ser inte ut ha varit något.

Klämmer jag på slangarna runt.... så känns dom helt tomma!

Har kontaktat säljaren om man är det här... suck

Har hojen kanske inte haft kylarvatten alls? Är det ens möjligt?

 

[Heaven]

Hur ser motoroljan ut? Mjölkaktig?
Ingen vit rök/ånga från avgasröret (efter att den blivit varm)?

 

[Swedie]

Hur ser motoroljan ut?

Tycker den ser helt normal ut. Lite låg (under glashuset) efter den varit startad men var före det synlig med 0.5cm till godo.

Oljan i sig såg inte skummig ut som att det vore kylarvatten i den.

Men frågan nu är ju, jag borde kanske fylla på kylsystemet och toppa av och se om den håller kylarvattnet eller om hojen börjar ryka...

 

[Heaven]

Tycker den ser helt normal ut. Lite låg (under glashuset) efter den varit startad men var före det synlig med 0.5cm till godo.

Oljan i sig såg inte skummig ut som att det vore kylarvatten i den.

Men frågan nu är ju, jag borde kanske fylla på kylsystemet och toppa av och se om den håller kylarvattnet eller om hojen börjar ryka...

Då kanske det iaf inte är topplockspackningen. Då brukar väl oljan bli mjölkaktig eller beige och man kan även få vit rök/ånga ur avgasröret.

 

[fleece]

Asså, va i h-lvete.

Jag tror det är INGET kylarvatten i hojen. Vart har det tagit vägen?
Jag kan inte ens se något vatten alls i kylaren alltså, snustorrt och ser inte ut ha varit något.

Kan du läsa ut någonstans hur mycket kylarvätska den rymmer? Kan så mycket läckt ut när det blev varmt?

Kan det vara någon kylslang/kanal som är täppt så det inte cirkulerar tillräckligt?

Byta termostaten och fylla upp och lufta ur den sen testa borde vara en ganska billig sak att börja med.

Går kylfläkten igång som den ska?

Jag hade ett kylarlock som var dåligt och snabbt tryckte ur sig vatten när den blev varm. Bytte och problemet försvann (det var en Husaberg så allt annat gick också sönder)

 

[Swedie]

Tömde kylsystemet från dräneringspluggen och ....

Det här var ALLT som kom ut. Tror inte ens det är en liter utan 0.5 ungefär.
Hojen ska ta ungefär 2.7 liter i hela systemet exkl expansionskärl!

Jag kommer troligen som test fylla på med destilerat vatten (vilket också sköljer ut systemet) och testa låta hojen bli riktigt varm och se vad som händer.

 

[Swedie]

Kan du läsa ut någonstans hur mycket kylarvätska den rymmer? Kan så mycket läckt ut när det blev varmt?

Kan det vara någon kylslang/kanal som är täppt så det inte cirkulerar tillräckligt?

Byta termostaten och fylla upp och lufta ur den sen testa borde vara en ganska billig sak att börja med.

Går kylfläkten igång som den ska?

Jag hade ett kylarlock som var dåligt och snabbt tryckte ur sig vatten när den blev varm. Bytte och problemet försvann (det var en Husaberg så allt annat gick också sönder)

Så här mycket borde över tid vara otroligt synligt. Men har hojen haft nästan inget kylarvatten en längre period så kan ju det förklara vissa aspekter vid köptillfället...

Frågan nu är ju då, med lite tur är det bara en slang som är loss och över tid tryckt ut sig. Men oavsett jag borde se bevis på det någonstans. Allt ser så rent ut liksom att 1-2 liter borde ge tydliga spår.

(Akrat är helt torrt och noll tecken på avlämningar eller skvätt)