Test av nya literhojarna i Bike - Sammanfattning!

[Dr.Bike]

Även en sopa som jag spenderar väl halva tiden där, en bra förare nog betydligt mer. Är inte förresten syndromet snarlikt hur den förra CBR1000RR betedde sig, ville liksom inte varva fritt.


Vad spelar det dig för roll egentligen? Du har ju valt för åratal sedan. Nu hittade du något som bekräftade ditt tidigare val men vad hade det egentligen krävts för att du skulle frångå det? Det är vad jag undrar när folk alltid hittar något som stämmer med vad de redan innan tycker. Någon som ser likheter med horoskop?

Haha! Touche´(nästan) Nja, jag gillar att spela märkesnörd, men du lär dig nog att jag inte är det i själ och hjärta, så dina Freudianska förutspåelser stämmer inte. Men däremot är det sant att jag inbillar mig att Honda i många år har varit en förnuftigare komromiss för många, än att bara ta "värsta grejen asså"

Att du skulle vara en sopa är lika troligt som att Rossi är det.
Ok på stora banor så ligger väl huvuddelen av varvandet KRING 10 men inte så ofta över mer än på rakorna, där givetvis nålen går i topp.
Kollar man ombordvarv på hojar på olika svenska banor osv så ser man att så är fallet.
Förvånansvärt stor del av varvet går på avslag eller mellangas.

Edit: Shit åxå... jag som hade tänkt köpa din ZX... det går ju inte NU när du mobbar mig!

Edit 2: ja de är lite astmatiska Hondorna på högvarv, oc i min egen luftburk fins ju diverse vågutbredningsfällor/strypningar/ljuddämpningar som ryker all värdens väg i vinter + att snablarna moddas osv.

 

[Neutral]

Att du skulle vara en sopa är lika troligt som att Rossi är det.

Hehe, du har aldrig sett mig köra. Sakta men osäkert är min stil. Jag vurpar aldrig utan kliver bara av.

Ok på stora banor så ligger väl huvuddelen av varvandet KRING 10 men inte så ofta över mer än på rakorna.
Kollar man ombordvarv på hojar på olika svenska banor osv så ser man att så är fallet.
Förvånansvärt stor del av varvet går på avslag eller mellangas.

Måste studera någon sån film, kan vara att man inbillar sig förstås men verkar ju rimligt om man har 3-4000 rpm kvar att tillgå att 10k borde bli något medelvärde men kanske inte. Måste studera filmer med varvräknare med. Hårt jobb men någon måste göra det.

Edit: Shit åxå... jag som hade tänkt köpa din ZX... det går ju inte NU när du mobbar mig!

Du skulle aldrig byta märke och det behöver du inte heller, skillnaderna är ju små som du säger hur man än mäter och granskar. Nu har du ju en rimligt modern maskin också men visst skulle det förändra ditt liv att få köra en ZX-10R. Feel the rush lixom.

 

[ulf_lundin]

Isåfall var det fel på min förra R1-05 också kände brutal skillnad i vridet på den och min nuvarande sukka.

Hur du kan känna skillnad på MOTORNS vrid övergår iaf mitt förstånd.
Dom flesta vågar inte sträcka sig längre än att påstå att dom känner det som kommer ut, nämligen på bakhjulet.

Möjligen är det så att du inte fattade vad jag menade, nämligen att den (enl. mätningen)
har ca 10 Nm lägre vridmoment över hela registret. Så mycket ska det inte skilja
i vrid mellan så pass likartade motorer. Dessutom uppvisade R1 den största avvikelsen
mellan uppgiven och uppmätt effekt. Tycker det talar för att nåt fel, antingen på hojen eller på mätningen.

Fast jag undrar om jag inte tog dig mer seriöst än vad ditt inlägg förtjänade.
/u