Täcka hojen över vintern.

[TePe13]

Jag bor i lägenhet och har hojen i ett av de garage som tillhandahålls.
Dessa är ju kallgarage utan skiljeväggar.
När bilen fick stå inne så va det aldrig att det kändes fuktigt eller så.
Nu undrar jag om jag ska täcka över hojen eller om den ska stå fritt.
Mina funderingar är ju om det möjligtvis kan bli fuktigt under ett täcke i ett kallgarage.
Hur hade ni hanterat er hoj i detta?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

[SwePace]

Ett kapell med ventilationshål för luftcirkulation kanske inte är fel?

 

[z1000sx]

Låter mina stå i kallgarage utan att täcka över så får eventuell fukt fläktas bort då det inte är speciellt tätt i mitt kallgarage.

 

[TePe13]

Låter mina stå i kallgarage utan att täcka över så får eventuell fukt fläktas bort då det inte är speciellt tätt i mitt kallgarage.

Inne på det med.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

[silad]

Ett lakan för att slippa för mycket damm o smutts som ofta flyger runt i ett sådant garage, det behöver inte gå ned så långt på sidorna utan mest uppe över styre ock sadel mm.
Tät plast föreställer jag mig kan orsaka mögel mm.

 

[L. Mäkinen]

Ett lakan släpper igenom ganska mycket smuts. Risken är att man får fina korn mellan tyget och lacken. Sen åker tygstycket fram och tillbaka när grannarna öppnar och stänger sina portar.

Snickra ihop en ram av enkelt virke runt hela cykeln och lägg en presenning på träramen med luft mellan cykel och ram.

 

[morecore]

Jag har 10-12 grader i garaget hos min syster och hade ett kapell från xl-moto för utomhusbruk. Funkar säkert bättre utomhus, men tyckte att det kunde "klibba" mot lacken ibland, och då var det inte fukten utan materialet var med lite friktion liksom, som mjukt gummi. I år kör jag lakan som täcker 80 procent.

Du kommer ev ha mer fukt, så kanske bättre med syntetiskt material för dig? Lakan kan jag lätt rista av då och då.

 

[Björn F]

Sopa bort löven.
Tvätta och vaxa.
Smörj in gaffelbenen mot packboxarna. Packboxarna kan fastna vilket du då märker på våren när du rullar ut hojen.
Smörj kedjan.
Ladda batteriet.

Titta till hojen då och då för att kolla hur fuktigt och dammigt det är. Om det inte var fuktigt när bilen stod i garaget så är det nog inte det när du ställer hojen där heller.

 

[hannuse]

Har du tillgång till el?
Jag har ett 25W värmelement under kapellet, som håller kondensen borta.
Men har man inte tillgång till el så faller ju den lösningen bort, men det ser ut som att du har det.

 

[TePe13]

Har du tillgång till el?
Jag har ett 25W värmelement under kapellet, som håller kondensen borta.
Men har man inte tillgång till el så faller ju den lösningen bort, men det ser ut som att du har det.

Ja el har jag.

Funkar det bra?
Har du på det dygnet runt hela vintern?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

[hannuse]

Ja el har jag.

Funkar det bra?
Har du på det dygnet runt hela vintern?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Hej.
Ja, det fungerar mycket bra, står på golvet, under motorn.
Håller kondensen borta, och med det korrosionen.
Jag har på det under hela förrådsställningen, dygnet runt.
25W blir knappt 20kWh per månad, så kostnaden är försumbar.

 

[TePe13]

Hej.
Ja, det fungerar mycket bra, står på golvet, under motorn.
Håller kondensen borta, och med det korrosionen.
Jag har på det under hela förrådsställningen, dygnet runt.
25W blir knappt 20kWh per månad, så kostnaden är försumbar.

Vad har du för kapell?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

[laidback]

Ja el har jag.

Smart knep som hannuse hade, kolla det först och främst!

På din bild såg det ut som ett "termogarage" utan värme, men där tio garagegrannar kommer hem med varma bilmotorer vid kl 17-18 varje eftermiddag. Har man då ingen värmare hannuse-style så tänk på att ha fullt i tanken så du slipper kondens.

 

[Aryey]

Hej.
Ja, det fungerar mycket bra, står på golvet, under motorn.
Håller kondensen borta, och med det korrosionen.
Jag har på det under hela förrådsställningen, dygnet runt.
25W blir knappt 20kWh per månad, så kostnaden är försumbar.

Inte för att vara sån men en kontinuerligt värmeproducerande produkt som står på dygnet runt känns som att be om att det ska börja brinna...?

Enligt mig bör ett fordon stå antingen kallt eller varmt hela tiden då många större temperaturskillnader brukar ha stor effekt på materialen då fukten kommer och går. Har sett många hojar som stått under silvergarage i sthlm 8månader per år utan större problem.

 

[hannuse]

Vad har du för kapell?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Jag har ett enkelt, från Biltema.

 

[hannuse]

Inte för att vara sån men en kontinuerligt värmeproducerande produkt som står på dygnet runt känns som att be om att det ska börja brinna...?

Enligt mig bör ett fordon stå antingen kallt eller varmt hela tiden då många större temperaturskillnader brukar ha stor effekt på materialen då fukten kommer och går. Har sett många hojar som stått under silvergarage i sthlm 8månader per år utan större problem.

Håller med.
Men speciellt när temperaturen svänger kring nollan finns stor risk för kondensbildning.
Att bara tillföra lite värme, gör stor skillnad i sådana miljöer.
Vi gör så för att skydda elektronisk utrustning i elnätet ute i fält, som är monterade i skåp.
Värmeelement är gjort för kontinuerlig drift, så det börjar inte brinna.
Ska ta fram en länk på det.

 

[hannuse]

Hej igen.
Jag for med lite osanning, mitt senaste element har 50W, men också en termostat som kopplar från vid +20 grader.
Fördelen med denna jämfört med min tidigare på 25W, är att denna har en färdig kapsling.
Klipp bara av en apparatsladd från gamla rakapparaten, eller ta någon annan sladd, ojordad fungerar bra och blir smidigt.
https://www.elfa.se/en/ptc-heating-90x110x60-mm-thermostat-stego-06010-00/p/11085906

 

[Stonemountain]

Hej igen.
Jag for med lite osanning, mitt senaste element har 50W, men också en termostat som kopplar från vid +20 grader.
Fördelen med denna jämfört med min tidigare på 25W, är att denna har en färdig kapsling.
Klipp bara av en apparatsladd från gamla rakapparaten, eller ta någon annan sladd, ojordad fungerar bra och blir smidigt.
https://www.elfa.se/en/ptc-heating-90x110x60-mm-thermostat-stego-06010-00/p/11085906

Detta är väl samma som en frostvakt vilket går att köpa på många ställen eller?
Jag säljer belysning och i vissa skåp om styrningen sitter i skåpet måste vi ha det då styrutrustningen kräver +5 grader.

 

[Tammer]

Inte för att vara sån men en kontinuerligt värmeproducerande produkt som står på dygnet runt känns som att be om att det ska börja brinna...?

Enligt mig bör ett fordon stå antingen kallt eller varmt hela tiden då många större temperaturskillnader brukar ha stor effekt på materialen då fukten kommer och går. Har sett många hojar som stått under silvergarage i sthlm 8månader per år utan större problem.

Så är det, bilar som står i varmgarage rostar mer än de som står i kallgarage. Växlingen mellan kallt ute och varmt i garaget skapar kondens och därmed en grund för fukt och rost.

 

[zoddri]

Hade förra hojen i ett sånt garage, körde med Biltemakapell men hade inte "virat in" hojen i det. Hade lagt en plastpinne längst bak som höll upp kapellet så det inte låg direkt på sätet för jag inbillade mig att det var bättre så.

Regnar det inte in så är det nog ganska lugnt..