Sviestad 2007?!?

[Nyteknik]

2670211 Nej, då har du svängt in en bit om du genar över sanden. Rakt fram i bromsningen och du kommer in på den gamla slingan.

Hmm. Säkert...?

 

[Axxexs]

2670249 Hmm. Säkert...?

En satelitbild från Google på Falkenbergsbanan. Där ser du gamla varsionen av kurvan + tittar du noga ser du dom 3 konerna som man måste köra mellan om man genar där.

 

[björn.e]

2669443 Tycker det låter lite onödigt att det ska göra ont att åka rakt fram.

Ja men hur ska vi göra då? Låta föraren åka full fart rakt ut på banan igen. Nått måste ju hejda detta annars behöver vi ju inte bygga om.

björn

 

[oFFkeFF]

2670290 Ja men hur ska vi göra då? Låta föraren åka full fart rakt ut på banan igen. Nått måste ju hejda detta annars behöver vi ju inte bygga om.

björn

Någon sorts leca-grop måste nog till, annars kan en omkullbromsad cykel kana hela vägen ner till nästa kurva och slå omkull någon annan.
Men ett hårt stopp kan ju inte vara annat än uteslutet.

 

[Neutral]

2670269 En satelitbild från Google på Falkenbergsbanan. Där ser du gamla varsionen av kurvan + tittar du noga ser du dom 3 konerna som man måste köra mellan om man genar där.

Dig kan man som vanligt lita på med hårda fakta!

2670317 Någon sorts leca-grop måste nog till, annars kan en omkullbromsad cykel kana hela vägen ner till nästa kurva och slå omkull någon annan.
Men ett hårt stopp kan ju inte vara annat än uteslutet.

Banan måste gå att använda i nuvarande skick också efter ombyggnad då körskolorna gör bromsprover där. Det går alltså inte att gräva sönder den nuvarande sträckningen.

 

[Lime]

björn.e, en funkisfråga... hur och var ska posteringar för flagg och plock stationeras? Lite nyfinken bara.

I övrigt så tror jag på förslaget. Det jag finner intressant är att det skriks en jäkla massa bland RR-folket om "gör om!!" och sedan när det "görs om" så skriks det "det var bättre förr!!".

 

[oFFkeFF]

2670327
Banan måste gå att använda i nuvarande skick också efter ombyggnad då körskolorna gör bromsprover där. Det går alltså inte att gräva sönder den nuvarande sträckningen.

Öhh??
Kan inte körskolorna bromsa tidigare också, eller funkar deras bromsar bara efter knicken eller?
Då måste jag ju säga att det blir precis lika dumt som tidigare, eftersom det måste upp något sorts hårt stopp, och då kunde vi ju lika gärna behålla bergskurvan, även om farten blir lite lägre..

 

[sandstream]

Banan måste gå att använda i nuvarande skick också efter ombyggnad då körskolorna gör bromsprover där. Det går alltså inte att gräva sönder den nuvarande sträckningen.

Kan de inte göra bromsprov på start/mål "rakan"?

Då måste jag ju säga att det blir precis lika dumt som tidigare, eftersom det måste upp något sorts hårt stopp, och då kunde vi ju lika gärna behålla bergskurvan, även om farten blir lite lägre..

Att gräva upp rakan och fylla med leca och sedan avsluta med något som verkligen får stopp på ekipaget hade väl varit den bästa lösningen?

 

[LOTTAK]

2670345 Öhh??
Kan inte körskolorna bromsa tidigare också, eller funkar deras bromsar bara efter knicken eller?
Då måste jag ju säga att det blir precis lika dumt som tidigare, eftersom det måste upp något sorts hårt stopp, och då kunde vi ju lika gärna behålla bergskurvan, även om farten blir lite lägre..

Körskolorna tränar inbromsing på rakan 0-90km/h tror jag det är och dom behöver hela sträckan mellan rondellinfarten och halkbaneutfarten för denna övning (dom kör banan baklänges). Som halkbanan är igång samtidigt kan dom bara köra till den utfarten.

 

[sandstream]

2670361 Körskolorna tränar inbromsing på rakan 0-90km/h tror jag det är och dom behöver hela sträckan mellan rondellinfarten och halkbaneutfarten för denna övning (dom kör banan baklänges). Som halkbanan är igång samtidigt kan dom bara köra till den utfarten.

Så att gräva upp den befintliga delen av rakan som "vi" inte kommer att köra på är inte ett alternativ?

 

[LOTTAK]

2670349 Kan de inte göra bromsprov på start/mål "rakan"?

Att gräva upp rakan och fylla med leca och sedan avsluta med något som verkligen får stopp på ekipaget hade väl varit den bästa lösningen?

Samma problem där, dom kör konbana och garagevändning på rakan fram till depåöverfarten sen börjar halkbanans "gassträcka"innan dom kommer in på halkbanan.

2670364 Så att gräva upp den befintliga delen av rakan som "vi" inte kommer att köra på är inte ett alternativ?

Nej inte som det ser ut nu iallafall tyvärr.

 

[Alx]

2670333 björn.e, en funkisfråga... hur och var ska posteringar för flagg och plock stationeras? Lite nyfinken bara.

I övrigt så tror jag på förslaget. Det jag finner intressant är att det skriks en jäkla massa bland RR-folket om "gör om!!" och sedan när det "görs om" så skriks det "det var bättre förr!!".

Åttans postering kommer behöva flyttas, antagligen behövs minst en ny postering då det blir fler svängar och fler avkörningsmöjligheter. Ambulansen kommer behöva flyttas lite. Små problem. Vi behöver fler funktionärer helt enkelt och dom växer oftast inte på träd...

 

[P@trik]

2670366 Samma problem där, dom kör konbana och garagevändning på rakan fram till depåöverfarten sen börjar halkbanans "gassträcka"innan dom kommer in på halkbanan.


Nej inte som det ser ut nu iallafall tyvärr.

Så i praktiken tar man bort en farlig situation och ersätter den med en ny farlig situation ?

 

[håkan]

jag var ute o kollade till bygge idag... fotade lite också, lite film också.
kommer upp så snart jag får ut grejorna från kameran!

 

[samuel w]

2670424 jag var ute o kollade till bygge idag... fotade lite också, lite film också.
kommer upp så snart jag får ut grejorna från kameran!

Intressant! Det blir en lite "skymd" högerkurva efter knicken eller? Alltså man ser inte kurvan innan man börjar bromsa?

 

[Nyteknik]

2670317 Någon sorts leca-grop måste nog till, annars kan en omkullbromsad cykel kana hela vägen ner till nästa kurva och slå omkull någon annan.

Nja, titta på min skiss nedan. Du ser tangentens riktning och den är inte i kollisionskurs med de som åker in på rakan igen.

 

[Axxexs]

2670433 Nja, titta på min skiss nedan. Du ser tangentens riktning och den är inte i kollisionskurs med de som åker in på rakan igen.

Den kurvan på skissen påminner lite om en sväng man la till på Assen för att få ner farten på ett snabbt parti. 2005 när den kurvan var ny så körde Capirossi och Biaggi av och igenom sandfållan och upp på banan igen där dom sen körde på andra förare. Var då Biaggis farbror tyckte att Melandri skulle haft släppt in Biaggi och gav honnom en rak höger mitt på ena ögat. Har varit snack om att bygga om den kurvan igen bara för det. Men det har inte hänt fler sånna påkörningar sen dess. Men möjligheten har bevisats 2gg där att det kan hända..

Men din version på kurvan ser bra ut att köra på iaf. Hoppas den lblir nått åt det hållet.

 

[Neutral]

2670433 Nja, titta på min skiss nedan. Du ser tangentens riktning och den är inte i kollisionskurs med de som åker in på rakan igen.

Vore bra om den bilden kompletterades med gamla bansträckningen också då det är så det blir. Den visar ju i alla fall bra att man inte åker rakt fram i en olycka mot där förarna kommer in igen, vi var däremot oroliga att folk som inte klarar bromsningen faktiskt skulle tjäna på att åka gamla sträckningen, därför måste det till någon däckschikan t ex.

2670444 Var då Biaggis farbror tyckte att Melandri skulle haft släppt in Biaggi och gav honnom en rak höger mitt på ena ögat.

 

[sandstream]

...därför måste det till någon däckschikan t ex.

Det låter ju klart bättre än något "hårt"

Var då Biaggis farbror tyckte att Melandri skulle haft släppt in Biaggi och gav honnom en rak höger mitt på ena ögat.

Han vart väl portad på livstid från MotoGP-depån efter det?
Iofs inget han behöver oroa sig för

 

[LOTTAK]

2670401 Så i praktiken tar man bort en farlig situation och ersätter den med en ny farlig situation ?

Inte nödvändigtvis om man bygger om på ett bra sätt.